Recientemente se celebró la 17ª Feria Internacional de Baterías de China (CIBF2025). Actualmente, el nuevo sistema de baterías ha entrado en la fase de intersección de la verificación de fabricación y las pruebas de aplicación, y diferentes rutas tecnológicas han emitido señales por etapas en esta feria.
Se informa que la escala de la feria se ha ampliado aún más en comparación con años anteriores, cubriendo múltiples direcciones como baterías de estado sólido, baterías de ion sodio, energía de hidrógeno y fabricación inteligente. Las empresas de los eslabones superiores e inferiores de la cadena industrial han mostrado sus logros actuales por etapas. Las rutas de fabricación, las estrategias de internacionalización y los sistemas de estándares se han convertido en el foco común de esta feria.
En el lugar de la feria, varios productores mostraron materiales de ánodo y cátodo, electrolitos, equipos de línea completa y procesos de embalaje para el sistema de baterías de estado sólido. Algunas empresas de equipos propusieron por primera vez soluciones de línea completa "llave en mano" y han iniciado procesos de verificación con los clientes.
Wang Zeshen, secretario general de la Asociación Industrial China de Fuentes de Energía, declaró en una entrevista con un reportero de Science and Technology Innovation Board Daily que la industria se encuentra actualmente en la etapa de "transición del laboratorio a la verificación de ingeniería". Las capacidades de línea completa, la integración del sistema de fabricación y las capacidades de entrega de verificación se han convertido en el foco de atención de las empresas de equipos y materiales. Señaló que, en el contexto de que el sistema tecnológico principal aún no ha convergido por completo, los requisitos de la industria para la estandarización de la fabricación, el apoyo a la localización y las capacidades de adaptación en el extranjero han aumentado simultáneamente.
Varias empresas revelan los últimos avances en negocios relacionados con baterías de estado sólido
En esta feria CIBF, las baterías de estado sólido se han convertido en una de las direcciones centrales de exhibición, cubriendo aspectos como la innovación de materiales, el ensamblaje de celdas de baterías, la entrega de equipos y la verificación del sistema. Las soluciones a escala piloto de algunas empresas de primer nivel ya han entrado en el proceso de entrega.
En términos de materiales, Enjie Technology lanzó sulfuro de litio con una pureza del 99,9 %, polvo de electrolito de sulfuro ultrafino y materiales de membrana de alta conductividad, todos los cuales poseen capacidades de preparación continua de bobina a bobina.
Ganfeng Lithium presentó sus productos de baterías de estado sólido de 500 Wh/kg, combinados con electrolitos de sulfuro y ánodos de metal de litio. Las muestras de 10 Ah ya han alcanzado la producción en pequeñas cantidades, y la empresa planea entregar muestras de verificación a empresas de eVTOL este año.
Gotion High-tech dio a conocer su "Batería Jinshi" con una densidad energética de 300 Wh/kg, que ha superado las pruebas de caja térmica a 200 °C y de penetración con clavo. La primera línea piloto de 0,2 GWh ya está terminada, con una tasa de localización del 100 % para los equipos centrales.
Shenzhen Senior Technology Material y CAS Deep Blue lanzaron conjuntamente un sistema de membrana de "integración rígida-flexible + curado in situ", que mejora las capacidades de adaptación flexible al tiempo que mantiene la resistencia mecánica, con una densidad energética objetivo de hasta 700 Wh/kg.
En cuanto a los equipos de fabricación, Lead Intelligent Equipment exhibió sus soluciones llave en mano de línea completa para sistemas de óxidos y sulfuros, que cubren procesos como la fabricación de placas de polos, la inyección de electrolito, el secado y el embalaje.
"La entrega de equipos ya no consiste en entregar un conjunto de hardware, sino en ofrecer una ruta de ingeniería verificable y replicable", dijo Chen Jianxin, vicepresidente de Lead Intelligent Equipment, en una entrevista con el *China Science and Technology Innovation Board Daily*. "Actualmente, tenemos varias soluciones en proceso de puesta en marcha por parte de los clientes, y la verificación se centra en la compatibilidad de los materiales, la depuración conjunta automatizada y el control ambiental".
