Recientemente se celebró la 17ª Feria Internacional de Baterías de China (CIBF2025). Actualmente, los nuevos sistemas de baterías están entrando en una fase de transición entre la validación de fabricación y las pruebas de aplicación, y en esta feria se han emitido señales provisionales de diferentes enfoques tecnológicos.
Se informa que la escala de la feria se ha ampliado aún más en comparación con años anteriores, cubriendo múltiples direcciones, como baterías de estado sólido, baterías de ion sodio, energía de hidrógeno y fabricación inteligente. Las empresas de la cadena industrial, tanto de arriba como de abajo, han mostrado sus logros provisionales actuales. Las vías de fabricación, las estrategias de internacionalización y los sistemas de estándares se han convertido en los focos de atención comunes en esta feria.
En el lugar de la feria, varios productores mostraron materiales de ánodo y cátodo, electrolitos, equipos de línea completa y procesos de embalaje adaptados a los sistemas de baterías de estado sólido. Algunas empresas de equipos propusieron por primera vez soluciones de línea completa "llave en mano" y han iniciado procesos de validación con los clientes.
Wang Zeshen, secretario general de la Asociación Industrial China de Fuentes de Energía, declaró en una entrevista con un periodista de Science and Technology Innovation Board Daily que la industria se encuentra actualmente en la etapa de "transición del laboratorio a la validación de ingeniería", y que las capacidades de línea completa, la integración de sistemas de fabricación y las capacidades de entrega de validación se han convertido en los focos clave para las empresas de equipos y materiales. Señaló que, en el contexto de que los sistemas tecnológicos dominantes aún no han convergido por completo, los requisitos de la industria para la estandarización de la fabricación, el apoyo a la localización y las capacidades de adaptación en el extranjero han aumentado simultáneamente.
Varias empresas revelan los últimos avances en negocios relacionados con baterías de estado sólido
En la feria CIBF de este año, las baterías de estado sólido se han convertido en una de las direcciones centrales de exhibición, que abarca la innovación de materiales, el ensamblaje de celdas de baterías, la entrega de equipos y la validación de sistemas. Las soluciones a escala piloto de algunas empresas de primer nivel ya han entrado en el proceso de entrega.
En términos de materiales, Enjie Group presentó sulfuro de litio con una pureza del 99,9 %, polvo de electrolito de sulfuro ultrafino y materiales de membrana de alta conductividad, todos ellos capaces de una preparación continua en bobina a bobina.
Ganfeng Lithium presentó sus productos de baterías totalmente sólidas de 500 Wh/kg, combinadas con electrolitos de sulfuro y ánodos de metal de litio. Las muestras de 10 Ah ya han alcanzado la producción en pequeñas cantidades, y la empresa planea entregar muestras de validación a empresas de eVTOL este año.
Gotion High-tech lanzó la "Batería Jinshi", con una densidad energética de 300 Wh/kg, que ha superado las pruebas de caja térmica a 200 °C y de penetración con clavo. Su primera línea piloto de 0,2 GWh ya está terminada, con una tasa de localización de equipos centrales del 100 %.
Shenzhen Senior Technology Material, en colaboración con CAS Deep Blue, presentó un sistema de membrana de "integración rígida-flexible + curado in situ", que mejora la adaptabilidad flexible manteniendo la resistencia mecánica, con una densidad energética objetivo de hasta 700 Wh/kg.
En cuanto a los equipos de fabricación, Lead Intelligent Equipment exhibió sus soluciones llave en mano para sistemas de óxidos y sulfuros, que cubren los procesos de fabricación de placas de polos, inyección de electrolito, secado y embalaje.
"La entrega de equipos ya no se trata de entregar un conjunto de hardware, sino de ofrecer una vía de ingeniería verificable y replicable", dijo Chen Jianxin, vicepresidente de Lead Intelligent Equipment, en una entrevista con el *China Science and Technology Innovation Board Daily*. "Actualmente, tenemos varias soluciones en proceso de puesta en marcha por parte de los clientes, y la verificación se centra en la compatibilidad de los materiales, la depuración conjunta automatizada y el control ambiental".
