Xangai (Gasgoo) – Em 29 de setembro, Yu Chengdong, Diretor Executivo da Huawei e Presidente do Conselho de Administração da Consumer BG, anunciou através de sua conta no Weibo que as entregas do AITO M8 ultrapassaram 100 mil unidades.
O modelo também recebeu um pacote de atualização significativo este mês, adicionando o sistema ADS 4 da Huawei, um novo "modo de superprivacidade" e recursos de faróis inteligentes interativos.
A versão BEV do AITO M8 foi lançada oficialmente no mercado em 26 de agosto, oferecida nas configurações de cinco e seis lugares, com preço inicial de 359.800 yuans. Nas primeiras 24 horas após o lançamento, os pedidos confirmados supostamente excederam 10 mil unidades, destacando a forte demanda do mercado.
Em dimensões, o AITO M8 BEV espelha a variante REEV, medindo 5.190 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.795 mm de altura, com entre-eixos de 3.105 mm.
O design exterior mantém-se em grande parte igual ao do modelo REEV, com apenas pequenos refinamentos. O para-choques dianteiro agora apresenta uma grade de admissão preta no lugar do acabamento cromado horizontal, enquanto uma faixa cromada continua a conectar os faróis na dianteira. Entradas de ar ladeiam ambos os lados dos faróis, e o teto mantém o sensor LiDAR montado, destacando o foco do veículo em assistência avançada ao motorista.
No interior, o M8 totalmente elétrico oferece cinco esquemas de cores de interior, com Âmbar Marrom, Vermelho Nebuloso e Marrom Trufa disponíveis como opcionais. A cabine apresenta um layout de três telas, compreendendo um painel de 12,3 polegadas, um display central de 15,6 polegadas e uma tela para o passageiro de 16 polegadas. Alimentado pelo HarmonyOS 4 da Huawei, o sistema permite interação multiplataforma perfeita através de simples deslizes de três dedos. Um display de cabeça AR de 68 polegadas aprimora ainda mais a experiência da primeira fila.
As opções de powertrain incluem configurações de motor único e duplo, utilizando motores elétricos construídos pela Huawei. A versão de tração traseira com motor único oferece 227 kW de potência, enquanto a versão de tração integral com motor duplo produz um total de 387 kW. Ambos são combinados com uma bateria de íons de lítio ternária de 100 kWh da CATL. Sob o padrão CLTC, a variante de motor único oferece até 705 km de autonomia, enquanto a de motor duplo alcança 655 km. A velocidade máxima é classificada em 200 km/h.
