I. Revisión de Políticas: Avances en las Políticas del Hidrógeno
(I) Políticas Nacionales
Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR):"Lista de Ámbito Sectorial para Proyectos de Fondos de Inversión en Bienes Raíces de Infraestructura (REITs) (Edición 2025)". Según la Lista, el sector de infraestructura energética, además de los proyectos originales de energía limpia como eólica, fotovoltaica y almacenamiento por baterías, ha añadido una nueva categoría de aplicación para "proyectos de generación de energía a carbón limpios, bajos en carbono, flexibles y eficientes". Se establece explícitamente que tres tipos de proyectos de generación a carbón elegibles pueden participar en las solicitudes de REITs, siendo una de las condiciones centrales la co-combustión de combustibles bajos en carbono como biomasa, hidrógeno y amoníaco, donde la proporción de calor de la co-combustión no sea inferior al 10%. Este ajuste político combina las aplicaciones del hidrógeno con mecanismos para revitalizar activos existentes, proporcionando una vía de apoyo del mercado de capitales para que las empresas tradicionales de energía a carbón logren una transformación baja en carbono mediante la adaptación para hidrógeno.
Comisión Municipal de Desarrollo y Reforma de Guangzhou:"Aviso sobre la Organización de la Solicitud para el Segundo Lote de Subsidios a la Operación de Demostración de Vehículos de Pila de Combustible dentro del Fondo para el Desarrollo de la Industria del Hidrógeno 2025". Según el aviso, los estándares de subsidio son los siguientes: Vehículos ligeros de pila de combustible de hidrógeno(con una masa total inferior a 4,5 toneladas) son elegibles para un subsidio operativo de hasta 0,5 yuanes por kilómetro recorrido dentro de cada año calendario, considerando distancias menores a 1 kilómetro como 1 kilómetro. El subsidio anual máximo por vehículo es de 20.000 yuanes. Vehículos medianos de pila de combustible de hidrógeno(con una masa total de 4,5 toneladas o más pero inferior a 12 toneladas) son elegibles para un subsidio operativo de hasta 1,0 yuan por kilómetro recorrido dentro de cada año calendario, considerando distancias menores a 1 kilómetro como 1 kilómetro. El subsidio anual máximo por vehículo es de 40.000 yuanes. Vehículos pesados de pila de combustible de hidrógeno(con una masa total de 12 toneladas o más) son elegibles para un subsidio operativo de hasta 2,5 yuanes por kilómetro recorrido dentro de cada año calendario, considerando distancias menores a 1 kilómetro como 1 kilómetro. La subvención anual máxima por vehículo es de 100.000 yuanes. El período de cálculo del kilometraje es del 1 de octubre de 2025 al 27 de noviembre de 2025.
(II) Desarrollos Internacionales
Comisión Europea:El 1 de diciembre, la Comisión Europea publicó oficialmente la segunda lista de Proyectos de Interés Común (PCI) y Proyectos de Interés Mutuo (PMI) para energía transfronteriza, que incluye 235 proyectos, 100 de ellos relacionados con hidrógeno y electrólisis.
España:El 28 de noviembre de 2025, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) de España anunció oficialmente que proporcionará 126,4 millones de euros en financiación mediante el mecanismo de "Subastas como Servicio" (AaaS) a dos proyectos de hidrógeno verde con una capacidad total de 160 MW. Esta es la primera vez que España lanza un mecanismo AaaS a nivel nacional, con el objetivo de brindar respaldo "de respaldo" a proyectos de alta calidad que no recibieron financiación en la segunda ronda de subastas del Banco Europeo del Hidrógeno (BEH).
Reino Unido:El 1 de diciembre, BP anunció oficialmente la retirada del proyecto H2Teesside, uno de los mayores proyectos de hidrógeno azul del Reino Unido, que se planeaba construir en la zona de Teesside, al noreste de Inglaterra. El proyecto originalmente pretendía producir 1 GW de hidrógeno azul al año con instalaciones de captura de carbono asociadas, pero fracasó debido a la pérdida de clientes clave, costes descontrolados y conflictos de uso del suelo (el terreno fue reasignado para un centro de datos).
