En el contexto del período de ventana de 90 días entre China y Estados Unidos, los volúmenes de carga en los puertos han mostrado recientemente signos de recuperación. Las compañías navieras también han tomado medidas para restaurar la capacidad en las rutas hacia Estados Unidos. "El mercado actual de transporte marítimo de contenedores es volátil e impredecible. Sin embargo, una cosa es segura: la demanda de mercado de transporte este año es fuerte", dijo Anne-Sophie Zerlang Karlsen, presidenta del Centro de Operaciones de Maersk en Asia y el Pacífico, a un reportero de Cailian Press.
Durante el "Foro de Cooperación de Puertos de la Ruta de la Seda Marítima 2025", celebrado del 27 al 28 de mayo, Teng Yahui, directora y subgerente general del Puerto de Ningbo (601018.SH), dijo en una entrevista con medios, incluido Cailian Press, que en respuesta a la reciente reducción significativa de los aumentos arancelarios impuestos por Estados Unidos, se espera que el volumen de contenedores exportados a Estados Unidos repunte considerablemente, y se prevé que las operaciones regulares en las rutas hacia Estados Unidos se reanuden a mediados de junio. Basándose en esto, la compañía planea tomar medidas como aumentar la oferta de camarotes, mejorar los niveles de servicio, incluida la eficiencia de la producción en las terminales, y fortalecer la disponibilidad de contenedores vacíos.
Según Teng Yahui, de enero a abril de este año, el Puerto de Ningbo Zhoushan manejó 13,568 millones de TEU de tráfico de contenedores, un aumento del 9,9% interanual. Entre ellos, el volumen de contenedores de exportación llenos para el comercio exterior aumentó más del 10% interanual, y las regiones de mercados emergentes como el Sudeste Asiático, América del Sur y África registraron tasas de crecimiento superiores al 20%. Durante el período en que Estados Unidos impuso aumentos arancelarios a China, la compañía fortaleció la comunicación y la coordinación con las compañías navieras para garantizar que en las rutas hacia Estados Unidos la "cantidad disminuyera ligeramente, pero la calidad se mantuviera sin cambios". En respuesta a la reducción de las fuentes de carga en las rutas hacia Estados Unidos, la compañía colaboró con las compañías navieras para solicitar conjuntamente carga y desarrollar activamente nuevas rutas y fuentes de carga.
Cailian Press también se enteró de Shanghai International Port Group (600018.SH) que del 19 al 25 de mayo, el Puerto de Shanghai manejó 107.000 TEU de carga y descarga de contenedores en las rutas hacia Estados Unidos, un aumento de 75.000 TEU mensuales. Hasta ahora, los vuelos suspendidos en las rutas hacia Estados Unidos se han restablecido por completo, y el número semanal de vuelos en las rutas hacia Estados Unidos alcanza los 42, volviendo a los niveles normales.
Las compañías navieras también están aumentando sus inversiones en capacidad para garantizar el transporte.
"Durante el anterior período de conmoción arancelaria, muchos clientes seguían teniendo demandas de envío, por lo que Maersk mantuvo sus servicios en las rutas entre China y Estados Unidos. La alianza 'Gemini' entre Maersk y Hapag-Lloyd cuenta con una red de rutas muy flexible que puede ajustar rápidamente la capacidad, lo que también es una solución importante que la empresa ofrece a los clientes. A través del enfoque de 'reemplazar barcos grandes por más pequeños', la capacidad de las rutas se ha reducido en aproximadamente un 20%", dijo Karlsen. Actualmente, la empresa está totalmente comprometida a tomar medidas para devolver esta capacidad al mercado de las rutas estadounidenses.
Karlsen añadió que Maersk también ha estado manteniendo una estrecha cooperación con los puertos, incluido el Puerto de Ningbo, para facilitar los ajustes oportunos de las operaciones (como ajustar el tamaño de los barcos) y mejorar la eficiencia operativa. Los aumentos posteriores de capacidad en las rutas entre China y Estados Unidos de Maersk se centrarán principalmente en adaptarse a las demandas de los propietarios de la carga. Las tarifas de flete en las rutas pertinentes se ajustarán de acuerdo con la relación entre la oferta y la demanda del mercado.
En cuanto a COSCO SHIPPING Holdings (601919.SH), COSCO SHIPPING Lines también ha fortalecido la oferta de capacidad del mercado optimizando la disposición de las rutas principales, aumentando la frecuencia de los servicios en los mercados centrales y abriendo canales hacia los mercados emergentes. Por ejemplo, en el mercado de la costa oeste de Estados Unidos, la ruta AAC se ha optimizado, con escalas adicionales en el Puerto de Yangpu.
Debido a la actual demanda robusta del mercado y la oferta limitada, las tarifas de flete al contado siguen aumentando. Los datos proporcionados por Jiyu Technology a un reportero de Caixin muestran que las tarifas de flete para los viajes que salen en junio en las rutas Shanghái-Los Ángeles y Shanghái-Long Beach han superado los 4.500 dólares/FEU. La cotización para el viaje que sale el 3 de junio, que Maersk consultó hoy, es de 5.205 dólares/FEU. Aunque esto es una disminución respecto al precio de apertura de 6.005 dólares/FEU, es un aumento significativo en comparación con la cotización de 3.705 dólares/FEU para el viaje que sale a finales de mes consultado el 16 de mayo.
Con respecto a la tendencia del mercado comercial estadounidense, el director de una empresa de transporte de mercancías en Ningbo reveló a un reportero de Caixin: "Nuestro volumen de negocios actual en las rutas comerciales con Estados Unidos se ha recuperado a aproximadamente el 120% del nivel anterior al impacto de los aranceles. Este año hay incertidumbres importantes, y los cargadores tienden a enviar las mercancías lo antes posible. Se espera que la temporada alta de envío de mercancías navideñas también llegue antes este año".
Ke Ansu cree que desde ahora hasta al menos mediados de julio, el mercado experimentará una capacidad muy limitada en las rutas (comerciales estadounidenses). Aunque aún no está claro cuánta capacidad habrá disponible en el mercado, la demanda fuerte es segura.
"En general, se espera que haya un 'pico pequeño' en el volumen de carga portuaria en junio. En ese momento, el mercado tendrá dos factores que respaldarán el volumen de envío, a saber, una demanda de envío robusta y un aumento en el despliegue de capacidad por parte de las compañías navieras", dijo a un reportero de Caixin Dai Zhanglu, director del Centro de Contenedores del Departamento de Negocios de Ningbo Zhoushan Port Co., Ltd.
