SMM

[El MIIT publica los puntos clave del trabajo de estandarización automotriz para 2025: avanzar en la revisión y aprobación de estándares para la durabilidad de las baterías de potencia, los sistemas de gestión térmica, etc.]El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) ha publicado los puntos clave del trabajo de estandarización automotriz para 2025, centrándose en mejorar los estándares de seguridad de los vehículos de energía nueva (NEV). Esto incluye promover la publicación de estándares para los servicios remotos y la gestión de los vehículos eléctricos (EV), implementar los requisitos de seguridad para las baterías de potencia, avanzar en la revisión y aprobación de los estándares de seguridad para los EV, llevar a cabo investigaciones previas sobre los estándares nacionales obligatorios para los requisitos de seguridad de los vehículos eléctricos de pila de combustible y el reciclaje y la utilización de las baterías de potencia, y mejorar continuamente los estándares de seguridad de los EV. También se harán esfuerzos para avanzar en la revisión y aprobación de los estándares para la durabilidad de las baterías de potencia, los sistemas de gestión térmica, etc., acelerar el desarrollo de los estándares para las baterías de estado sólido, las pruebas en servicio de las baterías de potencia y las etiquetas de identificación de las baterías de potencia, y optimizar continuamente los requisitos de rendimiento de las baterías de potencia. Se acelerará la formulación de los estándares para los métodos de prueba de eficiencia de los sistemas de motores de accionamiento, se llevarán a cabo investigaciones previas sobre los estándares para los sistemas de motores de accionamiento distribuidos, los sistemas de potencia híbridos y los sistemas de hidrógeno a bordo, y se fortalecerán los requisitos de calidad para los componentes clave de los sistemas. Se promoverá la publicación e implementación de los estándares para los requisitos de seguridad del intercambio de baterías para los vehículos comerciales, se acelerará la formulación de los estándares para el rendimiento de carga, el intercambio de baterías en el chasis y las pruebas de compatibilidad del intercambio de baterías, se llevarán a cabo investigaciones previas sobre los estándares de carga de nivel megavatio para los vehículos comerciales, y se mejorará la conveniencia del uso de los EV.

[Mongolia Interior: La región autónoma ofrece subsidios para la compra de NEV en una proporción de 1:0,5 en línea con los estándares nacionales]El 28 de abril se publicaron las "Medidas administrativas para los fondos especiales para la promoción y aplicación de los vehículos de energía nueva en la región autónoma de Mongolia Interior". Se propone que la región autónoma (la suma de los subsidios de las finanzas de la región autónoma y las finanzas de las ligas y ciudades) ofrecerá subsidios para la compra de NEV en una proporción de 1:0,5 en línea con los estándares nacionales de subsidios para los NEV durante el mismo período. La parte del subsidio de la región autónoma será compartida equitativamente por las finanzas de la región autónoma y las finanzas de las ligas y ciudades, y los subsidios fiscales totales de los niveles nacional, regional autónomo y de liga/ciudad no excederán el 60% del precio de venta del vehículo. Los fondos especiales solo subsidiarán los NEV comprados antes de finales de 2022, y los requisitos de subsidio se implementarán de acuerdo con las disposiciones pertinentes del "Aviso sobre la política de subsidios fiscales para la promoción y aplicación de los vehículos de energía nueva en 2022" (CJ [2021] N.º 466) emitido por el Ministerio de Finanzas y otros cuatro ministerios y comisiones.

[Chengdu introduce 20 políticas para construir una red eléctrica moderna y de primera clase]La Oficina General del Gobierno Municipal de Chengdu emitió "Varias medidas políticas para mejorar aún más la capacidad de suministro eléctrico de Chengdu", que implementa integralmente 20 medidas políticas desde ocho aspectos, incluida la aceleración de la construcción de proyectos de red eléctrica, la aceleración de la construcción de proyectos de energía fotovoltaica distribuida y de almacenamiento de energía de nuevo tipo, el fomento del suministro de energía complementaria de múltiples energías y la mejora del nivel de interacción entre el vehículo y la red de las instalaciones de carga e intercambio de baterías de EV. Estas medidas tienen como objetivo mejorar aún más la capacidad de suministro eléctrico de Chengdu y apoyar el desarrollo de la red eléctrica de Chengdu hacia una red moderna y de primera clase.

[Porsche China responde a los rumores de "considerar detener las ventas de EV en China": Es una interpretación errónea; Porsche continuará acelerando la electrificación en China]En respuesta a los rumores de que "Porsche está considerando detener las ventas de EV en China", Porsche China respondió por la tarde, declarando: "Esta es una interpretación errónea. Porsche continuará acelerando el proceso de electrificación en China a toda velocidad y también acelerará la provisión de soluciones localizadas para la digitalización de los productos. Nuestro próximo modelo de EV será el nuevo Cayenne totalmente eléctrico".

[Porsche espera unos ingresos anuales de 37.000-38.000 millones de euros, inferiores a las estimaciones anteriores]Porsche espera unos ingresos anuales de 37.000-38.000 millones de euros, por debajo de la estimación original de 39.000-40.000 millones de euros. La compañía espera un margen EBITDA automotriz anual del 16,5%-18,5%, por debajo de la estimación original del 19%-21%. También espera un margen de beneficio operativo anual del 6,5%-8,5% para el Sistema Operativo de Robots (ROS), por debajo de la estimación original del 10%-12%.

[Bojun Technology: planea invertir 1.000 millones de yuanes en Jinhua para construir un proyecto de base de producción de piezas ligeras para automóviles]Bojun Technology (300926.SZ) anunció que planea construir un proyecto de base de producción de piezas ligeras para automóviles en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Jinhua, con una inversión total de 1.000 millones de yuanes. Para garantizar la inversión, la construcción y la gestión operativa del proyecto, la compañía planea establecer una filial de propiedad total, Zhejiang Bojun Technology Co., Ltd., para implementar la inversión, la construcción y la operación del proyecto. La nueva compañía tiene un capital social de 30 millones de yuanes y su ámbito de negocio incluye la I+D, la fabricación y las ventas de piezas de automóviles. Se espera que el período de construcción del proyecto supere la aceptación de finalización dentro de los 30 meses a partir de la fecha de entrega del terreno. El proyecto tiene como objetivo acelerar el desarrollo ligero y modular de las piezas de automóviles de la compañía, ampliar sus capacidades de producción y suministro en la región del delta del río Yangtsé y promover la optimización regional de su distribución de capacidad.