Shanghai (Gasgoo)- El 3 de marzo, GAC Honda organizó un día de experiencia tecnológica para su SUV totalmente eléctrico P7, ofreciendo una visión detallada de las características avanzadas y las innovaciones técnicas del modelo.
El P7 es un SUV totalmente eléctrico de tamaño mediano y alta gama, y el primer modelo construido sobre la Arquitectura W dedicada a vehículos eléctricos de batería (BEV) de Honda (llamada "Yunchi" en chino).
Según GAC Honda, la Arquitectura W cuenta con alta rigidez, un centro de gravedad bajo y una construcción ligera, garantizando tanto un manejo dinámico como comodidad en la conducción para los vehículos que utilizan esta plataforma. El modelo también está equipado con un completo habitáculo inteligente y tecnologías de asistencia al conductor, mejorando su experiencia de movilidad inteligente.
En términos de diseño, el P7 adopta una estética audaz de "estilo mecha", con un perfil de SUV coupé de carrocería ancha y baja, con líneas angulares y definidas. El vehículo mide 4,750 mm de largo, 1,930 mm de ancho y 1,625 mm de alto, con una espaciosa distancia entre ejes de 2,930 mm.
El habitáculo inteligente es uno de los puntos destacados del P7, incorporando una pantalla dual en cascada de 12.8 pulgadas y 10.25 pulgadas, junto con el asistente de voz impulsado por IA Honda Connect 4.0. Este sistema integra una plataforma de IA abierta compatible con el marco de modelo grande de IA de Alibaba, permitiendo una interacción natural fluida. Soporta conversaciones continuas sin activación, reconocimiento de dialectos y control por voz en cuatro zonas, permitiendo a los usuarios controlar funciones del vehículo, como ventilación de asientos, calefacción y vidrio regulable, mediante comandos de voz.
Para la conectividad inteligente, el P7 es compatible con Apple CarPlay inalámbrico, Huawei HiCar y Baidu CarLife. Además, los usuarios pueden encender el vehículo de forma remota y preacondicionar la cabina a través de una aplicación móvil.
El modelo P7 también introduce múltiples características avanzadas de asistencia al conductor. En cuanto al hardware, está equipado con una cámara frontal, cuatro cámaras auxiliares de estacionamiento, cinco radares de ondas milimétricas y doce sensores ultrasónicos. En comparación con el sistema Honda SENSING 360, el mejorado Honda SENSING 360+ añade funciones como el Honda CoPilot Pro para asistencia de navegación en autopistas, respuesta de emergencia del conductor y advertencias de colisión de puertas, ofreciendo capacidades de conducción asistida L2+ y estacionamiento inteligente.
Las opciones de tren motriz incluyen tracción trasera con un solo motor y tracción total con dos motores, ambos combinados con un paquete de baterías de litio ternario de 90 kWh de CATL. La autonomía según el ciclo CLTC alcanza hasta 650 km. La versión de tracción total con dos motores cuenta con un motor delantero de 150 kW y un motor trasero de 200 kW, entregando un par máximo de 350 Nm y 420 Nm, respectivamente. Esta configuración permite una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.6 segundos.
El P7 también está equipado con un sistema de amortiguadores electromagnéticos adaptativos (ADS), que ajusta dinámicamente la amortiguación según las condiciones de la carretera. Esto filtra vibraciones innecesarias mientras preserva la retroalimentación esencial de la carretera, mejorando tanto la comodidad como la precisión del manejo.
El vehículo ofrece múltiples modos de conducción adaptados a diferentes escenarios, incluyendo los modos Z Optimal, X Snow, E Easy, V Exclusive y S Speed (para la versión de un solo motor), mientras que la variante de dos motores incluye un modo R Ultimate. Los conductores pueden cambiar de modo según las condiciones de la carretera y sus preferencias personales.
En cuanto a las características de seguridad, el P7 cuenta con una estructura de carrocería de alta resistencia, con el 68% de la carrocería fabricada en acero de alta resistencia, incluyendo un 25% de acero formado en caliente. También está equipado con características de seguridad activa, como frenado inteligente, espejos laterales electrónicos, espejos retrovisores digitales y sistemas de monitoreo en el interior del vehículo.
Aprovechando su avanzado hardware de percepción, el Sistema de Frenado Mitigador de Colisiones (CMBS) puede detectar vehículos, peatones, ciclistas y motocicletas a velocidades de entre 5 y 100 km/h, prediciendo posibles colisiones y tomando medidas preventivas.
Por primera vez, el P7 incorpora espejos laterales electrónicos inteligentes S-CMS, que ofrecen vistas de ángulo amplio, espejadas y vinculadas a la marcha atrás, proporcionando una mayor conciencia situacional para los conductores.
