De 22 a 26 de agosto de 2025, o Internal Revenue Service (IRS) dos EUA emitiu esclarecimentos através de plataformas como NPR e CNBC, anunciando novos ajustes à política de crédito fiscal para veículos elétricos (EV) que está prestes a expirar (até US$ 7.500):
Desde que os consumidores assinem um contrato de compra de veículo legalmente vinculativo com uma concessionária até 30 de setembro de 2025 (inclusive), e façam qualquer forma de entrada ou troca, eles poderão garantir o crédito fiscal federal para EV. A data subsequente de entrega do veículo não afetará mais a elegibilidade para o crédito fiscal.
Em 4 de julho de 2025, o One Big Beautiful Bill Act (OBBBA) (H.R.1) foi aprovado, com a Seção 201 estipulando: "O crédito da Seção 30D não se aplicará a qualquer veículo colocado em serviço após 30 de setembro de 2025."
Como "colocado em serviço" nesta disposição geralmente se refere à entrega, registro e prontidão do veículo para uso pessoal, a redação foi amplamente interpretada pela mídia como exigindo "conclusão da entrega do veículo até 30 de setembro" para se qualificar para o crédito fiscal. No entanto, no final de agosto de 2025, o IRS emitiu orientações complementares confirmando que um "contrato vinculativo + entrada" poderia substituir "entrega do veículo (colocado em serviço)" como ponto de bloqueio de elegibilidade. O contrato de compra deve estar em conformidade com os requisitos legais, e qualquer forma de entrada ou troca é suficiente, enquanto o cronograma subsequente de entrega pode ser estendido sem afetar a elegibilidade para o crédito fiscal.
Como o terceiro trimestre de 2025 marca o último trimestre aplicável para a política de crédito fiscal de US$ 7.500 para EV nos EUA, espera-se que as vendas de EV durante este período superem as do mesmo período em anos anteriores e dos trimestres anteriores do ano. Analistas atribuem essa tendência de crescimento aos seguintes fatores:
1. Urgência do consumidor: Muitos consumidores, ao saberem da iminente expiração da política de crédito fiscal, começaram a agir rapidamente para garantir compras e bloquear a elegibilidade antes do prazo. Principalmente à medida que o prazo de 30 de setembro se aproxima, espera-se que as decisões de compra se intensifiquem.
2. Atração do incentivo político: O crédito fiscal de US$ 7.500 serve como um incentivo financeiro significativo para compradores de EV, especialmente em mercados de EV de preço mais alto. Com a política chegando ao fim, os consumidores podem acelerar as decisões de compra para reduzir custos.
3. Resposta do mercado de montadoras: Para lidar com possíveis aumentos na demanda, montadoras e concessionárias provavelmente agirão proativamente, impulsionando promoções de vendas mais fortes e condições favoráveis para atrair consumidores a encomendar antes do término da política. Portanto, espera-se que, no final do terceiro trimestre, a oferta de VEs no mercado aumente, e os fabricantes também colaborarão para acelerar a produção e a entrega.
4. Desafios de logística e atrasos no cronograma de produção: A eliminação de fatores negativos. Embora a maioria dos consumidores deseje concluir as transações o mais rápido possível, muitos VEs têm ciclos de reserva longos, especialmente para modelos cujos pedidos ainda não foram agendados para produção ou aguardam transporte, podendo enfrentar atrasos na entrega. A nova política da IRS permite assinar um contrato de compra e pagar uma entrada para garantir a elegibilidade, mitigando o risco de perder incentivos devido a atrasos logísticos ou no cronograma de produção.
As novas regras da IRS oferecem flexibilidade aos compradores de veículos, reduzindo o risco de perder a elegibilidade ao crédito fiscal por atrasos logísticos ou no cronograma de produção. Isso é, sem dúvida, um benefício para consumidores que planejam comprar um carro em setembro, mas não conseguem recebê-lo a tempo. Embora não haja incentivos de crédito fiscal no quarto trimestre de 2025, o crescimento esperado nas vendas no terceiro trimestre provavelmente impulsionará o total de vendas anuais do mercado de VEs. No entanto, para muitos consumidores, perder os incentivos após 30 de setembro pode atrasar seus planos de compra, levando a alguma demanda desaparecer no quarto trimestre.
