Em meados de dezembro de 2025, a Associação de Passageiros e a CAAM divulgaram sucessivamente dados sobre a indústria automóvel e o mercado de veículos de passageiros referentes a dezembro de 2025 e ao ano completo de 2025. Segundo análise da CAAM, em 2025, a produção e as vendas de automóveis atingiram 34,531 milhões e 34,4 milhões de unidades, respectivamente, estabelecendo novos recordes históricos e mantendo a liderança global pelo 17.º ano consecutivo... A SMM compilou dados relevantes para os mercados automóvel e de baterias de energia em dezembro de 2025 para referência dos leitores.
Setor Automóvel
CAAM: Produção e Vendas de Automóveis Atingem Novos Máximos Históricos em 2025, Liderança Global por 17 Anos Consecutivos
Em dezembro, a produção e as vendas de automóveis totalizaram 3,296 milhões e 3,272 milhões de unidades, respectivamente,com quedas de 6,7% e 4,6% em relação ao mês anterior, e reduções de 2,1% e 6,2% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Em 2025, a produção e as vendas de automóveis atingiram 34,531 milhões e 34,4 milhões de unidades, respectivamente,com aumentos de 10,4% e 9,4% em relação ao ano anterior, superando as expectativas iniciais, estabelecendo novos recordes históricos e mantendo a primeira posição global pelo 17.º ano consecutivo.
CAAM: Produção e Vendas de VNE Ultrapassaram 16 Milhões de Unidades em 2025, Liderança Global por 11 Anos Consecutivos
Em dezembro, a produção e as vendas de VNE totalizaram 1,718 milhão e 1,71 milhão de unidades, respectivamente,com crescimentos de 12,3% e 7,2% em relação ao mesmo período do ano anterior,e as vendas de VNE representaram 52,3% do total de vendas de automóveis novos.
Em 2025, a produção e as vendas de VNE atingiram 16,626 milhões e 16,49 milhões de unidades, respectivamente,com aumentos de 29% e 28,2% em relação ao ano anterior,e as vendas de VNE representaram 47,9% do total de vendas de automóveis novos, um aumento de 7 pontos percentuais em comparação com o mesmo período do ano anterior.VNE da China Lideram Globalmente por 11 Anos Consecutivos. Em 2025, impulsionados por políticas favoráveis, oferta abundante e melhorias contínuas na infraestrutura, os VNE mantiveram crescimento, com produção e vendas superando 16 milhões de unidades.
CAAM: Exportações Anuais de Automóveis Ultrapassam 7 Milhões de Unidades
Em dezembro, as exportações de automóveis totalizaram 753 mil unidades, com alta de 3,5% em relação ao mês anterior,e um aumento de 49,2% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Em 2025, as empresas concentraram-se cada vez mais na expansão do mercado externo, a competitividade internacional das marcas chinesas continuou a melhorar, as exportações de joint ventures tiveram um bom desempenho e as exportações de VNE cresceram rapidamente, impulsionando as exportações de automóveis da China para um novo patamar. As exportações anuais de automóveis ultrapassaram 7 milhões de unidades, atingindo 7,098 milhões de unidades,um aumento de 21,1% em relação ao ano anterior.
CAAM: Exportações de VNE Alcançam Novo Patamar
Em dezembro, as exportações de VNE atingiram 300 mil unidades, uma queda de 0,1% em relação ao mês anterior,e um aumento de 1,2 vezes em relação ao ano anterior;as exportações de veículos a combustão tradicional atingiram 453 mil unidades, um aumento de 6% em relação ao mês anterior,e um crescimento de 22% em relação ao ano anterior.
Em 2025, as exportações de VNE atingiram 2,615 milhões de unidades, duplicando em relação ao ano anterior; as exportações de veículos a combustão interna totalizaram 4,483 milhões de unidades, uma queda de 2% em relação ao ano anterior.
