Noticias del 26 de noviembre de SMM:
Puntos clave: CATL adopta una estrategia de doble vía centrada en baterías semisólidas y totalmente sólidas. Las baterías de materia condensada ya se aplican en aviación y vehículos eléctricos de gama alta; la producción en masa de baterías semisólidas está prevista para 2026, con producción a pequeña escala de baterías totalmente sólidas en 2027, con el objetivo de una aplicación escalada antes de 2030.
Como la empresa de baterías más grande del mundo, CATL se encuentra entre los líderes globales en envíos y cuota de mercado de baterías de litio, de iones de sodio y sólidas. Su negocio de baterías sólidas incluye dos direcciones: baterías semisólidas y totalmente sólidas. Las baterías semisólidas siguen el modelo de negocio actual de las baterías de litio, mientras que las totalmente sólidas representan un modelo de negocio completamente nuevo. El siguiente artículo explora el diseño del negocio de baterías sólidas del líder mundial en baterías, CATL.
I. Hoja de ruta tecnológica: Entrada rápida con semisólidas + I+D líder en totalmente sólidas
Cátodo: NMC alto en níquel; Ánodo: basado en silicio / metal de litio; Electrolito: sulfuro / otros
1. Batería totalmente sólida: Ruta de sulfuro, 10⁻² S/cm + 500 Wh/kg
Conductividad iónica: El electrolito de sulfuro alcanza 10⁻² S/cm (frente a solo 10⁻⁴ S/cm de las baterías líquidas tradicionales), soportando carga y descarga de alta tasa C.
Densidad energética: Las muestras de laboratorio superan los 500 Wh/kg (baterías líquidas ~350 Wh/kg), aumentando la autonomía en más del 40%.
Seguridad: Supera pruebas de penetración de clavos y caja caliente sin incendio ni explosión, resolviendo completamente los riesgos de fuga térmica.
Aspectos técnicos destacados: Optimización de interfaz + Proceso de electrodo seco + Tecnología de conformado integrado por prensado isostático
Optimización de interfaz: Los aditivos nano-tierras raras mejoran la estabilidad de la interfaz electrodo/electrolito y reducen la impedancia de contacto.
Innovación de proceso: Proceso de electrodo seco + tecnología de conformado integrado por prensado isostático simplifica la producción y mejora la tasa de rendimiento.
2. Batería semisólida: Tecnología de materia condensada + 500 Wh/kg
Proporción de electrolito líquido: Conserva un 5%-10% de electrolito líquido, equilibrando seguridad y coste.
Escenarios de Aplicación: Alimenta la aeronave tripulada EHang EH216, entrando en fase de pruebas de aviación.
Vehículos Eléctricos de Gama Alta: El NIO ET7 está equipado con una batería semi-sólida de 150 kWh, logrando una autonomía probada de más de 1.000 km.
II. Plan de Producción en Masa: Producción en Masa Semi-Sólida en 2026 + Lote Pequeño Totalmente Sólido en 2027 + Despegue Totalmente Sólido alrededor de 2030
2023: Lanzamiento de batería de materia condensada con densidad energética máxima de 500 Wh/kg.
2025: Logro de avance en escala y producción en masa para baterías semi-sólidas; completada la primera línea de demostración en la base de Hefei con inversión superior a 10.000 millones de yuanes. Modelos de vehículos correspondientes lanzados sucesivamente; capacidad y envíos escalados rápidamente, acumulando datos de ingeniería y mercado. Muestras de baterías totalmente sólidas presentadas para pruebas nacionales. En la Conferencia Mundial de Baterías 2025, Robin Zeng reveló que el sistema de intercambio de baterías también puede adaptarse flexiblemente a baterías sólidas, "permitiendo a los usuarios disfrutar siempre de la tecnología más avanzada."
2026: La tecnología de baterías totalmente sólidas se itera y mejora, preparándose para la producción en masa de productos superiores a 60Ah (fase de producción de prueba de muestras de 20Ah iniciada en noviembre de 2024).
2027: Comienza la producción en lotes pequeños de baterías totalmente sólidas, apuntando a un nivel de madurez tecnológica de 7-8 (donde 9 representa producción en masa); capacidad aproximada de 5 GWh, para instalación de prueba en modelos de gama alta (ej., proyecto de cooperación con Mercedes-Benz) y equipos especiales.
Alrededor de 2030: Las baterías totalmente sólidas entran en la etapa de producción y aplicación a escala masiva, con coste y tasa de rendimiento cumpliendo objetivos, reemplazando gradualmente algunas baterías tradicionales de litio y semi-sólidas. Coste inicial es 3-5 veces mayor que el de baterías líquidas, con planes para reducirlo a 1,2 yuanes/Wh para 2030 mediante tecnología de proceso seco y localización de materiales (ej., autoproducción de sulfuro de litio).
III. Escenarios de Aplicación: Desde Modelos de Gama Alta hasta Aplicaciones Emergentes
1. Alta Potencia: Cooperación con Fabricantes de Automóviles Líderes
Batería Totalmente Sólida: Cooperación profunda con Tesla y BMW para promover aplicaciones de grado automotriz; cooperación con Mercedes-Benz para instalación de prueba en modelos de gama alta (2027).
Batería de estado semisólido: El NIO ET7 está equipado con un paquete de baterías de estado semisólido de 150 kWh (producido por la joint venture "NIO Time"), logrando una autonomía probada de más de 1,000 km. El modelo MEGA correspondiente de Li Auto tiene una autonomía de 1,080 km, con producción en masa planificada para 2026.
