ＩＩＩ． Ｒｅｖｉｓｉóｎ ｄｅ ｐｏｌíｔｉｃａｓ ｐｒｉｎｃｉｐａｌｅｓ
Ｅｌ ２０ ｄｅ ｅｎｅｒｏ， ｌａ Ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｃｉóｎ Ｅｓｔａｔａｌ ｄｅ Ｒｅｇｕｌａｃｉóｎ ｄｅｌ Ｍｅｒｃａｄｏ （ＳＡＭＲ） ｙ ｌａ Ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｃｉóｎ ｄｅ Ｅｓｔａｎｄａｒｉｚａｃｉóｎ ｄｅ Ｃｈｉｎａ （ＳＡＣ） ｐｕｂｌｉｃａｒｏｎ ｅｌ ＧＢ／Ｔ ４５２０３－２０２４ “Ｍａｓａ ｎｅｇｒａ ｒｅｃｉｃｌａｄａ ｐａｒａ ｂａｔｅｒíａｓ ｄｅ ｉｏｎｅｓ ｄｅ ｌｉｔｉｏ”． Ｅｓｔａ ｅｓｐｅｃｉｆｉｃａｃｉóｎ ｄｅｔａｌｌａ ｍúｌｔｉｐｌｅｓ ｒｅｑｕｉｓｉｔｏｓ ｙ ｒｅｇｕｌａｃｉｏｎｅｓ ｐａｒａ ｌａ ｍａｓａ ｎｅｇｒａ ｒｅｃｉｃｌａｄａ ｕｔｉｌｉｚａｄａ ｅｎ ｂａｔｅｒíａｓ ｄｅ ｉｏｎｅｓ ｄｅ ｌｉｔｉｏ， ｉｎｃｌｕｙｅｎｄｏ ｃｏｍｐｏｓｉｃｉóｎ ｑｕíｍｉｃａ ｅｓｐｅｃíｆｉｃａ， ｎｏｒｍａｓ ｄｅ ｉｎｓｐｅｃｃｉóｎ ｙ ａｃｅｐｔａｃｉóｎ， ｍｕｅｓｔｒｅｏ ｙ ｐｒｅｐａｒａｃｉóｎ ｄｅ ｍｕｅｓｔｒａｓ， ｅｍｂａｌａｊｅ ｙ ｔｒａｎｓｐｏｒｔｅ． Ｌｏｓ ｐｕｎｔｏｓ ｐｒｉｎｃｉｐａｌｅｓ ｅｎ ｃｏｍｐａｒａｃｉóｎ ｃｏｎ ｅｌ ａｎｔｅｐｒｏｙｅｃｔｏ ｐｕｂｌｉｃａｄｏ ｅｎ ｊｕｎｉｏ ｄｅ ２０２４ ｓｏｎ ｌｏｓ ｓｉｇｕｉｅｎｔｅｓ： Ｅｓｔａ ｖｅｒｓｉóｎ ｃｌａｓｉｆｉｃａ ｌａ ｍａｓａ ｎｅｇｒａ ｒｅｃｉｃｌａｄａ ｅｎ ｄｏｓ ｔｉｐｏｓ ｙ ｄｏｓ ｇｒａｄｏｓ ｓｅｇúｎ ｅｌ ｃｏｎｔｅｎｉｄｏ ｄｅ ｎíｑｕｅｌ， ｃｏｂａｌｔｏ， ｌｉｔｉｏ ｅ ｉｍｐｕｒｅｚａｓ． Ａｇｒｅｇａ ｒｅｑｕｉｓｉｔｏｓ ｐａｒａ ｆｌｕｏｒｕｒｏ ｈｉｄｒｏｓｏｌｕｂｌｅ ｙ ｅｓｐｅｃｉｆｉｃａ ｌｏｓ ｌíｍｉｔｅｓ ｄｅ ｃｏｎｔｅｎｉｄｏ ｐａｒａ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｅｓ ｑｕíｍｉｃｏｓ ｃｏｍｏ ｈｉｅｒｒｏ， ｆóｓｆｏｒｏ ｙ ｍａｎｇａｎｅｓｏ． Ｅｎ ｇｅｎｅｒａｌ， ｌａ ｎｕｅｖａ ｅｓｐｅｃｉｆｉｃａｃｉóｎ ｐｒｏｐｏｒｃｉｏｎａ ｕｎａ ｇｕíａ ｙ ｎｏｒｍａｓ ｍáｓ ｄｅｔａｌｌａｄａｓ ｙ ｅｓｐｅｃíｆｉｃａｓ ｐａｒａ ｌａ ｉｎｄｕｓｔｒｉａ ｄｅ ａｐｒｏｖｅｃｈａｍｉｅｎｔｏ ｉｎｔｅｇｒａｌ ｄｅ ｂａｔｅｒíａｓ ｕｓａｄａｓ ｄｅ ｖｅｈíｃｕｌｏｓ ｅｌéｃｔｒｉｃｏｓ， ｃｏｎｔｒｉｂｕｙｅｎｄｏ ａｌ ｄｅｓａｒｒｏｌｌｏ ｓａｌｕｄａｂｌｅ ｄｅｌ ｓｅｃｔｏｒ．
Ｅｌ １３ ｄｅ ｆｅｂｒｅｒｏ， ｐａｒａ ｆａｃｉｌｉｔａｒ ｅｌ ｐｒｏｇｒａｍａ ｄｅ ｒｅｎｏｖａｃｉóｎ ａｕｔｏｍｏｔｒｉｚ ２０２５ ｙ ｓｉｍｐｌｉｆｉｃａｒ ｌａ ｓｏｌｉｃｉｔｕｄ ｄｅ ｓｕｂｖｅｎｃｉｏｎｅｓ ｐｏｒ ｐａｒｔｅ ｄｅ ｌｏｓ ｃｏｎｓｕｍｉｄｏｒｅｓ， ｙ ｅｎ ｃｕｍｐｌｉｍｉｅｎｔｏ ｄｅｌ “Ａｖｉｓｏ ｄｅ ｌａ Ｏｆｉｃｉｎａ Ｇｅｎｅｒａｌ ｄｅｌ Ｍｉｎｉｓｔｅｒｉｏ ｄｅ Ｃｏｍｅｒｃｉｏ ｙ ｏｔｒａｓ ｓｉｅｔｅ ｄｅｐａｒｔａｍｅｎｔｏｓ ｓｏｂｒｅ ｌａ ｅｊｅｃｕｃｉóｎ ｄｅｌ ｐｒｏｇｒａｍａ ｄｅ ｒｅｎｏｖａｃｉóｎ ａｕｔｏｍｏｔｒｉｚ ２０２５” （Ｓｈａｎｇ Ｂａｎ Ｘｉａｏ Ｆｅｉ Ｈａｎ ［２０２５］ Ｎº ８， ｅｎ ａｄｅｌａｎｔｅ “ｅｌ Ａｖｉｓｏ”）， ｅｌ ｏｂｊｅｔｉｖｏ ｄｅ ｅｓｔａ ｒｅｖｉｓｉóｎ ｅｓ ｉｎｔｅｎｓｉｆｉｃａｒ ｌｏｓ ｅｓｆｕｅｒｚｏｓ ｐａｒａ ｐｒｏｍｏｖｅｒ ｌａ ａｃｔｕａｌｉｚａｃｉóｎ ｄｅ ｅｑｕｉｐｏｓ， ａｍｐｌｉａｒ ｅｌ ａｐｏｙｏ ａ ｌａ ｒｅｎｏｖａｃｉóｎ ｄｅ ｂｉｅｎｅｓ ｄｅ ｃｏｎｓｕｍｏ ｙ ａｃｅｌｅｒａｒ ｌａ ｍｅｊｏｒａ ｄｅ ｌｏｓ ｎｉｖｅｌｅｓ ｄｅ ｒｅｃｉｃｌａｊｅ ｙ ａｐｒｏｖｅｃｈａｍｉｅｎｔｏ ｃｉｒｃｕｌａｒ． Ｌｏｓ ｐｕｎｔｏｓ ｐｒｉｎｃｉｐａｌｅｓ ｓｏｎ ｌｏｓ ｓｉｇｕｉｅｎｔｅｓ： １． Ａｍｐｌｉａｒ ｅｌ ａｌｃａｎｃｅ ｄｅ ｌｏｓ ｖｅｈíｃｕｌｏｓ ｆｕｅｒａ ｄｅ ｕｓｏ： Ｓｅ ａｍｐｌíａ ｅｌ ｒａｎｇｏ ｄｅ ｖｅｈíｃｕｌｏｓ ｖｉｅｊｏｓ ｅｌｅｇｉｂｌｅｓ ｐａｒａ ｌａｓ ｓｕｂｖｅｎｃｉｏｎｅｓ ｄｅ ｄｅｓｇｕａｃｅ ｙ ｒｅｎｏｖａｃｉóｎ， ｄｅ ｌｏｓ ａｕｔｏｍóｖｉｌｅｓ ｄｅ ｐａｓａｊｅｒｏｓ ａ �ｓｏｌｉｎａ ｑｕｅ ｃｕｍｐｌｅｎ ｃｏｎ ｌｏｓ ｅｓｔáｎｄａｒｅｓ ｄｅ ｅｍｉｓｉóｎ Ｎａｃｉｏｎａｌ ＩＩＩ ｙ ｉｎｆｅｒｉｏｒｅｓ ｄｅ Ｃｈｉｎａ， ｐａｒａ ｉｎｃｌｕｉｒ ｌｏｓ ａｕｔｏｍóｖｉｌｅｓ ｄｅ ｐａｓａｊｅｒｏｓ ａ ￥ｓｏｌｉｎａ ｅｌｅｇｉｂｌｅｓ ｃｏｎ ｅｌ ｅｓｔáｎｄａｒ ｄｅ ｅｍｉｓｉóｎ Ｎａｃｉｏｎａｌ ＩＶ． Ｌａ ｆｅｃｈａ ｌíｍｉｔｅ ｄｅ ｒｅｇｉｓｔｒｏ ｐａｒａ ｌｏｓ ａｕｔｏｍóｖｉｌｅｓ ｄｅ ｐａｓａｊｅｒｏｓ ｄｅ ｅｎｅｒｇíａ ｎｕｅｖａ ｅｌｅｇｉｂｌｅｓ ｐａｒａ ｌａ ｒｅｎｏｖａｃｉóｎ ｓｅ ｐｒｏｒｒｏｇａ ｄｅｌ ３０ ｄｅ ａｂｒｉｌ ｄｅ ２０１８ ａ ｌ ３１ ｄｅ ｄｉｃｉｅｍｂｒｅ ｄｅ ２０１８． ２． Ａｊｕｓｔａｒ ｅｌ ｒｅｑｕｉｓｉｔｏ ｄｅ ｔｉｅｍｐｏ ｄｅ ｔｅｎｅｎｃｉａ ｄｅｌ ｖｅｈíｃｕｌｏ ｖｉｅｊｏ： Ｐａｒａ ｌｏｓ ｃｏｎｓｕｍｉｄｏｒｅｓ ｑｕｅ ｓｏｌｉｃｉｔｅｎ ｌａ ｓｕｂｖｅｎｃｉóｎ ｄｅ ｄｅｓｇｕａｃｅ ｙ ｒｅｎｏｖａｃｉóｎ ａｕｔｏｍｏｔｒｉｚ， ｅｌ ｖｅｈíｃｕｌｏ ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｅｎｔｅ ａ ｄｅｓｇｕａｚａｒ ｄｅｂｅ ｈａｂｅｒ ｅｓｔａｄｏ ｒｅｇｉｓｔｒａｄｏ ａ ｓｕ ｎｏｍｂｒｅ ａｎｔｅｓ ｄｅｌ ８ ｄｅ ｅｎｅｒｏ ｄｅ ２０２５． ３． Ｍｅｊｏｒａｒ ｌｏｓ ｅｓｔáｎｄａｒｅｓ ｄｅ ｌａｓ ｓｕｂｖｅｎｃｉｏｎｅｓ ｐｏｒ ｒｅｅｍｐｌａｚｏ ｄｅ ａｕｔｏｍóｖｉｌｅｓ： Ｌｏｓ ｃｏｎｓｕｍｉｄｏｒｅｓ ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌｅｓ ｑｕｅ ｔｒａｎｓｆｉｅｒａｎ ｕｎ ａｕｔｏｍóｖｉｌ ｄｅ ｐａｓａｊｅｒｏｓ ｒｅｇｉｓｔｒａｄｏ ａ ｓｕ ｎｏｍｂｒｅ ｙ ａｄｑｕｉｅｒａｎ ｕｎ ｎｕｅｖｏ ａｕｔｏｍóｖｉｌ ｄｅ ｐａｓａｊｅｒｏｓ ｄｅ ｅｎｅｒｇíａ ｎｕｅｖａ ｔｉｅｎｅｎ ｄｅｒｅｃｈｏ ａ ｕｎａ ｓｕｂｖｅｎｃｉóｎ ｄｅ ｈａｓｔａ １５，０００ ＲＭＢ ｐｏｒ ｖｅｈíｃｕｌｏ； ａｑｕｅｌｌｏｓ ｑｕｅ ａｄｑｕｉｅｒａｎ ｕｎ ａｕｔｏｍóｖｉｌ ｄｅ ｐａｓａｊｅｒｏｓ ａ ￥ｓｏｌｉｎａ ｔｉｅｎｅｎ ｄｅｒｅｃｈｏ ａ ｕｎａ ｓｕｂｖｅｎｃｉóｎ ｄｅ ｈａｓｔａ １３，０００ ＲＭＢ ｐｏｒ
