Según Reuters, el presidente de Stellantis, John Elkann, y el director ejecutivo del Grupo Renault, Luca de Meo, instaron a la Unión Europea a que introduzca normas más favorables para los automóviles pequeños, advirtiendo de que la disminución de la rentabilidad de los automóviles pequeños podría llevar al cierre de fábricas si no se realizan cambios.
El informe señaló que Elkann y de Meo fueron entrevistados conjuntamente por el diario francés Le Figaro. Los dos ejecutivos de las automotrices afirmaron que Francia, Italia y España deberían liderar este esfuerzo, ya que la demanda de automóviles pequeños y más asequibles es más fuerte en estos países. Sin embargo, no revelaron qué normas para los automóviles pequeños esperaban ver.
"Lo que estamos pidiendo son políticas regulatorias diferenciadas para los automóviles pequeños", dijo de Meo. "Demasiadas normas para los automóviles grandes y más caros significan que no podemos producir automóviles pequeños en condiciones que permitan una rentabilidad adecuada". De Meo señaló que Renault y Stellantis se comprometen principalmente a fabricar automóviles asequibles en Europa para satisfacer las necesidades de los consumidores europeos. Se informa que estas dos empresas tienen una cuota de mercado combinada del 30 % en Europa.
En contraste, algunas marcas de BMW, Mercedes-Benz y el Grupo Volkswagen de Alemania se centran más en el negocio de exportación. De Meo dijo: "Para ellos, Europa es importante, pero su prioridad son las exportaciones. Sus ideas han dominado la formulación de las normas del mercado en los últimos 20 años. Como resultado, las normas europeas han hecho que nuestros automóviles sean cada vez más complejos, más pesados y más caros, y la mayoría de la gente ya no puede permitírselos".
Elkann enfatizó que las ventas de automóviles pequeños en la Unión Europea están en un nivel desastrosamente bajo y afirmó que la formulación de normas específicas para los automóviles pequeños es un tema "estratégico". "Si esto continúa y la tendencia no cambia, entonces en los próximos tres años tendremos que tomar algunas decisiones difíciles sobre nuestros centros de producción".
Anteriormente, el instituto francés de investigación Gerpisa Automotive Research Center afirmó en un estudio que los reguladores de la UE deberían permitir a los fabricantes de automóviles vender modelos de automóviles similares a los kei cars japoneses en Europa, proporcionando así a los consumidores vehículos eléctricos (VE) asequibles y ambientalmente sostenibles.
Tommaso Pardi, director del Centro de Investigación Gerpisa, dijo que si Europa estableciera esta nueva categoría, permitiría a los fabricantes de automóviles europeos desarrollar modelos de automóviles que les ayudaran a aumentar la competitividad en las décadas de 1980, 1990 y principios de la década de 2000.Los investigadores señalaron que los vehículos eléctricos asequibles y ambientalmente sostenibles también ayudarían a los fabricantes de automóviles europeos a defenderse de la competencia de China e incentivarían a los proveedores a innovar.
