I. Revisão de Políticas: Desenvolvimentos das Políticas de Hidrogênio
(I) Políticas Domésticas
Administração Nacional de Energia:Emitiu a "Metodologia de Projeto de Redução Voluntária de Emissões de Gases de Efeito Estufa: Produção de Hidrogênio por Eletrólise da Água com Energias Renováveis (CCER-01-004-V01)". A notificação propõe que os departamentos locais de ecologia, meio ambiente e energia apoiem projetos de produção de hidrogênio por eletrólise da água com energias renováveis e projetos de recuperação e purificação de SF6 para equipamentos elétricos a participarem do mercado. Incentiva projetos de produção de hidrogênio com energia eólica e solar a melhorarem seus benefícios por meio da integração com dutos de transporte de hidrogênio e redes de gasodutos, e promove o desenvolvimento coordenado da produção de hidrogênio e do transporte por dutos. Isso significa que projetos de produção de hidrogênio com energia eólica e solar ganharão um canal adicional de receita com a comercialização de CCER. A metodologia de produção de hidrogênio por eletrólise da água com energias renováveis concentra-se no setor energético e é aplicável a novos projetos que atendam a condições específicas: devem usar eletricidade de suas próprias usinas eólicas ou fotovoltaicas (autogeração para autoconsumo, sob a mesma entidade legal), e as instalações de geração de energia e os produtos de hidrogênio não podem participar de outros mecanismos de redução de emissões; também devem cumprir os requisitos de gestão de recursos hídricos, ter dados de monitoramento conectados à rede e aderir a leis e políticas. Notavelmente, considerando que a indústria está em seus estágios iniciais com altos custos e riscos, projetos elegíveis podem ser isentos da demonstração de adicionalidade.
Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (CNDR):Emitiu a "Classificação Estatística da Economia de Baixa Altitude e suas Indústrias Principais (Experimental)". O documento afirma que a economia de baixa altitude é uma forma econômica abrangente impulsionada por atividades de aviação de baixa altitude que estimulam a inovação em setores relacionados e cenários de aplicação. Esta classificação define o escopo da economia de baixa altitude em quatro grandes categorias: 01 Manufatura de Baixa Altitude, 02 Operações de Baixa Altitude, 03 Infraestrutura e Serviços de Informação de Baixa Altitude, e 04 Indústrias de Apoio à Baixa Altitude. Isso inclui a fabricação de combustíveis e produtos petrolíferos para uso em baixa altitude, referindo-se à produção de combustíveis, produtos petrolíferos e produtos químicos para aeronaves de baixa altitude, incluindo gasolina de aviação, querosene, biocombustíveis, lubrificantes, energia de hidrogênio e outros combustíveis de aviação e produtos petrolíferos consumidos durante a produção, uso, manutenção e reparo de aeronaves de baixa altitude, bem como selantes e adesivos, limpadores, removedores de tinta, suprimentos anticorrosivos e vários reagentes químicos puros.
Urumqi, Xinjiang:"Plano de Ação Trienal para o Desenvolvimento da Indústria de Hidrogênio de Urumqi (2025-2027)". Metas Gerais (Indicadores Principais para 2027) Cadeia Industrial: A cadeia completa de "produção, armazenamento, transporte, abastecimento e aplicação" do hidrogênio está basicamente formada, com resultados iniciais no cultivo da indústria; Capacidade de Hidrogênio Verde: Conclusão de mais de 3 projetos integrados de produção de hidrogênio a partir de energia eólica e solar, adicionando não menos de 20 mil toneladas/ano de capacidade de hidrogênio verde; Infraestrutura: Construção de mais de 5 estações de abastecimento de hidrogênio (incluindo estações de energia integradas), com melhoria contínua no layout da rede de armazenamento e transporte de hidrogênio; Aplicações de Demonstração: Operação de demonstração de mais de 300 unidades de veículos com células de combustível, abrangendo áreas como transporte público, logística e minas.
