Con las importantes reducciones arancelarias entre China y Estados Unidos coincidiendo con la temporada alta de pedidos de transporte marítimo de contenedores, los expertos del sector prevén un aumento de la demanda de transporte en el mercado de transporte marítimo de contenedores hacia Estados Unidos, impulsado por los ajustes de capacidad y el aumento del volumen de carga.
Este desarrollo puede haber contribuido a un fuerte repunte en el sector de transporte marítimo de las acciones A hoy. Al cierre de la sesión, las acciones de Guohang Yuanyang (833171.BJ) y China Light & Power (872351.BJ) subieron un 23,54 % y un 17,74 %, respectivamente. Ningbo Maritime (600798.SH), Ningbo Ocean (601022.SH), Haitong Development (603162.SH) y Phoenix Shipping (000520.SZ) alcanzaron todos sus límites diarios máximos. El contrato de futuros SCFIS(Europe) EC2508 también experimentó un aumento notable del 12,38 %.
Sin embargo, el director del negocio con destino a Estados Unidos de una empresa de transporte de mercancías dijo a Cailian Press: "A menos que los expedidores tengan inventario disponible, las mercancías deben producirse antes de poder exportarse. Por lo tanto, habrá un retraso en la respuesta del mercado de transporte marítimo, y los cambios en el volumen de carga pueden ser evidentes hasta después de una semana. Además, la anterior reducción de la capacidad con destino a Estados Unidos por parte de las compañías navieras ha llevado a una disponibilidad de espacio limitada, lo que resulta en una situación persistente de 'sobrerreservación' del mercado. Si los envíos de carga aumentarán aún más en el futuro dependerá de la medida en que las compañías navieras aumenten su capacidad".
En cuanto a las tarifas de flete al contado, para la ruta Shanghái-Los Ángeles, la información de precios proporcionada por Jiyu Technology indica que, al 13 de mayo, las cotizaciones de Maersk para los viajes que salen el 20 y el 26 de mayo fueron de 2.070 dólares/FEU y 2.020 dólares/FEU, respectivamente, lo que representa un aumento respecto a las cotizaciones de 1.945 dólares/FEU y 1.865 dólares/FEU del viernes anterior. Del mismo modo, la cotización de Maersk para la ruta Shanghái-Róterdam que sale el 22 de mayo también aumentó de 1.490 dólares/FEU del viernes pasado a 1.536 dólares/FEU hoy.
En cuanto a las tendencias futuras de las tarifas de flete, un analista del sector dijo a Cailian Press que, para la ruta europea, influenciada por las anteriores políticas arancelarias elevadas, la importante reducción del volumen de carga con destino a Estados Unidos llevó a las compañías navieras a recortar la capacidad en la ruta estadounidense y reasignarla a la ruta europea. Con una demanda relativamente estable en la ruta europea, el aumento de la capacidad alteró el equilibrio entre la oferta y la demanda, lo que tuvo un impacto negativo en las tarifas de flete. A medida que las compañías de transporte marítimo regular reanudan las operaciones en la ruta estadounidense y reasignan capacidad desde la ruta europea, se aliviará la presión del exceso de capacidad en la ruta europea, lo que impulsará las tarifas de flete.
Para la ruta estadounidense, Wu Jialu, jefe del Grupo Industrial y Cíclico del Instituto de Investigación de Futuros CITIC, declaró que el mercado a corto plazo podría centrarse en el efecto de reposición de existencias en la ruta estadounidense, impulsando un aumento en las transacciones de exportación.
El analista de la industria mencionado anteriormente señaló además que durante el período de exención de aranceles, combinado con la temporada alta de pedidos para la ruta estadounidense de junio a agosto, se espera un repunte en la demanda en la ruta estadounidense, lo que impulsará las tarifas de flete. Sin embargo, teniendo en cuenta que un arancel del 30 % seguirá suprimiendo los beneficios de muchas empresas exportadoras, es necesario supervisar la escala real del aumento del transporte marítimo.
Además del mercado de transporte marítimo de contenedores, el mercado de carga aérea también está experimentando un cambio de tendencia. El 12 de mayo, hora local, el sitio web oficial de la Casa Blanca de Estados Unidos emitió una orden ejecutiva para modificar el tipo arancelario ad valorem para los pequeños paquetes con un valor inferior a 800 dólares, reduciéndolo del 120 % al 54 %.
El jefe de una empresa de transporte aéreo de carga dijo a Cailian Press que actualmente, muchas empresas de comercio electrónico que se ocupan de carga FBA han acumulado una cierta cantidad de pequeños paquetes, por temor a un aumento en las tarifas de flete y con ganas de enviarlos. Mientras tanto, las tres principales aerolíneas nacionales han aumentado las tarifas de flete para sus vuelos existentes (vuelos de baja densidad con destino a Estados Unidos en la primera mitad del mes) y se están preparando para la reanudación de los vuelos con destino a Estados Unidos. Sin embargo, la reanudación de los vuelos y la confirmación y producción de pedidos comerciales a gran escala aún llevan tiempo. En general, es muy probable que las tarifas de flete aéreo con destino a Estados Unidos aumenten, pero la política estadounidense de cancelar T86 sigue sin cambios, y la logística de comercio electrónico transfronterizo aún enfrenta desafíos.