A China Passenger Car Association (CPCA) divulgou recentemente dados do mercado de veículos de passageiros de dezembro de 2025. De acordo com os dados da CPCA, as vendas a retalho de veículos de passageiros em todo o país em dezembro atingiram 2,261 milhões de unidades, uma queda de 14,0% em relação ao ano anterior, mas um aumento de 1,6% em relação ao mês anterior. As vendas a retalho acumuladas de janeiro a dezembro totalizaram 23,744 milhões de unidades, um aumento de 3,8% em relação ao ano anterior.
Quanto aos veículos de passageiros a nova energia, a produção em dezembro de 2025 atingiu 1,56 milhão de unidades, um aumento de 7,6% em relação ao ano anterior, mas uma queda de 11,2% em relação ao mês anterior. A produção acumulada de janeiro a dezembro atingiu 15,348 milhões de unidades, um aumento de 26,1% em relação ao ano anterior.
Em relação às exportações, a CPCA afirmou que, com as vantagens de escala dos VNE chineses a tornarem-se evidentes e as necessidades de expansão do mercado, os produtos de marca de VNE fabricados na China estão cada vez mais a globalizar-se, com um reconhecimento no exterior em contínuo aumento. As exportações de veículos de passageiros a nova energia em dezembro atingiram 273 mil unidades, um aumento de 119,8% em relação ao ano anterior, uma queda de 4,0% em relação ao mês anterior, representando 46,4% das exportações de veículos de passageiros, um aumento de 15,4 pontos percentuais em comparação com o mesmo período do ano anterior. Entre estes, os veículos elétricos puros representaram 57,9% das exportações de VNE (62,5% no mesmo período do ano anterior), com os veículos elétricos puros do segmento A00+A0, como foco principal, representando 68% das exportações de veículos elétricos puros (52% no mesmo período do ano anterior).
Em relação ao mercado de veículos de passageiros de dezembro, a CPCA afirmou que o crescimento nacional de vendas no atacado de veículos de passageiros em 2025 foi de 8,8%, e o crescimento de vendas no atacado de veículos de passageiros a novas energias (NEV) foi de 25,2%, alcançando com sucesso a meta de crescimento do mercado de NEV estabelecida no "14º Plano Quinquenal". Com a expiração da política de isenção do imposto sobre compra de NEV no final do ano, o mercado de veículos deveria ter entrado numa fase de compras de fim de ano em dezembro. No entanto, os fundos orçamentais para políticas de troca na maioria das províncias e cidades estavam esgotados, criando um efeito de compensação nos incentivos à compra de veículos. Somado aos ajustes na política de troca de automóveis, as tendências do mercado mostraram divergência significativa. Recentemente, a maioria das províncias em todo o país implementou ajustes profundos variados nos subsídios de substituição e troca, intensificando o sentimento de espera dos consumidores e também trazendo desaceleração significativa e acumulação de momentum para o mercado de veículos de dezembro. Com a especulação a montante impulsionando aumentos de preços do carbonato de lítio e aumentos generalizados de preços de matérias-primas não ferrosas, juntamente com a fraca procura a jusante, a pressão de sobrevivência dos fabricantes de automóveis está a aumentar. Alguns produtores ajustaram prontamente o ritmo de produção para baixo, reduziram o stock e acumularam momentum para um forte início do "16º Plano Quinquenal".