El １０ de junio，el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente de la República Popular China publicó el "Anuncio Público sobre la Regulación de Materias Relacionadas con la Importación de Materias Primas de Masa Negra Reciclada y Acero Reciclado para Baterías de Iones de Litio" (Número de Índice del Documento：００００１４６７２／２０２５－００２１９)．Este documento asigna el código arancelario ３８２４９９９９９６ a las materias primas de masa negra reciclada para baterías de iones de litio，y el anuncio entrará en vigor a partir del １ de agosto de ２０２５．Declara que las materias primas de masa negra reciclada para baterías de iones de litio que cumplan con los estándares especificados no se consideran residuos sólidos y pueden importarse libremente．Además，las materias primas de masa negra reciclada no deben mezclarse con otras categorías de materias primas recicladas，y no se permite declarar diferentes tipos de materias primas recicladas en la misma declaración aduanera．
IV．Perspectiva de Oferta y Demanda de H２：
Se prevé que la escala teórica esperada de baterías al final de su vida útil para el mercado global de reciclaje de masa negra en ２０２５ alcance los ３３０ GWh，y se pronostica que este valor teórico superará los １，０００ GWh para ２０３０ (lo que representa una Tasa de Crecimiento Anual Compuesto del ２４．８％)．El crecimiento futuro provendrá principalmente del aumento a gran escala de baterías retiradas de vehículos eléctricos y restricciones regulatorias como el Nuevo Reglamento de Baterías de la UE．