2. Economía de baja altitud: productos eVTOL
Colaborando con Fengfei Aviation para desarrollar baterías de estado sólido de grado aeronáutico, se espera que impulse un mercado incremental de 10 mil millones de yuanes para 2030.
Las baterías de materia condensada alimentan el avión EH216 de EHang, que ha entrado en la fase de pruebas de potencia aeronáutica.
IV. Perfil y actualizaciones de CATL
Contemporary Amperex Technology Co., Limited es un líder global en tecnología innovadora de energía nueva, comprometida a proporcionar soluciones y servicios de primera clase para aplicaciones globales de energía nueva. En cuanto a la capacidad de la batería, se espera que supere los 800 GWh a finales de 2025, con nuevas adiciones de capacidad efectiva superiores a 400 GWh en 2026; la capacidad total se proyecta que ascienda a 1,2 TWh a finales de 2026. [Batería de estado sólido: La batería de estado sólido de CATL se encuentra entre los líderes mundiales] El 12 de noviembre de 2025, Zeng Yuqun, presidente de CATL, declaró en la Conferencia Mundial de Baterías de Energía que CATL está a la vanguardia mundial en la investigación y progreso de industrialización de baterías de estado sólido, y su sistema de intercambio de baterías puede adaptarse flexiblemente a las baterías de estado sólido.
[Colector de batería de estado sólido: Guangdong Jiayuan firma un acuerdo de suministro de lámina de cobre con CATL] El 5 de noviembre de 2025, Guangdong Jiayuan Technology Co., Ltd. anunció que la empresa firmó un Acuerdo Marco de Cooperación con CATL el 4 de noviembre, bajo el cual CATL designará a Jiayuan Technology como proveedor preferido de productos de lámina de cobre según la demanda real. Los productos de lámina de cobre de Jiayuan Technology ya cubren los requisitos de lámina de cobre para diferentes rutas técnicas de baterías de estado semisólido y sólido, y han comenzado a suministrar en lotes a múltiples empresas. Se espera que los envíos de lámina de cobre para baterías de estado sólido de la empresa superen las 100 toneladas en 2025, representando el 0,1%.
[Batería de estado sólido: Publicación de la patente de electrolito sólido sulfuroso de CATL] El 21 de octubre de 2025, CATL agregó una nueva patente de invención titulada "Electrolito sólido sulfuroso y su método de preparación, membrana de electrolito sólido, pieza de polo de electrodo, batería de estado sólido y dispositivo de consumo de energía". Este electrolito sólido sulfuroso incluye una fase cristalina tipo argiródita; la fase cristalina tipo argiródita comprende elementos Li, P, S, X y M, donde X es un halógeno; X incluye uno o más de Cl y Br, y M incluye al menos uno de Sb y Sn; denotando la relación atómica de X a P en la fase cristalina tipo argiródita como R_X/P, R_X/P > 1; denotando la relación atómica de S a P como R_S/P, R_S/P > 4,1. Este electrolito sólido sulfuroso puede reducir la liberación de sulfuro de hidrógeno del electrolito sulfuroso en un ambiente acuoso mientras mantiene una buena conductividad iónica.
[Batería de estado sólido: El proyecto de material de ánodo de silicio carbón de nivel kt de Boxinyuan comienza la producción piloto en agosto] El 30 de julio de 2025, se informó que Boxinyuan (Zibo) New Material Technology Co., Ltd. está avanzando plenamente en su proyecto de material de ánodo de silicio carbón de nivel kt para baterías de estado sólido. Los aspectos centrales del proyecto incluyen la compra de un total de 45 unidades (conjuntos) de equipos, como equipos de deposición por vapor, carbonización y formación de poros, y la construcción de 15 líneas de producción de deposición compuesta de silicio carbón. Desde junio, el equipo de producción necesario ha llegado al sitio de manera sucesiva y se espera que esté completamente instalado, depurado y entre en la fase de producción piloto a principios de agosto. Actualmente, las muestras producidas han recibido reconocimiento preliminar de empresas líderes nacionales como Huawei y CATL. El proyecto, con una inversión estimada de 200 millones de yuanes, está previsto que se complete entre 2025 y 2027. Tiene como objetivo alcanzar una capacidad anual de producción de 1,000 toneladas de nuevo material de ánodo de silicio carbón y se espera que genere un valor de producción anual superior a 100 millones de yuanes.
Según las proyecciones de SMM, se espera que los envíos de baterías de estado sólido alcancen 13,5 GWh en 2028, mientras que los envíos de baterías de estado semisólido se pronostican en 160 GWh. Para 2030, se estima que la demanda global de baterías de iones de litio será de alrededor de 2,800 GWh, con tasas de crecimiento anual compuesto de 2024 a 2030 para la demanda de baterías de iones de litio en vehículos eléctricos, sistemas de almacenamiento de energía y electrónica de consumo de aproximadamente 11%, 27% y 10%, respectivamente. Se proyecta que la tasa de penetración global de baterías de estado sólido sea de alrededor del 0,1% en 2025, y se espera que alcance aproximadamente el 4% para baterías de estado sólido en 2030. Para 2035, la tasa de penetración global de baterías de estado sólido puede acercarse al 10%.
**Nota:** Para más detalles o consultas sobre el desarrollo de baterías de estado sólido, por favor contacte:
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