Entre 22 e 26 de agosto de 2025, o Internal Revenue Service (IRS) dos EUA emitiu esclarecimentos através da NPR, CNBC e outros veículos, anunciando novas orientações para o crédito fiscal de veículos elétricos de até US$ 7,500, que está prestes a expirar.
Um consumidor que assinar um contrato de compra legalmente vinculativo com um concessionário e fizer qualquer forma de entrada ou permuta até 30 de setembro de 2025, garantirá o crédito fiscal federal para veículos elétricos. A data real de entrega após esse ponto não afetará mais a elegibilidade.
Em 4 de julho de 2025, a "Lei Grande e Bonita" (H.R. 1) foi promulgada. A Seção 201, Capítulo 2, afirma: "O crédito da Seção 30D não se aplicará a qualquer veículo colocado em serviço após 30 de setembro de 2025."
Como "colocado em serviço" geralmente é interpretado como o veículo ter sido entregue, registrado e disponível para uso pessoal, a disposição foi amplamente entendida pela mídia como exigindo que a entrega fosse concluída até 30 de setembro para que o crédito se aplicasse. No final de agosto de 2025, no entanto, o IRS divulgou orientações complementares confirmando que o teste de elegibilidade pode ser satisfeito por "execução de um contrato vinculativo + pagamento de um depósito", em vez da entrega real do veículo. O contrato deve atender aos requisitos legais, e qualquer depósito ou valor de permuta será suficiente; as datas de entrega subsequentes podem ser posteriores sem comprometer o crédito.
Como o terceiro trimestre de 2025 é o último período em que o crédito fiscal de US$ 7,500 para veículos elétricos permanece disponível, analistas esperam que as vendas do T3 superem tanto os níveis do ano anterior quanto os trimestres anteriores de 2025. O aumento esperado é atribuído a vários fatores:
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Urgência do consumidor: Com o crédito prestes a expirar, os compradores estão acelerando as decisões de compra para garantir a elegibilidade antes de 30 de setembro. Quanto mais próximo o prazo, mais urgente o comportamento de compra tende a se tornar.
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Atractividade do incentivo: Um crédito de US$ 7,500 é um incentivo econômico significativo, especialmente no segmento de veículos elétricos de preço mais alto. À medida que a expiração se aproxima, os consumidores podem acelerar suas decisões para economizar nos custos de compra.
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Resposta do fabricante: Antecipando picos de demanda, montadoras e concessionárias devem intensificar campanhas de marketing e incentivos para encorajar pedidos antes do prazo. Consequentemente, tanto a oferta quanto a produção devem aumentar no final do T3.
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Redução de atrasos logísticos: Longos prazos de entrega para alguns pedidos de veículos elétricos—especialmente aqueles aguardando vagas de produção ou em trânsito—representam um risco de perder o prazo. A regra da IRS, que permite contratos e depósitos para garantir elegibilidade, reduz o perigo de que atrasos no envio ou agendamento desqualifiquem os compradores.
A nova orientação da IRS oferece, portanto, flexibilidade e diminui o risco de perder o crédito devido a gargalos logísticos ou de produção—um benefício claro para consumidores que pretendem comprar em setembro, mas podem não receber seus veículos até o final do mês. Embora o quarto trimestre não ofereça crédito federal, o aumento no terceiro trimestre deve elevar as vendas totais de veículos elétricos em 2025. Por outro lado, compradores que perderem o prazo de 30 de setembro podem adiar suas compras, fazendo com que parte da demanda desapareça no quarto trimestre.