En cuanto a las soluciones de baterías, CATL presentó su batería de materia condensada de tercera generación, que adopta un cátodo de alto contenido de níquel, un ánodo de silicio y un electrolito compuesto, dirigida a vehículos eléctricos (VE) y plataformas de vuelo inteligentes.
Liang Rui, vicepresidente de Sunwoda, dijo al periodista del *China Science and Technology Innovation Board Daily*: "Actualmente, estamos colaborando con empresas de equipos para construir una plataforma piloto para la verificación sistemática de la consistencia, el sellado de las celdas de las baterías y el rendimiento de la tasa C. Las muestras ya han entrado en la fase de evaluación de las condiciones de trabajo para algunos clientes".
Li Zikun, director del Instituto de Investigación de BTR, también informó al periodista del *China Science and Technology Innovation Board Daily* de que la empresa ha completado varias adaptaciones de compatibilidad en términos de soporte de ánodos de carbono de silicio, electrolitos y embalajes de carcasa. "Nuestra estrategia es promover la sinergia estructural, en lugar de invertir únicamente en un solo material."
Wang Zeshen, Secretario General de la Asociación Industrial China de Fuentes de Energía, dijo al reportero del *Diario de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica de China* que, a pesar de que el sistema de tecnología de estado sólido aún se encuentra en un estado de múltiples rutas paralelas, la vía de ingeniería en el lado de la fabricación ha comenzado a emerger. "Desde las capacidades del equipo hasta la lógica de entrega al cliente, se están formando estándares de verificación medibles y períodos de sinergia del sistema."
Múltiples empresas presentan soluciones de baterías para escenarios de economía de baja altitud
Durante la exposición, varias empresas presentaron soluciones de baterías diseñadas para escenarios de economía de baja altitud, cubriendo direcciones de aplicación como movilidad aérea urbana, drones industriales y aeronaves tripuladas. Los productos generalmente enfatizaron un diseño ligero, salida de alta tasa C y sistemas de seguridad redundantes.
A medida que las plataformas de vuelo emergen como nuevos escenarios, las empresas también las ven como interfaces clave para verificar la alta densidad de energía y la seguridad del sistema.
Sunwoda lanzó su batería de potencia aeronáutica "Xin・Yunxiao 2.0", centrándose en plataformas de voltaje redundante para vuelos y seguridad estructural, que ha entrado en la fase de verificación del cliente; EVE presentó una serie de productos de baterías para aeronaves dirigidos a drones y plataformas logísticas, que soportan operación de alta tasa C, amplio rango de temperatura y control de consistencia.
Liang Rui, Vicepresidente de Sunwoda, dijo al reportero del *Diario de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica de China*, "Los requisitos para las vías de disipación de calor, redundancia de voltaje y consistencia del ciclo de vida en los sistemas de baterías para plataformas de vuelo son significativamente más altos que los de los vehículos de pasajeros. La empresa está colaborando con los clientes en trabajos conjuntos en torno a modelos de adaptación y lógica de verificación de plataformas."
"Los eVTOLs, plataformas de energía de alta energía específica y escenarios de baja temperatura son ventanas tempranas de aterrizaje para sistemas de estado sólido. Hacemos hincapié en la adaptación sinérgica de materiales y estructuras." Li Zikun, jefe del Instituto de Investigación de BTR, declaró en una entrevista con los reporteros del *Diario de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica*.
Great Power Energy ha lanzado la serie Sky de baterías para drones, con una energía específica gravimétrica de 400Wh/kg, una densidad de energía volumétrica de 750Wh/L y una mejora del 35% en la autonomía. Estas baterías ya se han integrado en diversas plataformas de drones industriales.
