Xangai (Gasgoo)- Em 7 de agosto, a marca Buick da SAIC-GM lançou oficialmente seu novo sistema de propulsão elétrica com extensor de autonomia "Zhen Long". Desenvolvido sob a Arquitetura Xiao Yao da montadora, o avançado sistema de propulsão aparecerá pela primeira vez no próximo Buick Electra L7, sinalizando um grande passo na estratégia de eletrificação da Buick na China.
No coração do sistema Zhen Long está uma única unidade de propulsão elétrica que, segundo a empresa, oferece a maior potência de saída em sua categoria — até 252 kW — permitindo que o Electra L7 acelere de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos quando totalmente carregado.
O sistema é apoiado por uma bateria Ultium 2.0 de alto desempenho, projetada especificamente para aplicações de REEV (veículo elétrico com extensor de autonomia). Quando totalmente carregada, ela pode descarregar em um pico de 315 kW (9C), enquanto ainda fornece 260 kW (7,8C) de saída em cenários de baixa carga — atendendo plenamente às demandas de potência do motor, mesmo quando a bateria está descarregada.
O sistema Zhen Long também inclui um motor híbrido de alta eficiência de 1,5T, gerando 115 kW de potência nominal e 230 Nm de torque máximo. Este motor é acoplado a um gerador de 100 kW para garantir uma entrega de potência consistente. A Buick diz que o Electra L7 mostra uma diferença de menos de 0,1 segundo na aceleração ou desempenho de ultrapassagem, independentemente de a bateria estar cheia ou descarregada.
Para lidar com uma ampla variedade de condições de condução no mundo real, a Buick integrou o sistema de gerenciamento térmico COOLGRID, um sistema proprietário abrangido por 31 patentes. O sistema é projetado para suportar condições extremas, como subidas em altitudes elevadas, viagens prolongadas em alta velocidade e ambientes quentes e abaixo de zero — garantindo que o sistema de propulsão Zhen Long permaneça estável e eficiente sob alta carga.
A Buick também deu ênfase à redução de ruído, incorporando a tecnologia Silentium NVH. Ao otimizar as fontes de ruído, os caminhos de transmissão e a lógica de controle, o sistema Zhen Long reduz o ruído de arranque do motor para menos de 0,5 dB — melhorando o conforto do habitáculo e aprimorando a experiência geral de condução.
Em termos de desempenho no mundo real, o Electra L7 equipado com o sistema Zhen Long possui 302 quilômetros de autonomia elétrica e apenas 0,5L de consumo de combustível por 100 quilômetros no modo híbrido. Com uma autonomia combinada superior a 1.400 quilômetros, a configuração de dupla potência — gasolina e elétrica — resolve as preocupações comuns dos EVs sobre a usabilidade em longas distâncias e a infraestrutura de carregamento.
O Electra L7 também está equipado com uma bateria Ultium de 40,2 kWh que suporta carregamento rápido de 130 kW, permitindo uma recarga de 30% a 80% em apenas 18 minutos. Com uma impressionante densidade de energia de 3,6 kWh por litro, a bateria pode armazenar até 252 kWh de energia. Também apresenta uma saída V2L (veículo para carga) de 6 kW, atendendo a usuários com necessidades de energia exterior ou auxiliar.
