Xangai (Gasgoo)- Em 7 de agosto, a 70.000ª unidade do modelo AVATR 07 saiu oficialmente da linha de produção na fábrica de fabricação inteligente da marca, de acordo com uma publicação na conta Weibo de Zhen Zhuo, presidente da AVATR Technology.
Lançado no mercado em setembro do ano passado, o AVATR 07 é oferecido em seis variantes nas versões BEV (veículo elétrico a bateria) e REEV (veículo elétrico com extensor de autonomia), com preços que variam de 219.900 a 289.900 iuans. Em apenas 20 horas após seu lançamento no mercado, o modelo recebeu 11.673 pedidos firmes.
Visualmente, o AVATR 07 segue a linguagem de design distintiva da marca, conferindo ao SUV uma aparência ousada e instantaneamente reconhecível.
No interior, a cabine frontal apresenta dois assentos de zero gravidade com ajuste elétrico de 16 vias, além de funções de ventilação, aquecimento e massagem. Os passageiros do banco traseiro também se beneficiam de ângulos de encosto de assento ajustáveis entre 28 e 34 graus. O modelo estreia o AVATR LINK, um sistema de controle inteligente que permite aos usuários gerenciar funções como climatização, iluminação e assentos através de um tablet dedicado.
O AVATR 07 é baseado no chassis inteligente Taishan, que combina suspensão dianteira de duplo braço e suspensão traseira multilink de braço em H. O sistema de suspensão utiliza liga leve de silício, magnésio e alumínio e está equipado com buchas hidráulicas para absorver melhor as vibrações da estrada.
O modelo também apresenta um sistema de chassis ativo que inclui suspensão pneumática inteligente e amortecimento adaptativo CDC, melhorando tanto o conforto de condução quanto a precisão de direção.
No front tecnológico, o AVATR 07 é alimentado pelos mais recentes sistemas inteligentes da Huawei. Ele vem com o ecossistema HarmonyOS 4.0 e está equipado com o avançado sistema de assistência ao condutor Huawei ADS 3.0.
A variante BEV possui uma bateria Shenxing de 82 kWh, oferecendo uma autonomia máxima de 650 km. Ele apresenta um sistema de propulsão de dois motores recentemente desenvolvido — um motor assíncrono na frente e um motor traseiro de ímã permanente usando tecnologia de carboneto de silício — permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. O modelo suporta carregamento ultrarrápido de 800 V com potência máxima de 420 kW, permitindo recarregar de 30% a 80% da capacidade da bateria em apenas 10 minutos.
Enquanto isso, a versão REEV é alimentada pelo sistema de extensor de autonomia Kunlun desenvolvido internamente pela AVATR, combinando um motor 1.5T dedicado com uma bateria híbrida de 39 kWh da CATL. Com capacidade de carregamento rápido 3C, o veículo pode carregar de 30% a 80% em apenas 15 minutos.