II. Dinámicas Empresariales: Firmas de Proyectos y Cooperación Técnica
(I) Información de Proyectos
Hongjing Chuangneng IoT Technology (Guangzhou) Co., Ltd.:Anuncio de licitación pública para la adquisición de un lote de tractores de semirremolque de pila de combustible de hidrógeno y volquetes de pila de combustible de hidrógeno. Según el anuncio de licitación, el proyecto implica la adquisición de un total de 250 unidades de tractores de semirremolque y volquetes de pila de combustible de hidrógeno, con un presupuesto total de licitación de 258 millones de yuanes. Lote 1: Tractor de semirremolque de pila de combustible de hidrógeno (modelo uno), cantidad 150 unidades, presupuesto de licitación de 150 millones de yuanes (IVA incluido); Lote 2: Tractor de semirremolque de pila de combustible de hidrógeno (modelo dos), cantidad 50 unidades, presupuesto de licitación de 54 millones de yuanes (IVA incluido); Lote 3: Volquete de pila de combustible de hidrógeno (modelo tres), cantidad 50 unidades, presupuesto de licitación de 54 millones de yuanes (IVA incluido).
Guangzhou Development District Jiaotou Hydrogen Operation Management Co., Ltd.: Se publicó el anuncio de trabajo de revisión de calificaciones del proyecto para la adquisición de equipos e instalaciones integrados de producción y repostaje de hidrógeno en línea a partir de metanol para el proyecto de la Estación de Hidrógeno de la Avenida Dongpeng del Distrito de Desarrollo de Guangzhou. El solicitante de la licitación es Guangzhou Development District Jiaotou Hydrogen Operation Management Co., Ltd. Guangdong Chuangneng Technology Co., Ltd., Shaanxi Hydrogen Future Energy Technology Co., Ltd., Guangdong Lanshi Ammonia Hydrogen Energy Equipment Co., Ltd. y Chongqing Naide Energy Equipment Co., Ltd. aprobaron la revisión de calificaciones.
Anhui Hydrogen Cycle Energy Technology Co., Ltd.: La "Estación de Demostración de Energía Integral Integrada de Producción, Repostaje y Llenado de Hidrógeno de Huainan Hydrogen Cycle" de Anhui Hydrogen Cycle Energy Technology Co., Ltd., subsidiaria de Beijing Hydrogen Cycle Energy Technology Co., Ltd., inició oficialmente su construcción. Según se informa, se espera que el proyecto entre en funcionamiento en el primer semestre de 2026, con una capacidad de producción diaria de 3 toneladas de hidrógeno de alta pureza, operación simultánea de un poste de carga rápida de CC de 60 bar y un tanque de gasolina de 90 m³, y una reducción anual de carbono de aproximadamente 12.000 toneladas.
Sinopec Star Xinjiang Green Hydrogen Energy Co., Ltd.: Sinopec Star Xinjiang Green Hydrogen Energy Co., Ltd. emitió un anuncio de licitación para la Sección 1 (Acuerdo Marco) de los servicios de diseño de marco para el equipo de la planta química y las instalaciones auxiliares de apoyo de la planta de hidrógeno verde de Xinjiang Green Hydrogen Company de 2025 a 2027. El sitio de construcción del proyecto está ubicado en la ciudad de Kuqa, prefectura de Aksu, Región Autónoma Uigur de Xinjiang, y el contenido de la licitación cubre servicios de diseño para el equipo de la planta química de hidrógeno verde y las instalaciones auxiliares de apoyo.
Inner Mongolia Huadian Huameng Pipeline Co., Ltd.: Se emitió un anuncio de licitación para el sistema de monitoreo de seguridad del proyecto de gasoducto de hidrógeno de larga distancia de Daomao Banner a la ciudad de Baotou. El solicitante de la licitación es Inner Mongolia Huadian Huameng Pipeline Co., Ltd., y el proyecto es de financiación propia. El contenido de la licitación incluye equipos y accesorios del sistema de información y comunicación - sistema de monitoreo de seguridad, equipos de cuadros de distribución de alta y baja tensión, sistemas relacionados con la supervisión centralizada de centrales eléctricas, equipos y accesorios de comunicación, etc.