En cuanto a las soluciones de ensamblaje de baterías,CATL presentó su batería de materia condensada de tercera generación, que adopta un cátodo de alto níquel, un ánodo de silicio y un electrolito compuesto, dirigida a vehículos eléctricos (VE) y plataformas de vuelo inteligentes.
Liang Rui, vicepresidente de Sunwoda, dijo al periodista del *China Science and Technology Innovation Board Daily*: "Actualmente, estamos colaborando con empresas de equipos para construir una plataforma piloto para la verificación sistemática de la consistencia, el sellado de las celdas de las baterías y el rendimiento de la tasa C. Las muestras ya han entrado en la fase de evaluación para las condiciones de funcionamiento de algunos clientes. "
Li Zikun, director del Instituto de Investigación de BTR, también informó al reportero del *China Science and Technology Innovation Board Daily* que la empresa ha completado varias adaptaciones de compatibilidad en términos de soporte para ánodos de carbono de silicio, electrolitos y empaquetado de carcasa. \"Nuestra estrategia es promover la sinergia estructural, en lugar de simplemente invertir en un solo material\", dijo.
Wang Zeshen, secretario general de la Asociación Industrial China de Fuentes de Energía, dijo al reportero del *China Science and Technology Innovation Board Daily* que, aunque el sistema tecnológico de estado sólido aún se encuentra en un estado de múltiples rutas paralelas, la ruta de ingeniería en el lado de la fabricación ha comenzado a emerger. \"Se están formando estándares de verificación medibles y períodos de coordinación del sistema, desde las capacidades de los equipos hasta la lógica de entrega al cliente\".
Varias empresas presentan soluciones de baterías de potencia para escenarios de economía de baja altitud
Durante la exposición, varias empresas presentaron soluciones de baterías de potencia adaptadas para escenarios de economía de baja altitud, que cubren direcciones de aplicación como la movilidad aérea urbana, drones industriales y aeronaves tripuladas. Los productos generalmente enfatizan el diseño liviano, la salida de alta tasa C y los sistemas de seguridad redundantes.
A medida que las plataformas de vuelo surgen como nuevos escenarios, las empresas también las consideran interfaces clave para verificar la alta densidad energética y la seguridad del sistema.
Sunwoda lanzó su batería de potencia de aviación \"Xin・Yunxiao 2.0\", centrada en plataformas de voltaje redundantes de vuelo y seguridad estructural, que ha entrado en la fase de verificación del cliente. EVE presentó una serie de productos de baterías de aeronaves dirigidos a drones y plataformas logísticas, que admiten una alta tasa C, un amplio rango de temperatura de funcionamiento y un control de consistencia.
Liang Rui, vicepresidente de Sunwoda, dijo al reportero del *China Science and Technology Innovation Board Daily*: \"Los requisitos para las rutas de disipación de calor, la redundancia de voltaje y la consistencia de vida útil en los sistemas de baterías para plataformas de vuelo son significativamente más altos que los de los vehículos de pasajeros. La empresa está colaborando con los clientes en trabajos conjuntos en torno a modelos de adaptación y lógica de verificación de plataformas\".
\"Los eVTOL, las plataformas de energía de alta energía específica y los escenarios de baja temperatura son ventanas de aterrizaje tempranas para el sistema de estado sólido. Enfatizamos la adaptación coordinada de materiales y estructuras. "Li Zikun, director del instituto de investigación de BTR, dijo en una entrevista con un reportero de Science and Technology Innovation Board Daily.
Great Power Energy lanzó la batería para drones de la serie Sky, con una energía específica gravimétrica de 400 Wh/kg, una densidad volumétrica de 750 Wh/L y una mejora del 35 % en el alcance de conducción, que se ha integrado en múltiples plataformas de drones industriales.
