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Dongshu Cui, de CPCA: el mercado nacional de automóviles en marzo muestra divergencias, con los vehículos de pasajeros superando a los vehículos comercialesEl secretario general de CPCA, Dongshu Cui, declaró que el mercado nacional de automóviles en marzo mostró divergencias, con los vehículos de pasajeros superando a los vehículos comerciales. La implementación de una nueva ronda de políticas de subsidios a finales de enero de 2025 llevó a que las ventas minoristas de vehículos de pasajeros en febrero y marzo superaran las expectativas anteriores. Antes de la publicación de las políticas de los "dos nuevos", el sentimiento del mercado era bajo, y muchos consumidores se mantuvieron en modo de espera y observación en enero. Sin embargo, el sentimiento del mercado creció rápidamente en febrero y marzo, con la demanda de los consumidores por los vehículos de pasajeros manteniéndose fuerte antes del Año Nuevo Chino, mientras que el mercado de vehículos comerciales mostró características de crecimiento estructural. El año pasado, el inventario de canales de vehículos comerciales fue alto, y en marzo de este año, el mercado de vehículos comerciales divergió, con un fuerte crecimiento en las categorías de energía nueva de camiones ligeros, microbuses y autobuses medianos y grandes.

La producción de baterías eléctricas y otras de China en marzo alcanzó 118,3 GWh, un aumento del 18,0% mensualSegún los datos de la China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, la producción de baterías eléctricas y otras de China en marzo de 2025 alcanzó 118,3 GWh, un aumento del 18,0% mensual y del 54,3% interanual. De enero a marzo, la producción acumulada de baterías eléctricas y otras de China fue de 326,3 GWh, un aumento del 74,9% interanual. En marzo, las ventas de baterías eléctricas y otras de China fueron de 115,4 GWh, un aumento del 28,3% mensual y del 64,9% interanual. Entre ellas, las ventas de baterías eléctricas fueron de 87,5 GWh, lo que representa el 75,8% de las ventas totales, un aumento del 30,7% mensual y del 46,9% interanual; las ventas de otras baterías fueron de 28,0 GWh, lo que representa el 24,2% de las ventas totales, un aumento del 21,0% mensual y del 166,8% interanual.

GM suspende la producción en una planta canadienseEl sindicato de trabajadores automotrices canadienses Unifor confirmó el 12 de abril que GM suspenderá la producción en la planta de ensamblaje CAMI en Ingersoll, Ontario. Los despidos comenzarán el 14 de abril, y la producción parcial se reanudará en mayo. Después de eso, la producción en la planta se detendrá temporalmente, y las operaciones se suspenderán hasta octubre de 2025. Durante este período, GM planea completar actualizaciones de equipos en preparación para la producción del vehículo eléctrico comercial 2026. GM declaró que cuando la producción se reanude en octubre, la planta operará en un solo turno en el futuro previsible, lo que también dará lugar a que 500 trabajadores sean despedidos indefinidamente.

Hunan Yuneng: los rumores de recortes de pedidos por parte de CATL y BYD son infundadosUn inversor preguntó si los rumores de recortes de pedidos por parte de los principales accionistas CATL y BYD eran ciertos. Hunan Yuneng respondió en la plataforma interactiva que la compañía, confiando en su tecnología central y capacidades de innovación independiente, ha establecido procesos de producción líderes en la industria para materiales de cátodo de fosfato y precursores de fosfato de hierro. Con la continua iteración de la tecnología de baterías de energía nueva y la mejora del rendimiento de las baterías de energía, están surgiendo nuevos escenarios de aplicación, y se espera que se libere el potencial de demanda de baterías de energía impulsado por aplicaciones inteligentes, impulsando así la demanda de materiales de cátodo de fosfato en escenarios de aplicación emergentes. La compañía monitoreará de cerca los desarrollos de la industria y planea mejorar la eficiencia operativa mediante la introducción de inteligencia artificial y el fortalecimiento de la gestión digital para potenciar el desarrollo de su negocio principal. Los rumores de recortes de pedidos por parte de CATL y BYD son infundados.

Xiaomi Auto responde al accidente de Zhanjiang: el fuego fue causado por la fuerte compresión y deformación de la batería de litio de la bicicleta eléctrica después de la colisión, que luego encendió el vehículo accidentadoXiaomi Auto anunció que en la madrugada del 5 de abril de 2025, un Xiaomi SU7 versión estándar colisionó con una bicicleta eléctrica en la carretera provincial 376 en el pueblo de Qujie, condado de Xuwen, ciudad de Zhanjiang, mientras el conductor (no el propietario) conducía manualmente. Después del accidente, el conductor huyó de la escena. Según el último informe policial, el conductor ha sido arrestado. La investigación en el lugar ha sido completada, y la conclusión final se basará en el informe del departamento relevante. Los hallazgos preliminares indican que el fuego fue causado por la fuerte compresión y deformación de la batería de litio de la bicicleta eléctrica después de la colisión, que luego encendió el vehículo accidentado.

Ganfeng Lithium: firma carta de intención con LAR para el desarrollo de lagos saladosGanfeng Lithium anunció que ha firmado una carta de intención con Lithium Argentina AG para desarrollar conjuntamente la cuenca del lago salado Pozuelos-Pastos Grandes en Argentina. La cuenca del lago salado consta de tres proyectos de lagos salados de litio: el proyecto de lago salado de litio PPG propiedad total de Ganfeng Lithium, el proyecto de lago salado de litio PG en manos conjuntas de ambas partes (Ganfeng Lithium posee el 14,89%, LAR posee el 85,11%) y el proyecto de lago salado de litio SDLP (Ganfeng Lithium posee el 35%, LAR posee el 65%). Las dos partes planean integrar los tres proyectos en un nuevo proyecto, el "proyecto de lago salado de litio PPGS", y formular un plan de desarrollo por etapas. El proceso de producción del proyecto de lago salado de litio PPGS adoptará parcialmente la tecnología de extracción directa de litio (DLE), con una capacidad anual planeada a largo plazo de 150.000 toneladas de LCE. Los productos incluirán cloruro de litio o carbonato de litio.