I. Обзор политики: Синергетическое продвижение верхнеуровневого проектирования и локальных пилотных проектов
Опубликованы Правила реализации Среднесрочного и долгосрочного плана развития водородной энергетики (2025-2035)
8 мая Национальная комиссия по развитию и реформам (НКРР) и Национальное энергетическое управление совместно издали правила реализации, установив цели водородной энергетики на 2025 год: парк топливных элементов превысит 100 000 единиц, будет построено 500 водородных заправочных станций, а производство зеленого водорода достигнет 500 000 тонн в год.
Ключевые направления:
Дополнительные субсидии для демонстрационных городских кластеров топливных элементов с максимальной субсидией в размере 500 000 юаней за единицу;
Разрешение на строительство проектов по производству водорода с использованием фотоэлектрической энергии за пределами химических промышленных парков (при условии соблюдения требований по безопасной дистанции).
Несколько регионов запускают демонстрационные проекты по водородным перевозкам
Шанхай: 10 мая в специальной зоне Линьганг был запущен «Логистический коридор водородных грузовых автомобилей», на котором развернуто 50 49-тонных грузовых автомобилей, оснащенных 120-киловаттными топливными элементами SinoHytec, с поддержкой трех водородных заправочных станций;
Гуандун: 12 мая район Наньхай города Фошань объявил о «Политике субсидирования водородных судов», предусматривающей субсидию в размере 10 млн юаней за внутреннее речное грузовое судно на водородном топливе, с целью достижения 10% доли водородного топлива в судах внутреннего водного плавания к 2026 году.
ЕС утвердил Положение о безопасности водородной торговли
14 мая Европейская комиссия объявила об «освобождении от углеродного тарифа» для импортируемого водорода, но требует от стран-экспортеров соблюдать сертификацию зеленого водорода (выбросы углерода на протяжении всего жизненного цикла ≤ 2 кг CO₂/кг H₂) и прослеживаемость цепочки поставок.
Ответные меры внутри страны: Внутренняя Монголия, Синьцзян и другие провинции, богатые ресурсами ветровой и солнечной энергии, ускоряют международную сертификацию проектов по производству зеленого водорода, чтобы воспользоваться ранними рыночными возможностями в ЕС.
II. Корпоративная динамика: Ускорение интеграции отраслевой цепочки и глобального размещения
SinoHytec: 8 мая компания объявила о выигрыше тендера на проект обновления водородных автобусов для зимних Олимпийских игр в Пекине, предоставив 200 транспортных средств, оснащенных топливными элементами четвертого поколения, с увеличенной плотностью мощности до 4,8 кВт/л;
Refire: 11 мая компания подписала соглашение с Maersk на поставку десяти 200-киловаттных топливных элементов для первого в мире контейнеровоза на жидком водороде, поставка которого запланирована на 2027 год.
Государственные предприятия энергетического сектора Китая наращивают производство зеленого водорода
Sinopec: 13 мая компания объявила о запуске второго этапа проекта «Интеграция ветровой и солнечной энергии для производства водорода» в Улан-Кабе, Внутренняя Монголия. Общий объем инвестиций составит 5 млрд юаней. Планируется ежегодно производить 100 тыс. тонн зеленого водорода и построить первое в стране подземное хранилище водорода.
SPIC: 15 мая компания совместно с саудовской ACWA Power создала совместное предприятие «Middle East Green Hydrogen Company», которое планирует инвестировать 3 млрд долларов в строительство производственной площадки по выпуску электролизеров мощностью 4 ГВт в новом городе NEOM в Саудовской Аравии.
Новые примеры межотраслевого сотрудничества
CATL: 10 мая компания представила решение «синергии водорода и лития», используя отработанные тяговые аккумуляторы в качестве энергоаккумулирующих устройств для электролизеров, что позволило снизить стоимость интегрированных ветро-солнечно-водородных систем хранения энергии на 20%.
SF Express: 14 мая компания объявила о пилотном запуске «сети доставки дронами на водородном топливе» в Ханчжоу. Для этого будут использоваться 90-киловаттные дроны на водородном топливе от Guohong Hydrogen Energy с запасом хода 800 км.
III. Технологические достижения: прорывы в области хранения, транспортировки и топливных элементов
Коммерциализация технологии хранения водорода в органических жидкостях
9 мая компании Wuhan Hydrogen Energy и PetroChina совместно открыли первую в мире «заправочную станцию жидким водородом» в Хуангане, провинция Хубэй. На станции реализована полная интеграция процессов производства, хранения, транспортировки и заправки водорода, полученного из метанола, с плотностью хранения водорода 5,7 мас. %.
Преимущества в стоимости: по сравнению с высокодавлением газообразным хранением водорода, данная технология позволяет снизить транспортные затраты на 40% и уже пригодна для применения в коммерческом транспорте.
Рекордная плотность энергии в твердотельных материалах для хранения водорода
12 мая группа исследователей из Южно-Китайского технологического университета объявила о разработке твердотельных материалов для хранения водорода на основе редкоземельных элементов с объемной плотностью хранения водорода 110 г/л (при нормальной температуре и давлении) и сроком службы более 10 000 циклов, предназначенных для применения в распределенной электроэнергетике.
Ход индустриализации: Материал прошел проверку Guangdong Hongli Hydrogen Power и планируется к массовому производству в 2026 году.
Срок службы топливного элемента превышает 30 000 часов
15 мая Shanghai Hydrogen ProTech представила топливный элемент P4H30 с плотностью мощности 4,2 кВт/л и измеренным сроком службы 32 000 часов (в условиях имитации эксплуатации), что на 50% больше, чем у предыдущего поколения, подходит для применения в долгосрочных циклах, таких как судоходство и электроэнергетика.
IV. Производственная синергия: Межотраслевая интеграция и изучение новых бизнес-моделей
Создание мультиэнергетического парка «Водород-электричество-тепло»
10 мая в экономико-технологической зоне развития Цзянсу Яньчэн был создан первый в Китае парк нулевого углеродного следа на водородной энергии, объединивший 20-мегаваттный электролизер, 50-мегаваттное твердотельное водородное хранилище и 10-мегаваттную топливную электростанцию с комбинированной выработкой тепла и электроэнергии, обеспечивающую общую энергоэффективность 82%.
Бизнес-модель: Парк повышает годовой доход на 18% за счет арбитража разницы между пиковыми и низкими тарифами на электроэнергию и торговли углеродными квотами.
Интеграция водородных грузовиков большой грузоподъемности с моделью замены аккумуляторов
13 мая Sany Heavy Industry совместно с China Energy Investment Corporation запустила «решение по замене аккумуляторов для водородных грузовиков большой грузоподъемности», время заправки водородом составляет всего 3 минуты, а запас хода — 800 километров. 300 единиц уже были развернуты на маршрутах перевозки угля в Ордосе.
Политическая поддержка: Внутренняя Монголия предоставляет субсидии в размере 5 млн юаней на каждую станцию по замене аккумуляторов, требуя, чтобы доля локализации оборудования для заправки водородом составляла ≥70%.
Создание Альянса по авиационной водородной энергии
15 мая 12 предприятий, включая Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC), Airbus China и Sinopec, совместно создали «Альянс по инновациям в области авиационной водородной энергии», целью которого является завершение сертификации летной годности для водородных авиалайнеров к 2035 году. Первой моделью станет водородно-электрическая гибридная версия регионального авиалайнера ARJ21.