A CPCA acredita que as características do mercado de veículos de passageiros de dezembro de 2025 são as seguintes: Primeiro, as tendências de produção e vendas no atacado dos fabricantes de veículos de passageiros em dezembro foram estáveis, com os fabricantes principais a reduzir a pressão correspondentemente; Segundo, a expiração da isenção do imposto sobre compra de veículos impulsionou o desempenho excecional de vendas a retalho de NEV pelos fabricantes de automóveis, com as vendas a retalho de NEV a atingir um recorde histórico; Terceiro, o lançamento em série de novos modelos este ano, combinado com o avanço dos esforços de "anti-involução" para conter cortes de preços desordenados, manteve as promoções de NEV em dezembro em torno de 10%, sem tendências significativas de descontos por volume; Quarto, as vendas a retalho domésticas de veículos a combustão interna em dezembro caíram 30% em relação ao ano anterior, as vendas a retalho do mercado de veículos elétricos a bateria aumentaram 2,5%, os veículos elétricos de autonomia estendida aumentaram 15,4%, os veículos elétricos híbridos plug-in caíram 1,1%, e a quota estrutural de elétricos a bateria versus autonomia estendida entre os novos fabricantes de automóveis mudou de 59%:41% no ano anterior para 71%:29%; Quinto, a taxa de penetração doméstica de NEV a retalho em dezembro foi de 59,1%. Devido à iminente expiração da política de isenção do imposto sobre veículos novos energéticos (NEV), estes apresentaram forte momentum de crescimento, 32,6 pontos percentuais acima dos veículos a combustão interna. Uma taxa de penetração de NEV próxima de 60% também sinaliza que o mercado ingressou numa nova fase "dominada pelos NEV", exigindo ajustes políticos oportunos para promover um desenvolvimento industrial harmonioso e de alta qualidade; Sexto, de janeiro a dezembro de 2025, as exportações de veículos de passageiros a combustão interna de marcas próprias totalizaram 2,87 milhões, uma queda de 7%, enquanto as exportações de NEV de marcas próprias atingiram 2,04 milhões, um aumento de 139%. Os NEV representaram 49,5% das exportações de marcas próprias. Com o crescimento das exportações em CKD, as exportações chinesas de veículos de passageiros evoluíram de "apenas vender carros" para "a cadeia industrial indo global", passando de um crescimento rápido em "quantidade" para um salto em "qualidade".
Para o mercado de veículos de passageiros no ano inteiro, a China Passenger Car Association afirmou que a tendência do mercado automóvel nacional em 2025 exibiu um "padrão em U invertido, baixo no início, alto no meio e baixo no final", com a liberação da demanda de substituição promovida continuamente de 2024 a 2025 sendo relativamente suficiente. A previsão inicial era de um crescimento de 2% nas vendas domésticas de automóveis em 2025, mas o crescimento real atingiu 4%. As vendas a varejo de veículos de passageiros NEV foram projetadas para crescer 20% em 2025, com uma taxa de penetração de 57%, e a tendência real foi similar.
A China Association of Automobile Manufacturers indicou que, em 2025, a produção e vendas de automóveis acumularam 34,531 milhões e 34,4 milhões de unidades, respectivamente, estabelecendo novos recordes históricos e mantendo a primeira posição global pelo 17º ano consecutivo. Entre estes, o mercado de veículos de passageiros demonstrou crescimento estável e, como componente central do consumo automóvel, impulsionou efetivamente o crescimento geral do mercado. O mercado de veículos comerciais mostrou sinais de recuperação e melhoria, com produção e vendas alcançando crescimento superior a 10%, retornando a acima de 4 milhões de unidades. O novo momentum acelerou sua liberação, com a produção e vendas de NEV excedendo 16 milhões de unidades, representando mais de 50% das vendas domésticas de veículos novos, tornando-se a força dominante no mercado automóvel chinês. O comércio exterior exibiu forte resiliência, com as exportações de automóveis superando 7 milhões de unidades e as exportações de NEV atingindo 2,615 milhões de unidades, elevando a escala de exportações a um novo patamar.
Mercado Automóvel de 2025 Concluído com Sucesso! BYD Superou Tesla pela Primeira Vez para se Tornar o Campeão Global de Vendas de VE Puros; Várias Marcas de Novos Fabricantes Atingiram suas Metas de Vendas
Após a divulgação sucessiva dos dados de vendas de dezembro de 2025 pelos principais fabricantes de automóveis, o mercado automóvel de 2025 também foi concluído com sucesso. O gráfico abaixo resume os números de vendas de dezembro de 2025 e do ano inteiro de 2025 para 14 fabricantes de automóveis listados em A/H, compilados por um jornalista da Cailian Press. Os detalhes são os seguintes:
Em dezembro de 2025, a líder doméstica de VEs, BYD, liderou com vendas de 420.398 unidades, uma queda de aproximadamente 18,2% em relação ao ano anterior. As vendas acumuladas para 2025 ultrapassaram 4,602 milhões de unidades, um aumento de 7,73% em relação ao ano anterior. Entre estas, as vendas de modelos de carros elétricos puros atingiram 2,257 milhões de unidades, um aumento de 27,86% em relação ao ano anterior, superando a Tesla pela primeira vez para se tornar o campeão global de vendas de VEs puros. As vendas acumuladas de modelos híbridos plug-in foram de 2,289 milhões de unidades, uma queda de 7,91% em relação ao ano anterior.Anteriormente, a BYD havia estabelecido uma meta de vendas para 2025 de 4,6 milhões de unidades, que agora foi excedida.
