Según informes de medios extranjeros, las actividades de producción en la planta de ensamblaje de camionetas pickup de Stellantis en Warren, Michigan, Estados Unidos, se han reducido considerablemente recientemente. A medida que el fabricante de automóviles se prepara para lanzar la producción de la camioneta pickup Ram 1500 en México, han surgido preocupaciones en la industria sobre el futuro de esta planta de Stellantis en Michigan, Estados Unidos, y sus trabajadores.
Los datos muestran que este año, se proyecta que el número de automóviles que se espera producir en esta planta de Stellantis, que abarca 3,3 millones de pies cuadrados y está ubicada en la intersección de Warren y Detroit, caerá por debajo de 46.000 unidades. Esto es aproximadamente la mitad de la producción de la planta en 2024, una instalación de 90 años de antigüedad, y representa una disminución del 90 % desde su punto máximo en 2017. La planta de camionetas pickup de Warren ha estado cerrada hasta el 12 de mayo, y los trabajadores que antes eran responsables de producir los modelos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer, han mostrado un débil desempeño en el mercado.
La lenta producción en la planta de Warren también se atribuye en gran medida a las malas ventas de sus productos. Mientras que los modelos de SUV de tamaño completo de Ford y General Motors son considerados "vacas lecheras" para sus empresas, las ventas de la serie Wagoneers producida por Stellantis en la planta de Warren han sido decepcionantes, a pesar del compromiso del nuevo CEO de Jeep de revitalizar la marca.
A finales de 2024, Stellantis cesó la producción de la popular camioneta pickup Ram 1500 Classic en esta planta, lo que resultó en 1.100 despidos y una reducción en los pedidos de proveedores.
Se sabe que los modelos de camionetas pickup son el alma de los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit y sus numerosos proveedores de piezas, proporcionando volúmenes de producción estables y garantías operativas a largo plazo para las plantas de producción. Por consiguiente, las pérdidas en capacidad como el cierre de la planta de camionetas pickup de Warren tendrán un impacto significativo.
En septiembre de 2024, Stellantis anunció una inversión de 97,6 millones de dólares en la planta de Warren para producir la "futura versión eléctrica del Jeep Wagoneer". Actualmente, el modelo Wagoneer S totalmente eléctrico se produce en la planta del fabricante de automóviles en Toluca, México.
En la actualidad, el progreso del plan de producción de vehículos eléctricos en la planta de Warren sigue sin estar claro.Tras la elección de Trump, el ya de por sí lento mercado de vehículos eléctricos enfrenta perspectivas aún más inciertas.
Mientras tanto, el grupo ha ampliado una planta en Saltillo, México, para fabricar la nueva camioneta pickup Ram 1500 DT, uno de los modelos rentables de Stellantis. Esta camioneta pickup también se produce en la planta de ensamblaje Sterling Heights de Stellantis, en los suburbios de Detroit, Estados Unidos. Después de que Stellantis alcanzara un contrato laboral récord con el Sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos (UAW, por sus siglas en inglés) en 2023, la empresa decidió transferir parte de la capacidad excedente de la planta de Sterling Heights a México, un país con costos más bajos, para la producción, una decisión que ha generado insatisfacción entre el sindicato.
Ahora, justo cuando el presidente Trump impone un arancel del 25 % a los automóviles importados a Estados Unidos, la fábrica de camionetas pickup de Stellantis en México está a punto de comenzar su puesta en marcha, lo que sin duda añade incertidumbre al futuro de la fábrica.
Según fuentes, aunque Stellantis no ha cancelado su plan de fabricar camionetas pickup Ram en su fábrica de Saltillo, México, debido a los impactos de los aranceles, sí ha reducido la producción. Stellantis tiene como objetivo fabricar 86.000 vehículos en la nueva fábrica este año. Sin embargo, actualmente no está claro cuántos de estos vehículos se importarán al mercado estadounidense.
Cabe destacar que esta fábrica, ubicada a aproximadamente 320 kilómetros de la frontera con Estados Unidos, tiene una capacidad anual de 200.000 camionetas pickup ligeras.
Las fuentes señalaron que Stellantis ha pospuesto la fecha de puesta en marcha de su fábrica en México de principios de marzo a finales de mayo. El retraso se debe a que la construcción de la fábrica aún no se ha completado. Se espera que la producción sea de solo unos cientos de unidades en los primeros meses antes de aumentar este verano.
