Шанхай (Gasgoo) — По данным Китайской ассоциации инноваций в области автомобильной промышленности силовых аккумуляторов (China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, CAPBIIA), в мае объем установки силовых аккумуляторов в Китае достиг 57,1 гигаватт-часов (ГВт∙ч), что на 5,5% больше, чем месяцем ранее, и на 43,1% больше, чем годом ранее.
Из них на долю трехкомпонентных аккумуляторов приходилось 10,5 ГВт∙ч, или 18,4% от общего объема, с месячным и годовым ростом на 13,1% и 1,6% соответственно. Литиевые железофосфатные (LFP) аккумуляторы доминировали с объемом 46,5 ГВт∙ч, или 81,6% от общего объема, показав месячный и годовой рост на 3,9% и 57,7% соответственно.
В мае свои аккумуляторы на новые энергетические транспортные средства (NEV) установили в общей сложности 37 китайских производителей силовых аккумуляторов, что соответствует показателю за тот же месяц прошлого года. Три, пять и десять ведущих компаний внесли вклад в 41,6 ГВт∙ч, 46,8 ГВт∙ч и 54 ГВт∙ч соответственно, что составляет 72,9%, 82,1% и 94,7% от общего объема установки. Совокупная доля десяти ведущих компаний снизилась на 2 процентных пункта по сравнению с годом ранее, что отражает небольшую диверсификацию рынка.
За первые пять месяцев года совокупный объем установки силовых аккумуляторов составил 241,4 ГВт∙ч, что на 50,4% больше, чем годом ранее. На долю трехкомпонентных аккумуляторов приходилось 44,8 ГВт∙ч, или 18,6% от общего объема, показав годовой спад на 12,4%, в то время как объем LFP-аккумуляторов вырос до 196,5 ГВт∙ч, или 81,4%, с годовым ростом на 79,8%.
За тот же пятимесячный период 50 компаний-производителей силовых аккумуляторов поставляли аккумуляторы на рынок NEV — на две больше, чем годом ранее. Три ведущих поставщика внесли вклад в 176,1 ГВт∙ч (73%), пять ведущих — в 198,4 ГВт∙ч (82,2%), а десять ведущих — в 226 ГВт∙ч (93,6%). Совокупная доля десяти ведущих компаний снизилась на 2,5 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Что касается производства, то совокупный объем выпуска силовых и других типов аккумуляторов в Китае в мае составил 123,5 ГВт∙ч, что на 4,4% больше, чем месяцем ранее, и на 47,9% больше, чем годом ранее. За январь—май совокупный объем производства достиг 568,1 ГВт∙ч, что на 62,6% больше, чем годом ранее.
Продажи аккумуляторов также выросли. В мае общий объем продаж составил 123,6 ГВт⋅ч, что на 4,7% больше, чем месяцем ранее, и на 58,1% больше, чем годом ранее. Из них на долю тяговых аккумуляторов приходилось 87,5 ГВт⋅ч, или 70,8% от общего объема, при этом продажи выросли на 1% по сравнению с апрелем и на 54,1% по сравнению с предыдущим годом.
С января по май совокупный объем продаж аккумуляторов составил 527,5 ГВт⋅ч, что на 69,8% больше, чем годом ранее. На долю тяговых аккумуляторов приходилось 391,4 ГВт⋅ч, или 74,2% от общего объема, что на 56,2% больше, чем годом ранее, в то время как объем продаж других типов аккумуляторов составил 136,1 ГВт⋅ч, или 25,8%, вырос на 126,1%.
В мае Китай экспортировал 19 ГВт⋅ч аккумуляторов, что на 14,6% меньше, чем в апреле, но на 23% больше, чем годом ранее. На долю экспорта приходилось 15,4% от общего объема продаж за месяц. Объем экспорта тяговых аккумуляторов составил 13,5 ГВт⋅ч (71,1% от общего объема экспорта), что на 6,3% меньше, чем месяцем ранее, но на 30% больше, чем годом ранее.
За первые пять месяцев года объем экспорта аккумуляторов составил 102,9 ГВт⋅ч, что на 68% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и составил 19,5% от общего объема продаж аккумуляторов. Из них на долю тяговых аккумуляторов приходилось 65,8 ГВт⋅ч (63,9% от общего объема экспорта), что на 29,2% больше, чем годом ранее.