Analisando os dados do ano inteiro, as entregas globais acumuladas da Tesla em 2025 foram de 1,64 milhão de unidades, um recuo em relação a 1,79 milhão de unidades em 2024. De acordo com a Reuters, o declínio nas vendas da Tesla em 2025 foi principalmente arrastado por fatores incluindo a intensificação da concorrência no mercado, a expiração das políticas de crédito fiscal para VEs nos EUA e a diminuição da demanda devido a danos na imagem da marca.
Entrando no novo ano, a BYD continua a avançar, com o lançamento de novas variantes para o BYD Qin L DM-i 2026 e Qin PLUS DM-i. Além disso, o Qin L DM-i 2026 oferece uma garantia limitada cobrindo o imposto de compra de VNE, com um preço inicial limitado após subsídios abrangentes de 92.800 yuans.
A SAIC ficou em segundo lugar após a BYD com vendas de 4,507 milhões de unidades, um aumento de 12,32% em relação ao ano anterior, mostrando uma recuperação significativa nas vendas. É relatado que a transformação para VNE, upgrades de marcas próprias e a expansão no mercado externo foram os três principais impulsionadores do seu crescimento de vendas.
Entre os novos fabricantes de automóveis,a Leap Motor tornou-se a "vencedora" final em 2025. Desde março de 2025, suas vendas consistentemente lideraram os rankings dos novos fabricantes, alcançando nove meses consecutivos de liderança em vendas, com entregas excedendo 70.000 unidades por dois meses consecutivos, as entregas anuais atingiram 597.000 unidades, um aumento de 103,1% em relação ao ano anterior,estabelecendo um novo recorde de vendas anuais para novos fabricantes de automóveis.
Vale destacar que a Leap Motor estabeleceu sua meta de vendas para 2025 em 500 mil unidades,e já havia alcançado esse objetivo antecipadamente em 15 de novembro, com 45 dias de antecedência.O presidente da Leap Motor, Zhu Jiangming, definiu uma meta mais ambiciosa para 2026, visando atingir 1 milhão de unidades.
Em dezembro de 2025, a NIO ficou em segundo lugar entre as montadoras emergentes, com 48.135 unidades, um aumento de 42,11% em relação ao ano anterior; as vendas totais de 2025 somaram 326 mil unidades, alta de 46,88% na comparação anual. Segundo relatos, a meta anterior da NIO era de 440 mil unidades, com uma taxa de realização final de 74,1%. O presidente da NIO, Li Bin, afirmou que a meta de vendas da empresa para 2026 é manter um crescimento estável de 40% a 50% e melhorar a qualidade do crescimento. Com vendas acumuladas de aproximadamente 326 mil unidades em 2025, a meta de vendas para 2026 é calculada entre 456 mil e 489 mil unidades.
Além disso, Li Bin mencionou durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre de 2025 que o objetivo operacional da empresa para 2026 é alcançar lucratividade anual. Ele também observou que a redução pela metade do imposto sobre veículos novos energéticos (NEV) em 2026 teria um impacto relativamente pequeno na NIO, "porque o preço da bateria deduzido no esquema de assinatura BaaS não está incluído na base de cálculo do imposto, o que nos dá certa vantagem. As estratégias específicas para responder às mudanças do mercado no próximo ano serão ajustadas com flexibilidade de acordo com as condições gerais do mercado".
A XPeng Motors ficou em segundo lugar no ranking de vendas de 2025 entre as montadoras emergentes, com entregas anuais de 429 mil unidades, um aumento de 125,94% em relação ao ano anterior; as entregas de dezembro de 2025 foram de 37.508 unidades, alta de 2,22% na comparação anual.Segundo informações, a meta de vendas da XPeng para 2025 foi estabelecida em 380 mil unidades, e a empresa também atingiu sua meta anual antecipadamente em novembro de 2025.
