Xangai (Gasgoo)- Em 27 de agosto, a HUAYU Automotive Systems Co., Ltd. ("HASCO") anunciou planos para adquirir uma participação de 49% na Shanghai SAIC QingTao Energy Technology Co., Ltd. ("SAIC QingTao") de sua controladora, a SAIC Motor, por 206 milhões de yuan. Após a transação, a HASCO deterá 49% da joint venture de baterias.
Fundada em novembro de 2023, a SAIC QingTao é uma joint venture entre a SAIC Motor e a QingTao Energy. A SAIC Motor detém 49%, enquanto a QingTao Energy possui uma participação majoritária de 51%. A empresa concentra-se no desenvolvimento de baterias semi-sólidas e totalmente sólidas.
A SAIC QingTao já estabeleceu instalações de produção em Wuhai, Chengdu, Yichun, Kunshan e Tāizhōu, criando uma cadeia de suprimentos que abrange desde a pesquisa de materiais até a fabricação de células e módulos. Suas baterias semi-sólidas já estão sendo implantadas em veículos produzidos em massa pela SAIC Motor, incluindo o recém-lançado MG4. A compra de participação sinaliza a entrada formal da HASCO no setor de baterias sólidas.
As baterias sólidas são amplamente consideradas a próxima geração de tecnologia de armazenamento de energia. Ao substituir os eletrólitos líquidos por sólidos, elas oferecem melhorias significativas em segurança, densidade de energia, vida útil e velocidade de carregamento, tornando-se um ponto focal do desenvolvimento da indústria.
Em toda a China, quase todos os principais produtores de baterias estão competindo para garantir uma posição na tecnologia de baterias sólidas. A Gotion High-tech, por exemplo, revelou em junho que seu sistema de pacote de baterias totalmente sólido "Jinshi" havia entrado em testes de estrada em veículos após o desenvolvimento inicial.
A Farasis Energy avançou da pesquisa laboratorial para a produção em escala piloto. Até o final deste ano, planeja concluir uma linha piloto de 0,2 GWh para baterias totalmente sólidas baseadas em sulfeto e começar a fornecer células protótipo de 60Ah a parceiros estratégicos.
A SVOLT também está acelerando o desenvolvimento, com o objetivo de iniciar a produção experimental de suas células semi-sólidas de primeira geração de 140Ah no quarto trimestre de 2025 em uma linha de produção em massa de 2,3 GWh.
Do lado das montadoras, empresas como BYD, Changan Automobile, SAIC Motor, GAC Group, Chery e Dongfeng Motor divulgaram roteiros para a implantação de baterias sólidas. A maioria está mirando 2026–2027 como a janela crucial para a produção em massa e integração veicular.