China National Pipeline Network Group Engineering Technology Innovation Co., Ltd.: El 1 de diciembre, China National Pipeline Network Group Engineering Technology Innovation Co., Ltd. emitió un anuncio de licitación para el proyecto de servicios de consultoría de estudio de viabilidad del gasoducto de transmisión de hidrógeno Chifeng-Jinzhou. Según el anuncio, el proyecto implica la instalación paralela de un gasoducto de hidrógeno y un gasoducto de metanol/amoniaco líquido. La fuente de gas de inicio se encuentra en el distrito de Yuanbaoshan, ciudad de Chifeng, Región Autónoma de Mongolia Interior, y el punto final es el puerto de Jinzhou en la ciudad de Jinzhou. La ruta del gasoducto único tiene aproximadamente 320 km de longitud. El gasoducto de hidrógeno tiene un diámetro de 0,61 m, una presión de diseño de 6,3 MPa y una capacidad de transmisión de diseño de 450.000 toneladas/año. El gasoducto de metanol/amoniaco líquido tiene un diámetro de 0,457 m, una presión de diseño de 6,3 MPa y una capacidad de transmisión de diseño de 5 millones de toneladas/año. A lo largo de la ruta se instalarán una estación inicial, una estación de limpieza con pistón y una estación terminal, junto con 17 cámaras de válvulas.
(II) Dinámicas Empresariales
CSSC Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute: El primer buque portador de GLP/amoniaco líquido de 41.000 m³ con doble combustible de amoniaco construido en el país, investigado y diseñado de forma independiente para Tianjin Xinan Shipping Co., Ltd., inició su construcción en CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd., con la presencia de todas las partes.
CRRC: El estándar internacional IEC 63341-3:2025 "Aplicaciones ferroviarias - Sistemas de hidrógeno y pilas de combustible para vehículos ferroviarios - Métodos de prueba de rendimiento para sistemas de generación de energía de pilas de combustible", desarrollado bajo su liderazgo, fue publicado oficialmente por la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC).
Refire Group: En el evento "2025 CSSC Hydrogen Energy Day" celebrado en Handan, Hebei, Refire Group firmó oficialmente un acuerdo de desarrollo de cooperación para sistemas de pilas de combustible marinas con Wuhan Hydrogen Energy and Fuel Cell Industry Technology Research Institute Co., Ltd.
Beijing Zhongxin Hydrogen Pu Energy Technology Co., Ltd.: Se estableció Beijing Zhongxin Hydrogen Pu Energy Technology Co., Ltd. con un capital registrado de 1 millón de yuanes y representante legal Zhang Haitao. La información de los accionistas muestra que la empresa es propiedad conjunta de Beijing Zhongxin Hengyuan Energy Technology Co., Ltd. (60% de participación), Wu Weihua (15% de participación), Bao Yanxiang (15% de participación) y Beijing Hydrogen Pu Chuangneng Technology Co., Ltd. (10% de participación).
Grupo de Energía de Hidrógeno Zhejiang Lianhe: El Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo Económico de Bengbu en Anhui y el Grupo de Energía de Hidrógeno Zhejiang Lianhe firmaron formalmente un acuerdo de cooperación estratégica, lanzando conjuntamente los proyectos del Puerto de Hidrógeno Huaihe, el Centro de Datos de Energía de Hidrógeno y la Fábrica Conjunta de Energía de Hidrógeno.
III. Avances Tecnológicos: Avances en Eficiencia y Costo
(I) Progreso en Producción, Almacenamiento y Transporte de Hidrógeno
Centro de Innovación de Energía de Hidrógeno de Beijing:En la conferencia de presentación de logros "Corazón del Hidrógeno, Cooperación entre Pares, Crear y Ganar el Futuro" del Centro de Innovación de Energía de Hidrógeno de Beijing, el centro presentó sus logros de I+D en el chasis integrado hidrógeno-eléctrico de diseño avanzado para camiones pesados. El proyecto del camión pesado versión 2.0 logró un consumo de hidrógeno de 7,1 kg por cada 100 kilómetros en condiciones de operación en llanura, y el vehículo admite carga rápida, con repostaje completado en 10-15 minutos.