CALB presentó una batería de alta potencia adaptada para eVTOL, con una densidad energética superior a 300 Wh/kg, que admite una descarga continua de 8C y se centra en el rendimiento de la autonomía de vuelo; EHang Intelligent lanzó conjuntamente la batería sólida de metal de litio "Falcon" con Xinjie Energy, con una densidad energética de 480 Wh/kg, más de 1.000 ciclos y una autonomía de eVTOL aumentada a más de 48 minutos.
Las empresas de la cadena industrial también han comenzado a intervenir en la integración de sistemas y la adaptación de plataformas. Hymson United lanzó la construcción de una línea de producción de baterías sólidas de 5 GWh con Xinjie Energy; Lead Intelligent Equipment presentó su línea de producción cilíndrica de ultra alta tasa C para baterías de vuelo, que ha entrado en la fase de depuración del cliente.
Las baterías de vuelo se han convertido en una interfaz importante para la verificación de ingeniería de las baterías sólidas y también abren nuevas expectativas de crecimiento en la economía de baja altitud. Algunos productos han entrado en la fase de aplicación piloto en escenarios como eVTOL, transporte no tripulado y operaciones especiales.
La extensión de la fabricación y la sinergia de la localización se han convertido en un consenso entre las empresas.
Con la globalización de la distribución de la capacidad y el aumento simultáneo de los umbrales de cumplimiento, las empresas de baterías chinas adoptaron generalmente la estrategia básica de "fabricación local + adaptación de estándares" para la expansión de negocios en el extranjero en esta exposición CIBF.
Wang Zeshen, secretario general de la Asociación Industrial China de Fuentes de Energía, dijo a Science and Technology Innovation Board Daily que el problema actual de la globalización ya no es un problema de exportación de un solo producto, sino una sinergia múltiple de la transferencia de la cadena industrial y el acceso al sistema de estándares.
"¿Se trata de productos globales, tecnología global o la cadena industrial global? Las empresas deben evaluar sistemáticamente en función de las capacidades de fabricación en el extranjero, los estándares de certificación locales y las capacidades de sinergia del cliente", dijo Wang Zeshen.
CATL presentó su diseño del sistema de fabricación global en la exposición, que incluye la fábrica alemana ya en producción, la fábrica húngara en construcción y la fábrica española promovida conjuntamente con Stellantis; y promovió la expansión de la red de suministro local europea a través de la OPI en Hong Kong. La empresa también está avanzando en el desarrollo de una integración profunda con los fabricantes de automóviles extranjeros, que incluye protocolos de carga rápida, tamaño de las celdas de batería y adaptación de los estándares de embalaje.
Gotion High-tech mostró al mismo tiempo la planificación de la línea de producción de su fábrica en Göttingen, Alemania, que ha llevado a cabo trabajos de desarrollo complementarios con los fabricantes de automóviles europeos. La empresa declaró que, a partir de 2025, se basará en la fabricación local para construir gradualmente un sistema de circuito cerrado de "desarrollo-fabricación-verificación", con un aumento del 108,2 % interanual en el volumen de instalación de vehículos en el extranjero en el primer trimestre de 2025.
Mientras tanto, BYD mostró el modelo de su línea de producción en masa de baterías de estado sólido y también reveló su estrategia de diseño de capacidad en Europa y el sudeste asiático. La empresa diseña sistemas de baterías y productos basados en plataformas de acuerdo con las regulaciones de diferentes mercados, pero aún no ha revelado el progreso de proyectos conjuntos o proyectos de implementación específicos.
Lead Intelligent Equipment, por su parte, propuso un modelo integrado de internacionalización de "replicación de ingeniería global + fabricación local + servicios locales", enfatizando que la entrega de equipos ya no termina con un solo proceso, sino que abarca capacidades organizativas de líneas completas, soporte de operación y mantenimiento, e integración de certificaciones como componentes de la exportación.
