На фоне 90-дневного переходного периода между Китаем и США объемы грузов в портах недавно показали признаки восстановления. Линейные судоходные компании также приняли меры по восстановлению пропускной способности на маршрутах в США. «Текущий рынок контейнерных перевозок является нестабильным и непредсказуемым. Однако одно можно сказать наверняка: рыночный спрос на перевозки в этом году высок», — сказала журналисту Cailian Press Анне-Софи Зерланг Карлсен, президент Азиатско-Тихоокеанского операционного центра Maersk.
В ходе «Форума по сотрудничеству портов Морского шелкового пути 2025 года», проходившего 27–28 мая, Тэн Яхуэй, директор и заместитель генерального директора порта Нинбо (601018.SH), заявил в интервью СМИ, включая Cailian Press, что в ответ на недавнее значительное снижение повышения тарифов со стороны США объем контейнеров, экспортируемых в США, как ожидается, значительно вырастет, а регулярные рейсы на маршрутах в США возобновятся к середине июня. Исходя из этого, компания планирует принять такие меры, как увеличение предложения грузовых мест, повышение уровня обслуживания, включая эффективность работы терминалов, и укрепление доступности порожних контейнеров.
По словам Тэн Яхуэя, с января по апрель этого года порт Нинбо-Чжоушань обработал 13,568 млн. TEU контейнерного грузооборота, что на 9,9% больше, чем годом ранее. Среди них объем загруженных экспортных контейнеров для внешней торговли вырос более чем на 10% в годовом исчислении, при этом в таких регионах, как Юго-Восточная Азия, Южная Америка и Африка, темпы роста превысили 20%. В период, когда США вводили повышение тарифов в отношении Китая, компания укрепляла связи и координацию с судоходными компаниями, чтобы обеспечить «незначительное снижение объема, но неизменное качество» на маршрутах в США. В ответ на сокращение источников грузов на маршрутах в США компания сотрудничала с судоходными компаниями для совместного привлечения грузов и активного развития новых маршрутов и источников грузов.
Cailian Press также узнала от Shanghai International Port Group (600018.SH), что с 19 по 25 мая порт Шанхай обработал 107 000 TEU погрузочно-разгрузочных контейнерных операций на маршрутах в США, что на 75 000 TEU больше, чем месяцем ранее. На сегодняшний день приостановленные рейсы на маршрутах в США были полностью восстановлены, а количество еженедельных рейсов на маршрутах в США достигло 42, вернувшись к нормальному уровню.
Линейные судоходные компании также увеличивают свои инвестиции в пропускную способность для обеспечения перевозок.
«В период предыдущего тарифного шока у многих клиентов все еще были потребности в доставке грузов, поэтому Maersk сохранила свои услуги на китайско-американских маршрутах. Альянс «Gemini» между Maersk и Hapag-Lloyd имеет очень гибкую маршрутную сеть, которая может быстро регулировать пропускную способность, что также является одним из основных решений, предоставляемых компанией клиентам. Благодаря подходу «замены больших судов на меньшие» пропускная способность маршрутов была снижена примерно на 20%», — сказал Карлсен. В настоящее время компания полностью привержена принятию мер по возвращению этой пропускной способности на рынок маршрутов в США.
Карлсен далее заявил, что Maersk также поддерживает тесное сотрудничество с портами, включая порт Нинбо, чтобы обеспечить своевременную корректировку операционных действий (например, изменение размеров судов) и повышение операционной эффективности. Последующее увеличение пропускной способности на китайско-американских маршрутах Maersk будет в основном сосредоточено на соответствии спросу грузовладельцев. Тарифы на соответствующих маршрутах будут корректироваться в соответствии с соотношением спроса и предложения на рынке.
Что касается COSCO SHIPPING Holdings (601919.SH), то COSCO SHIPPING Lines также укрепила предложение рыночной пропускной способности за счет оптимизации маршрутной сети, увеличения частоты рейсов на основных рынках и открытия каналов на развивающиеся рынки. Например, на рынке западного побережья США маршрут AAC был оптимизирован, добавив остановки в порту Яньпу.
Из-за текущего высокого спроса на рынке и ограниченного предложения спотовые тарифы продолжают расти. Данные, предоставленные Jiyu Technology репортеру Caixin, показывают, что тарифы на рейсы, отправляющиеся в июне по маршрутам Шанхай — Лос-Анджелес и Шанхай — Лонг-Бич, превысили 4500 долларов США за FEU. Цена на рейс, отправляющийся 3 июня, о которой сегодня спрашивала Maersk, составляет 5205 долларов США за FEU. Хотя это и снижение по сравнению с начальной ценой в 6005 долларов США за FEU, это значительное повышение по сравнению с ценой в 3705 долларов США за FEU на рейс, отправляющийся в конце месяца, о которой спрашивали 16 мая.
Что касается тенденций на американском торговом рынке, то руководитель экспедиторской компании в Нинбо рассказал репортеру Caixin: «Наш текущий объем бизнеса на американских торговых маршрутах восстановился примерно до 120% от уровня до воздействия тарифов. «В этом году наблюдаются значительные неопределенности, и грузоотправители стремятся отправить товары как можно раньше. Ожидается, что пиковый сезон отгрузки рождественских товаров также наступит раньше в этом году».
Кэ Ансу считает, что с настоящего момента и по крайней мере до середины июля на рынке будет наблюдаться очень напряженная ситуация с грузовместимостью на (американских торговых) маршрутах. Хотя до сих пор неясно, сколько грузовместимости будет доступно на рынке, высокий спрос — это точно.
«В целом ожидается, что в июне объем грузов в портах достигнет «небольшого пика». В то время на рынке будут два фактора, поддерживающие объем перевозок, а именно высокий спрос на перевозки и увеличение развертывания грузовместимости линейными компаниями», — сказал корреспонденту Caixin Дай Чжанлу, директор Контейнерного центра в департаменте бизнеса компании «Ningbo Zhoushan Port Co., Ltd.».
