SMM 13 de octubre Noticias:
Puntos destacados: BYD está desarrollando una batería de estado sólido de sulfuro con una densidad energética de 400 Wh/kg, logrando una autonomía superior a 1,000 km. Se espera que se instale en pequeños lotes para 2027 y alcance la "paridad sólido-líquida" para 2030, con despliegue en 40,000 vehículos.
SMM considera que la hoja de ruta tecnológica de baterías de estado sólido anunciada por BYD demuestra su ambición en el sector de baterías de potencia de próxima generación. Al combinar electrolitos de sulfuro con materiales ternarios de alto contenido en níquel y ánodos de silicio, no solo duplica la densidad energética sino que también logra avances en seguridad y rendimiento de carga rápida. Si sus objetivos de control de costos se alcanzan según lo planeado—"una reducción de 15 a 20 veces para 2027 y paridad de costos entre baterías de estado sólido y líquidas para 2030"—acelerará significativamente la comercialización de baterías de estado sólido y remodelará el panorama del mercado de vehículos eléctricos. Sin embargo, persisten desafíos en la escalabilidad desde la producción piloto hasta la fabricación en masa, y si BYD puede cumplir con su plan a tiempo será un punto clave de atención para la industria.
BYD está desplegando activamente su presencia en el campo de las baterías de estado sólido, habiendo solicitado múltiples patentes que cubren tecnologías clave como electrolitos, preparación de electrodos y paquetes de baterías. Estas patentes reflejan las capacidades de innovación y la competitividad de mercado de BYD en la tecnología de baterías de estado sólido. El estado de solicitud y autorización de las patentes indica el énfasis de la empresa en la I+D tecnológica y la protección de la propiedad intelectual, lo que ayudará a avanzar en la comercialización de la tecnología de baterías de estado sólido y mejorará su competitividad en el mercado de vehículos de nueva energía.
Según las proyecciones de SMM, se espera que los envíos de baterías de estado sólido completo alcancen los 13.5 GWh para 2028, mientras que se pronostica que los envíos de baterías semisólidas alcancen los 160 GWh. Para 2030, se estima que la demanda global de baterías de iones de litio sea de alrededor de 2,800 GWh, con tasas de crecimiento anual compuesto de 2024 a 2030 para la demanda de baterías de iones de litio en vehículos eléctricos, sistemas de almacenamiento de energía y electrónica de consumo de aproximadamente 11%, 27% y 10%, respectivamente. Se proyecta que la tasa de penetración global de las baterías de estado sólido sea de alrededor del 0.1% en 2025, y se espera que alcance aproximadamente el 4% para las baterías de estado sólido completo para 2030. Para 2035, la tasa de penetración global de las baterías de estado sólido podría acercarse al 10%.
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