A medida que la tecnología evoluciona a un ritmo acelerado, la ola de inteligencia está acelerando la reconfiguración del panorama de la industria automotriz. Como uno de los impulsores centrales de la innovación industrial, los sistemas de asistencia al conductor inteligentes están trascendiendo el laboratorio para incorporarse a las carreteras reales, avanzando desde la validación conceptual hasta la producción en masa a gran escala. Se están convirtiendo en una fuerza pivotal para impulsar las mejoras industriales y optimizar la experiencia de movilidad.
Ya sea en ADAS para autopistas, NOA urbano o soluciones de estacionamiento automático, las tecnologías ADAS están expandiendo rápidamente sus casos de uso y mejorando la experiencia de conducción. Datos recopilados por el Instituto de Investigación Automotriz Gasgoo muestran que entre 2023 y enero-octubre de 2025, el mercado chino de ADAS para vehículos de pasajeros ha transitado de enfocarse en la "disponibilidad" a la "capacidad". La participación de vehículos sin ADAS/Nivel 0 cayó del 53,9% al 36,4%, mientras el Nivel 1 también disminuyó, convirtiendo la asistencia al conductor en una característica básica. Simultáneamente, las funciones de mayor nivel crecen abruptamente: la penetración de L2++ saltó del 3,2% al 20,7%, y L2+ se duplicó. El rápido ascenso del piloto para autopistas y la asistencia urbana refleja una mayor aceptación por los usuarios y subraya que los fabricantes ahora consideran los ADAS avanzados como un diferenciador competitivo clave.
En contraste, las funciones L2, antes mayoritarias, entran en un período de transición. Tras alcanzar su punto máximo en 2024, la penetración ha disminuido conforme los usuarios migran de asistencia básica hacia capacidades de nivel superior, más estables e integrales. Esta transición es evidente en todos los segmentos de precio: la penetración aumentó de casi cero al 11,0% en modelos por debajo de 100.000 RMB, alcanzó el 64,0% en el rango de 100.000-200.000 RMB, y se aproxima al 90% por encima de 200.000 RMB. Los modelos de gama alta también se están equiparando rápidamente, con el segmento de más de 500.000 RMB saltando del 45,3% al 88,9%. En general, la asistencia al conductor inteligente se está convirtiendo en un estándar competitivo básico en lugar de un elemento destacado, acelerando la transición del mercado hacia ofertas más inteligentes y centradas en la experiencia.
A medida que se profundiza la comprensión de los consumidores, las prioridades del mercado han cambiado de la mera presencia de ADAS a su rendimiento en condiciones reales. Los fabricantes están superando los enfoques centrados en hardware y basados en reglas, orientándose hacia capacidades a nivel de sistema e inteligencia impulsada por modelos. La capacidad de lograr una percepción precisa y una toma de decisiones confiable en entornos de múltiples escenarios determinará la competitividad futura. No obstante, un despliegue efectivo depende de una base de ingeniería sólida: mecanismos maduros de ciclo de datos, arquitectura de software unificada, procesos de producción de grado automotriz y una colaboración sostenida entre fabricantes y proveedores. Estos elementos garantizan un rendimiento estable en la producción en serie y permiten la evolución continua del sistema y la expansión de funciones.
La séptima edición de los Premios Gasgoo en 2025 volvió a ser una plataforma clave para exhibir los últimos logros de China en innovación de asistencia inteligente a la conducción, destacando los avances en desarrollo tecnológico, despliegue en producción masiva y prácticas de ingeniería. Además de reconocer las capacidades de innovación empresarial, los premios también reflejan la creciente madurez y diversificación del ecosistema ADAS en China.
Shenzhen Zhuoyu Technology Co., Ltd. presentó su sistema de conducción inteligente "ClixPilot", un paradigma de producción en serie basado en la integración de modelos mundiales de extremo a extremo y una pila de software completamente autodesarrollada. Aprovechando una plataforma de computación que va desde 32 hasta 1000 TOPS y configuraciones de sensores flexibles, Zhuoyu incorpora modelos de "alta cognición" en vehículos de producción, permitiendo capacidades de razonamiento más sólidas en entornos urbanos complejos.
Su fusión inercial-visual, fusión LiDAR-cámara y controladores de grado automotriz forman un bucle cerrado completo de percepción-decisión-control, garantizando un despliegue estable de funciones como piloto urbano y estacionamiento con memoria multinivel en diferentes configuraciones de hardware. En lugar de depender de la acumulación de hardware para ganancias de rendimiento, Zhuoyu enfatiza la eficiencia impulsada por modelos, manteniendo un rendimiento robusto en escenarios de cola larga mientras proporciona mayor interpretabilidad y redundancia de seguridad. Este enfoque ofrece una solución lista para ingeniería y rentable para el despliegue multiplataforma desde L2 hasta L4.
DeepRoute IO 2.0 de DeepRoute.ai presenta una ruta de desarrollo alternativa mediante su modelo VLA (Visión-Lenguaje-Acción), permitiendo que los vehículos "vean, comprendan y razonen" realmente. El modelo VLA vincula información visual, texto de tráfico, instrucciones lingüísticas y acciones de conducción, otorgando al sistema una comprensión integral de la semántica del tráfico. Desde identificar obstáculos irregulares hasta interpretar señales textuales como carteles de carriles de marea, e incluso ejecutar comandos de conducción en lenguaje natural, el sistema funciona más como un asistente de conducción inteligente con sentido común del tráfico.
Más importante aún, VLA incorpora un proceso de razonamiento en cadena de pensamiento, permitiendo que los pasos de toma de decisiones del vehículo se muestren de manera transparente, mejorando significativamente la explicabilidad del sistema y la confianza del usuario. Su estrategia de conducción defensiva refuerza aún más el razonamiento a largo plazo y la redundancia de seguridad. Se espera que su solución se instale en más de 200.000 vehículos de producción en serie para finales de 2025, lo que acelera la transición de la conducción inteligente hacia una nueva etapa definida por la cognición y la comprensión semántica.
De cara al futuro, las soluciones ADAS seguirán dos tendencias clave. Primero, la integración de hardware y software: los principales fabricantes de automóviles y proveedores adoptarán soluciones integrales que combinen chips de IA propios, algoritmos patentados y modelos grandes basados en la nube para una optimización más profunda de toda la pila. Segundo, la capacidad de escenario completo: ADAS se extenderá más allá de contextos limitados para ofrecer soporte avanzado en estacionamientos subterráneos, carreteras urbanas y autopistas, permitiendo una experiencia de movilidad más inteligente, integral y segura.
Bajo el lema "Abrazar el cambio, impulsar la innovación", Gasgoo reafirmó su misión de "descubrir grandes empresas, promover grandes tecnologías y empoderar a los profesionales del sector automotriz". Los premios de este año destacaron diez áreas clave que impulsan el futuro de la movilidad, desde ADAS/AD, cabina inteligente, software automotriz e IA, hasta tren motriz y carga de vehículos eléctricos e intercambio de baterías, gestión térmica, chasis inteligente, carrocería e interior y exterior, chips de grado automotriz, nuevos materiales, y fabricación inteligente y equipos. Los premios no solo reflejan la visión de Gasgoo sobre las tendencias emergentes de la industria, sino que también reconocen a los visionarios que están remodelando los cimientos tecnológicos del futuro automotriz de China.
