I. Revisão de Políticas: Avanço Sinérgico do Design de Alto Nível e dos Projetos-Piloto Locais
Regras de Implementação do Plano de Desenvolvimento de Médio e Longo Prazo para a Indústria de Energia Hidrogênio (2025-2035) Divulgadas
Em 8 de maio, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (CNDR) e a Administração Nacional de Energia divulgaram conjuntamente as regras de implementação, definindo as metas da indústria de energia hidrogênio para 2025: uma frota de veículos a célula de combustível superior a 100.000 unidades, 500 postos de abastecimento de hidrogênio construídos e uma produção de hidrogênio verde atingindo 500.000 toneladas/ano.
Principais Direções:
Subsídios adicionais para os aglomerados de cidades-piloto de veículos a célula de combustível, com um subsídio máximo de 500.000 yuan por unidade;
Permitir a construção de projetos de produção de hidrogênio fotovoltaico fora dos parques industriais químicos (sujeito a requisitos de distância de segurança).
Várias Regiões Lançam Projetos-Piloto de Transporte de Hidrogênio
Xangai: Em 10 de maio, a Área Especial de Lingang lançou o "Corredor Logístico de Caminhões Pesados a Hidrogênio", implantando 50 caminhões pesados de 49 toneladas equipados com sistemas de célula de combustível de 120 kW da SinoHytec, apoiados por três postos de abastecimento de hidrogênio;
Guangdong: Em 12 de maio, o Distrito de Nanhai, na Cidade de Foshan, anunciou a "Política de Subsídio para Navios a Hidrogênio", oferecendo um subsídio de 10 milhões de yuan por navio de carga a hidrogênio para rios interiores, visando uma taxa de hidrogenação de 10% das embarcações de vias navegáveis interiores até 2026.
UE Aprova o Regulamento de Segurança do Comércio de Hidrogênio
Em 14 de maio, a Comissão Europeia anunciou uma "isenção de tarifa de carbono" para o hidrogênio importado, mas exige que os países exportadores atendam à certificação de hidrogênio verde (emissões de carbono no ciclo de vida ≤ 2 kg de CO₂/kg de H₂) e à rastreabilidade da cadeia de suprimentos.
Resposta Doméstica: Mongólia Interior, Xinjiang e outras províncias ricas em recursos eólicos e solares estão acelerando a certificação internacional de projetos de hidrogênio verde para aproveitar as oportunidades de mercado iniciais na UE.
II. Dinâmica Corporativa: Acelerando a Integração da Cadeia Industrial e a Disposição Global
SinoHytec: Em 8 de maio, anunciou ter vencido a licitação para o projeto de renovação de ônibus a hidrogênio das Olimpíadas de Inverno de Pequim, fornecendo 200 veículos equipados com o sistema de célula de combustível de quarta geração, com densidade de potência aumentada para 4,8 kW/L;
Refire: Em 11 de maio, assinou um acordo com a Maersk para fornecer dez sistemas de célula de combustível de 200 kW para o primeiro navio porta-contentores a hidrogênio líquido do mundo, com entrega prevista para 2027.
Empresas Estatais de Energia Central Aumentam Produção de Hidrogênio Verde
Sinopec: Em 13 de maio, anunciou o lançamento da segunda fase do projeto "Integração de Energia Eólica e Solar para Produção de Hidrogênio" em Ulanqab, na Mongólia Interior, com um investimento total de 5 bilhões de yuan, planejando produzir 100 mil toneladas de hidrogênio verde por ano e construindo a primeira instalação subterrânea de armazenamento de hidrogênio do país;
SPIC: Em 15 de maio, formou uma joint venture, a "Middle East Green Hydrogen Company", com a Saudi ACWA Power, planejando investir 3 bilhões de dólares na construção de uma unidade de produção de eletrolisadores de 4 GW na NEOM New City, na Arábia Saudita.
Casos Emergentes de Colaboração Intersetorial
CATL: Em 10 de maio, revelou uma solução de "sinergia hidrogênio-lítio", aproveitando baterias de energia aposentadas como unidades de armazenamento de energia para eletrolisadores para alcançar uma redução de 20% no custo de sistemas integrados de armazenamento de energia eólica-solar-hidrogênio.