Tomando ２０２５ como ejemplo，el reciclaje de baterías de litio en China actualmente representa más del ７０％ del mercado global．Después de más de una década de desarrollo，existen más de ２００ empresas nacionales de reciclaje de baterías de litio，que cubren múltiples segmentos y procesos en la cadena industrial，incluyendo desmontaje de vehículos，trituraciÓn／pulverizaciÓn，procesamiento hidrometalúrgico y reparaciÓn física．Con la relajaciÓn de las polÍticas nacionales relevantes a partir de agosto，permitiendo la importaciÓn y exportaciÓn libre de masa negra calificada del extranjero，se presta cada vez mÁs atenciÓn a la escala y el precio de la masa negra en el extranjero．En ２０２５，se espera que el volumen total de baterÍas al final de su vida Útil en Europa y AmÉrica del Norte alcance los ７０ GWh，representando aproximadamente el ２０％ del total global．Sin embargo，debido a los estrictos estÁndares ambientales locales，estas regiones solo albergan algunas empresas de trituraciÓn y un pequeÑo nÚmero de lÍneas hidrometalÚrgicas en etapa piloto．La mayorÍa de las baterÍas usadas fluyen hacia el sudeste asiÁtico，Corea del Sur y otras regiones que sirven como centros de comercio de masa negra para el desmontaje y procesamiento de trituraciÓn／pulverizaciÓn．
En general, la oferta de reciclaje de baterías de litio, tanto a nivel nacional como en el extranjero, está aumentando gradualmente, y se espera que la oferta de reciclaje de baterías de litio continúe creciendo en la segunda mitad del año.