CALB ha presentado baterías de alta potencia diseñadas para eVTOL, con una densidad energética superior a 300 Wh/kg, que admiten una descarga continua de 8C y se centran en el rendimiento de la autonomía de vuelo. EHang, en colaboración con Xinjie Energy, ha presentado la batería de estado sólido de metal de litio "Falcon", que cuenta con una densidad energética de 480 Wh/kg, más de 1.000 ciclos y amplía la autonomía de vuelo de los eVTOL a más de 48 minutos.
Las empresas de la cadena industrial también han comenzado a participar en la integración de sistemas y la adaptación de plataformas. Hymson, en asociación con Xinjie Energy, ha iniciado la construcción de una línea de producción de baterías de estado sólido de 5 GWh. Lead Intelligent Equipment ha presentado su línea de producción cilíndrica de ultraalta tasa C para baterías de vuelo, que ha entrado en la fase de puesta en marcha para el cliente.
Las baterías de vuelo se han convertido en una interfaz crucial para la validación de ingeniería de las baterías de estado sólido, abriendo nuevas expectativas de crecimiento en la economía de baja altitud. Algunos productos ya han entrado en la fase de aplicación piloto en escenarios como eVTOL, transporte no tripulado y operaciones especiales.
La sinergia entre la extensión de la fabricación y la localización se ha convertido en un consenso entre las empresas.
Con el aumento simultáneo de la capacidad global y los umbrales de cumplimiento, las empresas de baterías chinas han adoptado generalmente la estrategia de "fabricación local + adaptación de estándares" como la estrategia fundamental para la expansión de negocios en el extranjero en la exposición CIBF de este año.
Wang Zeshen, secretario general de la Asociación Industrial China de Fuentes de Energía, declaró a los periodistas del *Science and Technology Innovation Board Daily* que el problema actual de la internacionalización ya no se trata únicamente de la producción de productos, sino de una sinergia multifacética que implica la transferencia de la cadena industrial y la integración de los sistemas de estándares.
"¿Se trata de exportación de productos, exportación de tecnología o exportación de la cadena industrial? Las empresas deben realizar una evaluación sistemática basada en las capacidades de fabricación en el extranjero, los estándares de certificación locales y las capacidades de colaboración con los clientes", dijo Wang Zeshen.
CATL presentó su disposición global del sistema de fabricación en la exposición, que incluye la operación de su fábrica alemana, la construcción de su fábrica húngara y la promoción de su empresa conjunta en la fábrica española con Stellantis. También está impulsando la expansión de su red de suministro local en Europa mediante una salida a bolsa en la Bolsa de Valores de Hong Kong. La empresa avanza al mismo tiempo en el desarrollo integrado en profundidad con fabricantes de equipos originales (OEM) extranjeros, lo que incluye la adaptación de protocolos de carga rápida, dimensiones de las celdas de batería y estándares de embalaje.
Gotion High-tech también presentó la planificación de la línea de producción de su fábrica en Gotinga, Alemania, y ha iniciado trabajos de desarrollo de apoyo con fabricantes de vehículos europeos. La empresa declaró que, a partir de 2025, establecerá gradualmente un sistema de circuito cerrado de "desarrollo - fabricación - validación" basado en la fabricación local. En el primer trimestre de 2025, sus instalaciones de baterías en el extranjero aumentaron un 108,2 % interanual.
Mientras mostraba el modelo de su línea de producción en masa de baterías de estado sólido, BYD también reveló su estrategia de distribución de capacidad en Europa y el Sudeste Asiático. Diseña sistemas de baterías y productos basados en plataformas de acuerdo con las regulaciones de diferentes mercados, pero aún no ha revelado el progreso de empresas conjuntas o proyectos de implementación específicos.
Por otro lado, Lead Intelligent Equipment propuso un modelo integrado de "replicación de ingeniería global + fabricación local + servicio local" para su expansión internacional, enfatizando que la entrega de equipos ya no termina con un solo proceso, sino que incluye capacidades organizativas de líneas completas, soporte de operación y mantenimiento, e introducción de certificaciones como componentes de la exportación.