Ao entrar em 2026, a XPeng também está acelerando seus esforços. Em 8 de janeiro, a XPeng Motors lançou quatro novos modelos. O CEO da XPeng, He Xiaopeng, declarou no evento de lançamento que todos os quatro novos modelos serão equipados com o modelo de linguagem grande de segunda geração VLA (Visão-Linguagem-Ação) da XPeng. He Xiaopeng afirmou que este é o primeiro modelo físico de mundo em grande escala do setor capaz de alcançar funcionalidade preliminar de nível L4. Em 2026, a XPeng implementará e produzirá em massa IA física, iniciará a operação de Robotaxi e dará início à produção em massa de robôs humanoides e carros voadores.
A Li Auto entregou um total de 406.000 veículos novos em 2025, um ligeiro decréscimo em relação ao ano anterior. Em dezembro de 2025, entregou 44.246 veículos novos, uma queda de 22,38% em termos homólogos. Segundo informações, a meta de vendas inicial da Li Auto era de 640.000 unidades, com uma taxa de cumprimento final de 63,44%.
No dia 9 de janeiro, a Li Auto lançou uma política financeira limitada para o i8 com "juros zero" e "entrada zero"! Os utilizadores que confirmarem encomendas do Li i8 de agora até 31 de janeiro (inclusive) podem usufruir de uma política de três anos com juros zero, economizando até 18.000 yuans em juros; a entrada começa em 99.800 yuans, com prestações diárias a partir de 220 yuans.
Além disso, as estações de Supercarga da Li Auto forneceram mais de 19,53 milhões de sessões de carregamento a todos os utilizadores em 2025, incluindo mais de 8,71 milhões de sessões para utilizadores da Li Auto. Em 2025, o número de postos de Supercarga da Li Auto aumentou de mais de 9.000 no início do ano para mais de 20.000, e o número de estações passou de mais de 1.700 para mais de 3.900.
As entregas de dezembro da Xiaomi Auto ultrapassaram 50.000 unidades. O CEO da Xiaomi, Lei Jun, afirmou anteriormente que a Xiaomi entregou um total de 410.000 veículos em 2025,superando a sua meta inicial de entregas anuais de 350.000 unidades já em novembro.No dia 3 de janeiro de 2026, Lei Jun indicou que dedicará mais esforços ao negócio automóvel este ano. A meta de entregas está definida em 550.000 unidades — nem demasiado alta nem demasiado baixa — com a esperança de superar este valor até ao final de 2026.
No dia 1 de janeiro de 2026, a conta oficial da Xiaomi Auto no Weibo anunciou que os clientes que efetuarem encomendas antes das 24:00 de 28 de fevereiro podem usufruir de uma oferta de "3 anos com juros zero" em toda a série Xiaomi YU7, com uma entrada a partir de 74.900 yuans e prestações mensais a partir de 4.961 yuans.
Perspetivando o mercado de veículos de passageiros em janeiro de 2026, a China Passenger Car Association (CPCA) prevê que haverá 20 dias úteis em janeiro de 2026, mais um do que no mesmo período do ano anterior, mas três a menos do que os 20 dias úteis de dezembro. Uma vez que o Ano Novo Chinês de 2026 calha a 16 de fevereiro, e considerando as férias antecipadas do ano passado, o tempo de produção e vendas em janeiro deste ano é relativamente amplo.