CIMC ENRIC:El producto del proyecto del contenedor de haz de tubos Tipo II de 38,7 m³, desarrollado por su Shijiazhuang ENRIC Gas Machinery Co., Ltd., salió con éxito de la línea de producción.
Academia China de Ciencias:Una nueva tecnología para gunitar hormigón de ultra alto rendimiento (SUHPC), desarrollada conjuntamente por CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd. y el Instituto de Mecánica de Rocas y Suelos de Wuhan de la Academia China de Ciencias, se aplicó con éxito en el proyecto de soporte inicial del túnel del primer sistema de almacenamiento de energía de hidrógeno en caverna rocosa de China: el Sistema de Almacenamiento de Energía de Hidrógeno en Caverna Rocosa de Daye en la Provincia de Hubei.
Laboratorio Foshan Xianhu:El primer "horno de calentamiento de palanquillas de aluminio con combustible de amoníaco de cero carbono" de la industria para la producción de extrusión de aluminio se lanzó en el Laboratorio Foshan Xianhu. Este equipo permite la operación con cero carbono en la etapa de calentamiento del procesamiento de aluminio, lo que marca un paso significativo hacia adelante en la transformación verde de la industria china de procesamiento de aluminio.
Shougang Group Co., Ltd.:Desarrolló con éxito una serie completa de aceros para tuberías de transporte de hidrógeno (B/X42/X52/X60/X65MH), superando seis cuellos de botella técnicos clave como el daño por fragilización por hidrógeno y la tenacidad a baja temperatura, y formando una matriz de productos relativamente completa para aceros de tuberías de transporte de hidrógeno.
Bao Shun Shun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd.:Produjo exitosamente en prueba múltiples especificaciones de "tuberías de soldadura arco sumergido longitudinal" (D610x12.7/14.3mm, material/X60MH) para transporte de hidrógeno puro.
Instituto Central de Investigación de SPIC:El equipo de almacenamiento y transporte de hidrógeno del Instituto Avanzado de Bajo Carbono desarrolló una tubería flexible no metálica de gran diámetro (DN150) y alta presión (10MPa) para transporte de hidrógeno, que logró operar de manera segura y estable durante 30 días en una plataforma de pruebas.
(II) Avances en Tecnología/Productos de Celdas de Combustible
Universidad de Tecnología del Sur de China:El equipo liderado por Chen Yu descubrió un nanocatalizador Ce₀.₆Ni₀.₂Cu₀.₂O₂ con estructura heterogénea, contribuyendo a celdas de combustible de cerámica protónica de metanol directo de alto rendimiento.
Universidad de Tecnología de Wuhan:El equipo del profesor Tang Haolin colaboró con el profesor Jin Huanyu del Instituto de Tecnología Avanzada de Shenzhen, Academia China de Ciencias. Propusieron una estrategia de "acoplamiento de grupos atractores de electrones para mejorar la deslocalización de protones", que reduce la barrera energética de deslocalización de protones en membranas de ácido perfluorosulfonimida-bifenilo* (PFSI-BPA) mediante diseño molecular, logrando una mejora sinérgica en la conducción eficiente de protones y la estabilidad térmica, confirmado mediante mediciones in situ y cálculos teóricos.
Universidad de Arquitectura y Tecnología de Xi'an:Mediante un diseño meticuloso de la estructura en electrolito de dióxido de titanio y aprovechando la sinergia entre plantillas de esferas de poliestireno y electrodos basados en litio, el equipo indujo exitosamente una "transformación estructural in situ" dentro de la batería, formando finalmente una heteroestructura estable de litio-titanio-oxígeno-carbono.
Qingneng Co., Ltd.:Lanzó un sistema de generación de energía de pila de combustible de 3 MW aplicable para escenarios de energía de respaldo en centros de datos.
CIMC Enric:Su filial Jingmen Hongtu vio su primera unidad de suministro marino de metanol superar con éxito la certificación de la Sociedad de Clasificación de China, obteniendo el certificado de producto CCS.
Hydrogen Green Motion New Energy (Wuhan) Co., Ltd.:Un vehículo de riego de jardín en miniatura, equipado con un sistema de potencia de motor de combustión interna de hidrógeno 2.0T y un dispositivo integrado de producción de hidrógeno PEM en miniatura.