Comissão de Desenvolvimento e Reforma de Xiamen: Rascunho para Consulta sobre Várias Políticas e Medidas para Promover o Desenvolvimento de Alta Qualidade da Indústria de Hidrogênio em Xiamen, o rascunho propõe apoiar empresas na construção de novos projetos e expansão da capacidade de produção relacionada a equipamentos de hidrogênio e materiais-chave (incluindo atualizações tecnológicas e melhorias de eficiência), fornecendo subsídios de até 10% do investimento em equipamentos e instalações de produção, com um máximo de 30 milhões de yuans por projeto; também apoia as aplicações de demonstração do hidrogênio nos transportes, indústria, energia e construção. A cada ano, um lote de cenários de referência de hidrogênio avançados e influentes será selecionado, oferecendo recompensas de até 30% do investimento total do projeto, com limite de 1 milhão de yuans.
(II) Desenvolvimentos no Exterior
Universidade de Ciências de Tóquio, Japão: Desenvolveu um novo tipo de fotocatalisador sensibilizado por corante que pode capturar eficazmente a luz visível de comprimento de onda longo para produção eficiente de hidrogênio, superando os sistemas fotocatalíticos tradicionais.
IVECO BUS: Entregou seu ônibus urbano a hidrogênio, o GX 337 H2 LINIUM, à Lorient Agglomeration na França, marcando a primeira entrega deste modelo na Europa pela IVECO BUS.
ZeroAvia: Captou capital privado de um grupo de investidores estratégicos focados no clima. A curto prazo, espera-se que a ZeroAvia se concentre na defesa nacional, drones e aplicações comerciais iniciais de aviação. Sua prioridade principal é o sistema modular de células de combustível Super Stack Flex, que já foi fornecido a clientes de defesa e posicionado como uma plataforma de uso duplo para os mercados de aviação militar e civil.
II. Dinâmicas Corporativas: Assinaturas de Projetos e Colaborações Técnicas
(I) Informações sobre Projetos
Baosteel Zhanjiang Iron & Steel Co., Ltd.: Sua primeira linha de produção de aço quase zero carbono doméstica, com capacidade anual de um milhão de toneladas, entrou em pleno funcionamento na Baosteel Zhanjiang, produzindo com sucesso 220 toneladas de aço líquido no dia da inauguração.
Guangdong Yuntao Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.: Concluiu a entrega de 201 veículos comerciais a hidrogênio para várias empresas, incluindo Zhikar Technology e Guanghuan Factory em Guangzhou Baiyun, e assinou um acordo de compra de 118 veículos a hidrogênio com a Guangzhou Jiaoneng Ronghe Operation Management Co., Ltd., estabelecendo um novo recorde para a implantação regional em massa de veículos comerciais a hidrogênio, totalizando 319 unidades. Os modelos entregues incluem caminhões logísticos de asa de 18 toneladas, caminhões frigoríficos de 4,5 toneladas e tratores a hidrogênio, todos equipados com o sistema de célula de combustível "Pilot One".
Tianjin Rongcheng New Energy Technology Group Co., Ltd.: Recentemente entregou um total de 65 veículos a hidrogênio, com 30 caminhões pesados a hidrogênio entregues à Tianjin Hande Logistics Co., Ltd. para uso exclusivo no transporte de equipamentos e materiais da CNOOC na região de Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong; outros 35 foram entregues à Tianjin Development Zone Xintianli Trading Co., Ltd., servindo principalmente à coleta e entrega de carga de contêineres no porto de Tianjin.
Dongguan Energy Investment Group Co., Ltd.: A cerimônia de inauguração do primeiro posto de abastecimento de hidrogênio de Dongguan foi realizada no Posto de Abastecimento de Hidrogênio de Shatian da Dongguan Energy, na Avenida Shatian, cidade de Shatian, Dongguan. Esta é uma estação de Nível 3 que serve principalmente veículos logísticos com célula de combustível a hidrogênio, caminhões de saneamento, caminhões pesados, etc., com um investimento que atinge 15 milhões de yuans. Possui uma capacidade máxima de abastecimento projetada de 1.000 kg/dia, uma pressão máxima de trabalho de 35 MPa para o dispensador de hidrogênio e pode reduzir as emissões de dióxido de carbono em aproximadamente 15,48 toneladas por dia.