Adicionalmente, foi mencionado que a política nacional de reforma e renovação e as várias políticas locais de troca implementadas em 2025 para estimular o consumo automóvel alcançaram resultados positivos. No entanto, o crescimento das vendas a retalho de veículos de passageiros tornou-se negativo no quarto trimestre, contraindo-se 5%. O sentimento de expectativa entre alguns consumidores intensificou-se no final do ano, mas isso também criou algum impulso para o mercado automóvel no início de 2026. Embora a intensidade do subsídio da política de troca de 2026 seja gradualmente reduzida, começou mais cedo em comparação com o ano passado. No geral, isso é favorável para estabilizar as expectativas de consumo e alcançar um forte início em janeiro. O "Forte Início" em janeiro tem sido um objetivo de longa data dos governos locais e dos fabricantes de automóveis através de anos de esforços conjuntos. Combinado com o impacto do Ano Novo Chinês em fevereiro, isso leva a um certo volume de transferências de atacado em janeiro. Sob o atual modelo de mercado de pré-vendas, algumas empresas ainda têm um número considerável de pedidos à espera de entrega. Como início do período do "16.º Plano Quinquenal" e dado que este ano é um pico para o consumo automóvel, espera-se que as vendas de janeiro registem um ligeiro crescimento em termos homólogos.
Perspetivas para 2026
Perspetivando 2026, a Associação de Passageiros da China (CPCA) afirmou que os incentivos políticos para subsídios de renovação de veículos comerciais permanecerão inalterados, enquanto os subsídios para abate e renovação de veículos de passageiros deverão diminuir 20% com base na estrutura de 2025, com o declínio máximo sob o programa de troca estimado em 30%. Espera-se que o efeito de crescimento nos veículos comerciais supere o dos veículos de passageiros em 2026.Prevê-se que o mercado de veículos de passageiros em 2026 siga uma tendência em "U" — alta no início, baixa no meio e alta novamente no final. As vendas totais de veículos projetam-se estáveis em comparação com as vendas a retalho domésticas em 2025. Espera-se que as exportações mantenham um crescimento médio-alto superior a 10%, mas a pressão do stock doméstico permanece elevada. Como resultado, prevê-se que as vendas totais por atacado dos produtores de veículos de passageiros cresçam 1%.
Além disso, a CAAM indicou que, em 2026, o trabalho económico da China aderirá aos princípios de buscar progresso mantendo a estabilidade, e melhorando a qualidade e eficiência, com foco na procura interna. Os ministérios e comissões nacionais relevantes estão a concentrar-se nas tarefas-chave delineadas na Conferência Central de Trabalho Económico, aproveitando a janela de tempo e tomando medidas proativas. O programa de atualização de equipamentos em larga escala e troca de bens de consumo foi lançado até o final de 2025, garantindo uma transição política suave e ordenada. Recentemente, nove departamentos, incluindo o Ministério do Comércio, emitiram conjuntamente a "Notificação sobre a Implementação da Iniciativa de Promoção do Consumo Verde" para acelerar a transformação verde dos modelos de desenvolvimento e padrões de consumo, e fomentar novos pontos de crescimento no consumo verde durante o período do "16º Plano Quinquenal".Com a implementação dessas políticas, a confiança no desenvolvimento será fortalecida, as expectativas do mercado estabilizadas e o consumo automotivo impulsionado. Em 2026, a indústria automotiva da China continuará a avançar no desenvolvimento de alta qualidade, com o mercado geral mantendo uma operação estável.
Nos últimos anos, a "guerra de preços" no setor automotivo se intensificou. Em meio aos esforços do governo para conter a competição "estilo involução", a Administração Estadual de Regulação do Mercado realizou uma coletiva de imprensa em 9 de janeiro para apresentar as dez principais conquistas institucionais na regulação abrangente da competição "estilo involução" em 2025. Zhu Meina, Vice-Diretora do Departamento de Normas e Tecnologia da Administração Estadual de Regulação do Mercado, declarou na conferência que a administração acelerará ainda mais o desenvolvimento de normas nacionais relacionadas a VNEs, baterias de lítio e a indústria fotovoltaica. Também colaborará com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação para realizar sessões de promoção de normas presenciais, ajudando o setor a compreender com precisão o conteúdo das normas, implementar e aplicar as normas oportunamente, e facilitar a adoção rápida e eficaz das normas, impulsionando assim o desenvolvimento de alta qualidade da fotovoltaica, baterias de íon-lítio e VNEs por meio da padronização.
