Xangai (Gasgoo)- Em 7 de agosto, a Audi da FAW-Volkswagen lançou oficialmente no mercado chinês o sedã Audi A5L de fabricação local. Com preços entre 239.800 yuan e 289.800 yuan, o modelo estreia com três variantes construídas na plataforma PPC (Premium Platform Combustion) e adota a mais recente linguagem de design da Audi.
A Audi anunciou que a edição piloto do A5L estará disponível em outubro, enquanto a versão híbrida inteligente quattro de domínio total está programada para entrega em dezembro.
Em termos de design, o Audi A5L se inspira fortemente na estética aerodinâmica do A5 Limousine internacional, apresentando linhas de características nítidas e um silhueta elegante. Na frente, ele possui uma grande grade com padrão em forma de favo de mel e entradas de ar oversized em ambos os lados do para-choque. Faróis finos abrigam uma matriz de LEDs em estilo pixel, capaz de exibir diferentes padrões de iluminação com base nos modos selecionados.
A distância entre eixos alongada e as saias curtas conferem ao carro um perfil balanceado e dinâmico, com uma linha de teto suave e arqueada inspirada no Audi TT que flui naturalmente para uma traseira alongada. São oferecidas sete opções de cores externas, incluindo Qingcheng Green e Danxia Brown — duas cores desenvolvidas exclusivamente para clientes chineses.
Um recurso de segurança notável é a maçaneta da porta parcialmente escondida com bloqueio eletromecânico duplo. Projetada para estética e segurança, o sistema integra funções eletrônicas e mecânicas e inclui uma sobreposição manual em dois passos — permitindo que os ocupantes abram a porta em até três segundos puxando a maçaneta duas vezes em emergências onde a eletrônica falha.
Na traseira, o Audi A5L está equipado com as lanternas traseiras OLED de última geração da Audi — o primeiro modelo de combustão interna a apresentar o sistema de segunda geração. Com 364 elementos de iluminação, a unidade OLED usa algoritmos desenvolvidos sob medida para gerar animações intrincadas várias vezes por segundo sem alterar o brilho total. Isso transforma a lanterna traseira em uma verdadeira tela externa, oferecendo oito assinaturas personalizáveis que ecoam o design dos faróis.
No interior, o habitáculo apresenta um painel de instrumentos OLED ultrafino voltado para o motorista, integrado a uma tela curva MMI. Todos os níveis de acabamento também vêm de série com uma tela para o passageiro frontal integrada de forma perfeita ao painel de instrumentos, melhorando a experiência digital para o copiloto.
Os novos assentos "CloudSense" são adaptados à ergonomia dos consumidores chineses, com 17 pontos-chave de pressão otimizados desde o encosto até as coxas. Os bancos dianteiros padrão incluem apoio para as pernas ajustável com uma amplitude de movimento de 60 mm, apoiado por amplos reforços laterais de 118 mm, espuma de alta densidade de 76,8 mm e uma camada de conforto de 18 mm de espessura.
O cockpit inteligente de última geração da Audi reflete um forte foco nas demandas dos usuários locais. Um W-HUD (Windshield Head-Up Display) flutuante de 13,1 polegadas projeta sobreposições de navegação em tempo real diretamente na visão da estrada, expandindo a cobertura visual em mais de 85% em relação aos sistemas anteriores. Além disso, um novo assistente de voz, desenvolvido em colaboração com parceiros nacionais líderes e apresentando um novo avatar virtual, oferece uma experiência de voz no carro suave e responsiva, adaptada para os motoristas chineses.
O A5L é equipado com o Qiankun ADAS da Huawei, inclui duas unidades de LiDAR montadas na frente, seis radares de ondas milimétricas (dois colocados de forma assimétrica na frente e quatro escondidos ao redor do veículo), 13 câmeras e 12 sensores ultrassônicos. Este conjunto de sensores em várias camadas permite assistência avançada ao motorista em rotas urbanas e rodoviárias e suporta estacionamento inteligente em ambientes de um só nível, de vários andares e ao ar livre.
Debaixo do capô, o A5L é equipado com o motor EA888 2.0T de quinta geração, que entrega 200 kW de potência e 400 Nm de torque. Um turbocompressor de geometria variável da turbina (VTG) garante um forte desempenho em altas rotações, mantendo a capacidade de resposta em baixas velocidades. Pela primeira vez, o A5L também incorpora o sistema híbrido de motor duplo HDI da Audi, baseado em uma arquitetura paralela P3. Um motor montado na transmissão fornece até 18 kW de potência e recupera até 25 kW durante a frenagem, permitindo uma condução limitada apenas com bateria.