Posto de Abastecimento de Hidrogênio da Área de Serviço de Zhijiangxi na Autoestrada Han-Yi: Desde a sua entrada em operação em março de 2024, manteve um registro de operação seguro e estável, apresentando desempenho excepcional com resultados sólidos. Até o momento, abasteceu cumulativamente cerca de 100 toneladas de hidrogênio, prestou serviços de abastecimento para 5.000 veículos e alcançou 15.000 horas de operação segura dos equipamentos.
Hydroyun (Henan) New Energy Technology Co., Ltd.: Um resultado de cooperação estratégica com o Grupo Yutong – 50 caminhões tratores com célula de combustível a hidrogênio foram oficialmente entregues ao cliente. Esta entrega incluiu duas séries principais: 10 unidades da versão de longa autonomia de 180 kW, projetada especificamente para logística de longa distância com autonomia de até 600 km, atendendo às necessidades de transporte inter-regional e melhorando significativamente a eficiência do transporte; e 40 unidades da versão de grande capacidade de bateria, otimizada para cenários de transporte de média e curta distância com alta carga, com sistema de bateria e compatibilidade de potência aprimorados, oferecendo autonomia elétrica pura de 170 km, autonomia a hidrogênio puro de 330 km e autonomia combinada de 500 km. Possuem excelente capacidade de carga e aptidão para rampas, adequados para cenários de transporte de curta distância, como portos e parques industriais.
China Classification Society (CCS): Foi realizada a cerimônia de batismo e entrega do navio transportador de GLP/amônia líquida "An Tai Yuan" de 6.300 m³, para o qual a CCS executou a aprovação do projeto e a inspeção de construção. Este navio também foi a última nova construção entregue pela Filial de Dalian em 2025, marcando uma conclusão perfeita para os trabalhos de inspeção de construção do período do "14º Plano Quinquenal".
Feichi Auto Technology: O caminhão pesado de 49 toneladas com célula de combustível a hidrogênio, co-desenvolvido com parceiros, foi oficialmente entregue a um cliente no Oriente Médio.
(II) Dinâmica Empresarial
Instituto de Pesquisa em Hidrogênio de Shaanxi: Dois padrões nacionais compilados pelo Instituto de Pesquisa em Hidrogênio de Shaanxi, Instituto de Pesquisa Química do Sudoeste e outras unidades foram oficialmente lançados pela Administração Estatal de Regulação do Mercado e pela Administração de Padronização da China. As duas normas nacionais são "Hidrogénio - Parte 1: Hidrogénio Industrial" (GB/T 3634.1-2025) e "Hidrogénio - Parte 2: Hidrogénio Puro, Hidrogénio de Alta Pureza e Hidrogénio Ultra Puro" (GB/T 3634.2-2025). Ambas foram propostas pela Federação Chinesa da Indústria de Petróleo e Química e entrarão oficialmente em vigor a partir de 1 de maio de 2026.
Meijin Energy: O Departamento de Ecologia e Meio Ambiente da Província de Shanxi anunciou oficialmente a "Lista Piloto do Sistema de Gestão da Pegada de Carbono de Produtos da Província de Shanxi (Segundo Lote)", e a Meijin Energy foi selecionada como participante piloto no Sistema de Gestão da Pegada de Carbono de Produtos da Província de Shanxi.