Anteriormente, em 12 de dezembro de 2025, a Administração Estadual de Regulação do Mercado solicitou comentários públicos sobre as "Diretrizes de Conformidade para o Comportamento de Precificação na Indústria Automotiva (Minuta para Comentários)" (doravante denominadas "Diretrizes"). Posteriormente, 11 empresas, incluindo BYD, Grupo BAIC, XPeng Motors, Chery, Great Wall, Changan, Leap Motor e Seres, responderam sucessivamente, afirmando que otimizariam a gestão de preços e os sistemas de conformidade, eliminariam fraudes de preços e concorrência desleal, e desempenhariam um papel exemplar no setor.
Na tarde de 13 de janeiro, foi realizada em Pequim a Conferência Anual de Trabalho de 2026 da Conferência Conjunta Interministerial sobre o Desenvolvimento das Indústrias de Veículos com Economia de Energia e Novas Energias. O conferencista Li Lecheng, secretário do grupo dirigente do Partido e ministro do Ministério da Indústria e Informação, presidiu a reunião e proferiu um discurso. A conferência estudou e implementou profundamente as importantes instruções do Secretário-Geral Xi Jinping, executou os planos da Conferência Central de Trabalho Econômico, resumiu o trabalho de 2025 e do período do "14º Plano Quinquenal", discutiu o "Plano de Desenvolvimento da Indústria de Veículos Novos de Energia Inteligentes e Conectados durante o Período do '15º Plano Quinquenal'" (doravante referido como "Plano"), e fez os arranjos para as tarefas-chave de 2026.
A reunião salientou que o desenvolvimento de veículos novos de energia é uma grande decisão estratégica do Comitê Central do PCCh e do Conselho de Estado, e uma parte importante da construção de um sistema industrial moderno na China. No último ano, as unidades membro implementaram firmemente as importantes instruções do Secretário-Geral Xi Jinping sobre a promoção do desenvolvimento de alta qualidade da indústria automobilística, trabalharam em estreita colaboração e promoveram o avanço da indústria rumo à inovação e excelência. Durante o período do "14º Plano Quinquenal", toda a indústria enfrentou os desafios de frente e se esforçou arduamente, superando as expectativas para completar todas as tarefas. O tamanho do mercado chinês de veículos novos de energia aumentou 3,6 vezes, as exportações de veículos ficaram em primeiro lugar globalmente, os custos das células de bateria caíram 30%, a vida útil aumentou 40% e a velocidade de carregamento melhorou mais de três vezes, reforçando ainda mais a competitividade internacional. Além disso, a reunião enfatizoua necessidade de expandir ainda mais o consumo de automóveis, promover programas de troca de veículos, ampliar a aplicação de caminhões pesados a nova energia, aprofundar as reformas no seguro de veículos novos de energia e estimular o potencial diversificado de consumo.
Além disso, no dia 14 de janeiro, o Primeiro Departamento de Indústria de Equipamentos do Ministério da Indústria e Informação, o Departamento de Desenvolvimento Industrial da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e o Gabinete de Supervisão de Preços, Inspeção e Combate à Concorrência Desleal da Administração Estatal de Regulação do Mercado (coletivamente referidos como os três departamentos) realizaram conjuntamente um simpósio com empresas da indústria de veículos novos de energia para organizar o trabalho relacionado à padronização da ordem competitiva na indústria de veículos novos de energia. Responsáveis pelo Centro de Desenvolvimento da Indústria de Equipamentos do Ministério da Indústria e Informação, da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis e de 17 empresas automobilísticas-chave participaram da reunião.
A reunião pediu a implementação completa das decisões e disposições do Comitê Central do Partido Comunista da China e do Conselho de Estado,adotando o desenvolvimento impulsionado pela inovação e priorizando a qualidade, resistindo firmemente às guerras de preços desordenadas, e promovendo a estabelecimento de uma ordem de mercado caracterizada por alta qualidade e preços justos, bem como concorrência leal. As três entidades irão fortalecer ainda mais a coordenação, intensificar as investigações de custos e o monitoramento de preços, aumentar a supervisão e a aplicação, reforçar as inspeções de consistência na produção de produtos, impor penalidades rigorosas às empresas não conformes de acordo com as leis e regulamentos, manter um ambiente de mercado justo e ordenado, e promover o desenvolvimento de alta qualidade da indústria automobilística.