SF Express: Em 14 de maio, anunciou o lançamento piloto de uma "rede de entrega de drones movidos a hidrogênio" em Hangzhou, empregando drones de célula de combustível de 90 kW da Guohong Hydrogen Energy com uma autonomia de 800 quilômetros.
III. Avanços Tecnológicos: Descobertas em Armazenamento, Transporte e Células de Combustível
Comercialização da Tecnologia de Armazenamento de Hidrogênio Líquido Orgânico
Em 9 de maio, a Wuhan Hydrogen Energy e a PetroChina colaboraram para estabelecer a primeira "estação de abastecimento de hidrogênio líquido" do mundo em Huanggang, Hubei, alcançando a integração de cadeia completa de reforma de metanol para produção, armazenamento, transporte e abastecimento de hidrogênio, com uma densidade de armazenamento de hidrogênio de 5,7% em peso.
Vantagens de Custo: Em comparação com o armazenamento de hidrogênio gasoso de alta pressão, essa tecnologia reduz os custos de transporte em 40% e já é adequada para aplicações em veículos comerciais.
Densidade de Energia Recorde em Materiais de Armazenamento de Hidrogênio Sólido
Em 12 de maio, uma equipe da Universidade Tecnológica do Sul da China anunciou o desenvolvimento de materiais de armazenamento de hidrogênio sólido à base de terras raras com uma densidade de armazenamento de hidrogênio volumétrica de 110 g/L (sob temperatura e pressão normais) e uma vida útil de ciclo superior a 10 mil ciclos, voltados para aplicações em geração de energia distribuída.
Progresso da Industrialização: O material foi validado pela Guangdong Hongli Hydrogen Power e está planejado para produção em massa em 2026.
Vida Útil da Célula de Combustível Supera 30.000 Horas
Em 15 de maio, a Shanghai Hydrogen ProTech lançou a célula de combustível P4H30, com densidade de potência de 4,2 kW/L e vida útil medida de 32.000 horas (sob condições operacionais simuladas), representando uma melhoria de 50% em relação à geração anterior, adequada para aplicações de longo ciclo, como transporte marítimo e geração de energia.
IV. Sinergia Industrial: Integração Intersetorial e Exploração de Novos Modelos de Negócios
Implementação de um Parque Complementar de Energias Múltiplas "Hidrogênio-Eletricidade-Calor"
Em 10 de maio, a Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Yancheng, Jiangsu, estabeleceu o primeiro parque zero carbono movido a hidrogênio da China, integrando um eletrolisador de 20 MW, armazenamento de hidrogênio em estado sólido de 50 MWh e um sistema de cogeração de célula de combustível de 10 MW, alcançando uma eficiência energética global de 82%.
Modelo de Negócios: O parque aumenta a receita anual em 18% através da arbitragem de preços de energia elétrica em picos e vales e do comércio de carbono.
Integração de Caminhões Pesados Movidos a Hidrogênio com Modelo de Troca de Baterias
Em 13 de maio, a Sany Heavy Industry, em colaboração com a China Energy Investment Corporation, lançou uma "solução de troca de baterias para caminhões pesados movidos a hidrogênio", com tempo de reabastecimento de hidrogênio de apenas 3 minutos e autonomia de 800 quilômetros. 300 unidades já foram implantadas nas rotas de transporte de carvão em Ordos.
Apoio Político: A Mongólia Interior oferece subsídios de 5 milhões de iuanes por estação de troca de baterias, exigindo uma taxa de localização de equipamentos de reabastecimento de hidrogênio de ≥70%.
Aliança de Energia Hidrogênio para Aviação Estabelecida
Em 15 de maio, 12 empresas, incluindo a Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC), a Airbus China e a Sinopec, estabeleceram conjuntamente a "Aliança de Inovação de Energia Hidrogênio para Aviação", com o objetivo de completar a certificação de aeronavegabilidade para aviões movidos a hidrogênio até 2035. O primeiro modelo será a versão híbrida hidrogênio-elétrica do avião regional ARJ21.