Zhongye Wukan Engineering Technology Co., Ltd.:O Fórum e Cerimónia de Inauguração do Projeto da Base de Demonstração de Pesquisa, Desenvolvimento e Aplicação de Dispositivos de Armazenamento Subterrâneo de Hidrogénio Distribuído foi realizado com grande pompa em Wuhan. Sabe-se que este projeto é a primeira base de demonstração de pesquisa e aplicação de dispositivos de armazenamento subterrâneo de hidrogénio distribuído na China Central, um projeto-chave de transformação de resultados de conquistas científicas e tecnológicas em Wuhan, e uma prática vívida do mecanismo de inovação de integração profunda "indústria-universidade-pesquisa-aplicação" no campo da energia do hidrogénio.
III. Progresso Tecnológico: Avanços em Eficiência e Custo
(I) Setor de Produção, Armazenamento e Transporte
Centro de Inovação de Energia de Hidrogénio de Pequim:Na Conferência de Divulgação de Resultados do Centro de Inovação de Energia de Hidrogénio de Pequim, intitulada "Coração do Hidrogénio, Cooperação entre Pares, Criando e Conquistando o Futuro", o centro anunciou os resultados de P&D de um chassi integrado hidrogénio-elétrico de concepção avançada para camiões pesados. A versão 2.0 do projeto do camião pesado atingiu um consumo de hidrogénio de 7,1 kg por 100 quilómetros em condições de planície, e o veículo suporta carregamento rápido, com o reabastecimento concluído em 10-15 minutos.
CIMC ENRIC:O produto do projeto do contentor skid de tubos Tipo II de 38,7 m³, desenvolvido pela sua Shijiazhuang Enric Gas Machinery Co., Ltd., saiu com sucesso da linha de produção.
Academia Chinesa de Ciências:A nova tecnologia de Concreto de Ultra-Alto Desempenho Projectado (CUADP), desenvolvida em conjunto pela CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd. e pelo Instituto de Mecânica de Rochas e Solos de Wuhan da Academia Chinesa de Ciências, foi aplicada com sucesso na engenharia de suporte inicial do túnel do primeiro projeto de sistema de armazenamento de energia de hidrogénio em caverna rochosa da China — o Sistema de Armazenamento de Energia de Hidrogénio em Caverna Rochosa de Daye, Hubei.
Laboratório Xianhu de Foshan:O primeiro "Forno de Aquecimento de Tarugos de Alumínio a Amônia com Zero Carbono" da indústria para produção de extrusão de alumínio foi lançado no Laboratório Xianhu de Foshan. Este equipamento alcança operação com zero carbono na fase de aquecimento do processamento de alumínio, representando um avanço significativo na transformação verde da indústria chinesa de processamento de alumínio.
(II) Desenvolvimentos em Tecnologia/Produtos de Células de Combustível
Universidade de Tecnologia do Sul da China:A equipe de pesquisa liderada por Chen Yu descobriu um nanocatalisador Ce₀,₆Ni₀,₂Cu₀,₂O₂ com estrutura heterogênea, contribuindo para células de combustível de cerâmica protônica de metanol direto de alto desempenho.
Universidade de Tecnologia de Wuhan:A equipe do Professor Tang Haolin colaborou com o Professor Jin Huanyu do Instituto de Tecnologia Avançada de Shenzhen, da Academia Chinesa de Ciências. Eles propuseram uma estratégia de "acoplar grupos retiradores de elétrons para melhorar a deslocalização de prótons", que reduziu a barreira de energia de deslocalização de prótons em membranas de ácido perfluorossulfonimida-bifenil* (PFSI-BPA) por meio do desenho da estrutura molecular, alcançando uma melhoria sinérgica na condução eficiente de prótons e na estabilidade térmica. Isso foi confirmado através de uma combinação de medições in-situ e cálculos teóricos.
Universidade de Arquitetura e Tecnologia de Xi'an:Ao desenhar cuidadosamente a estrutura em um eletrólito de dióxido de titânio e aproveitar a sinergia entre modelos de esferas de poliestireno e eletrodos à base de lítio, a equipe induziu com sucesso uma "transformação estrutural online in-situ" dentro da bateria, formando finalmente uma estrutura heterogênea estável de lítio-titânio-oxigênio-carbono.
