Com reduções significativas nas tarifas entre a China e os EUA coincidindo com a temporada de pico para pedidos de transporte marítimo de contêineres, os especialistas do setor antecipam um aumento na demanda de transporte no mercado de transporte marítimo de contêineres com destino aos EUA, impulsionado por ajustes de capacidade e um aumento no volume de carga.
Este desenvolvimento pode ter contribuído para uma alta significativa no setor de transporte marítimo das ações A hoje. No fechamento do pregão, as ações da Guohang Yuanyang (833171.BJ) e da China Light & Power (872351.BJ) subiram 23,54% e 17,74%, respectivamente. A Ningbo Maritime (600798.SH), a Ningbo Ocean (601022.SH), a Haitong Development (603162.SH) e a Phoenix Shipping (000520.SZ) atingiram todos os seus limites diários de alta. O contrato de futuros SCFIS (Europa) EC2508 também registrou um aumento notável de 12,38%.
No entanto, o chefe do negócio com destino aos EUA de uma empresa de transporte de carga disse à Cailian Press: "A menos que os carregadores tenham estoque em mãos, as mercadorias precisam ser produzidas antes de poderem ser exportadas. Portanto, haverá um atraso na resposta do mercado de transporte marítimo, e as mudanças no volume de carga podem só se tornarem evidentes após uma semana. Além disso, a redução anterior da capacidade com destino aos EUA por parte das empresas de transporte marítimo de linha regular levou a uma disponibilidade de espaço apertada, resultando em uma situação persistente de 'sobrescrita' no mercado. Se os embarques de carga aumentarão ainda mais no futuro depende da medida em que as empresas de transporte marítimo de linha regular aumentarem sua capacidade."
Em termos de taxas de frete à vista, para a rota Xangai-Los Angeles, as informações de preços fornecidas pela Jiyu Technology indicam que, até 13 de maio, as cotações da Maersk para viagens partindo em 20 de maio e 26 de maio eram de US$ 2.070/FEU e US$ 2.020/FEU, respectivamente, representando um aumento em relação às cotações de US$ 1.945/FEU e US$ 1.865/FEU na sexta-feira anterior. Da mesma forma, a cotação da Maersk para a rota Xangai-Roterdã partindo em 22 de maio também subiu de US$ 1.490/FEU na sexta-feira passada para US$ 1.536/FEU hoje.
Em relação às tendências futuras das taxas de frete, um analista do setor disse à Cailian Press que, para a rota europeia, influenciada por políticas tarifárias pesadas anteriores, a redução significativa no volume de carga com destino aos EUA levou as empresas de transporte marítimo de linha regular a cortarem a capacidade na rota com destino aos EUA e a realocarem-na para a rota europeia. Com uma demanda relativamente estável na rota europeia, o aumento da capacidade perturbou o equilíbrio entre a oferta e a procura, impactando negativamente as taxas de frete. À medida que as empresas de transporte marítimo de linha regular retomam as operações na rota americana e realocam a capacidade de volta da rota europeia, isso aliviará a pressão da capacidade excedente na rota europeia, impulsionando assim as taxas de frete.
Para a rota americana, Wu Jialu, chefe do Grupo Industrial e Cíclico do Instituto de Pesquisa da CITIC Futures, afirmou que o mercado de curto prazo pode se concentrar no efeito de reabastecimento na rota americana, impulsionando um aumento nas transações de exportação.
O analista do setor mencionado anteriormente observou ainda que, durante o período de isenção de tarifas, combinado com a temporada de pico de pedidos para a rota americana de junho a agosto, há uma expectativa de uma recuperação da demanda na rota americana, o que impulsionará as taxas de frete. No entanto, considerando que uma tarifa de 30% ainda suprimirá os lucros de muitas empresas exportadoras, é necessário monitorar a escala real do aumento do transporte marítimo.
Além do mercado de transporte marítimo de contentores, o mercado de carga aérea também está a experimentar uma reviravolta. Em 12 de maio, hora local, o site oficial da Casa Branca dos EUA emitiu uma ordem executiva para alterar a taxa ad valorem de tarifas para pequenos pacotes avaliados em menos de US$ 800, reduzindo-a de 120% para 54%.
O chefe de uma empresa de transporte aéreo de carga disse à Cailian Press que, atualmente, muitas empresas de comércio eletrônico que lidam com carga FBA têm acumulado uma certa quantidade de pequenos pacotes, temendo um aumento nas taxas de frete e ansiosas para enviá-los. Enquanto isso, as três principais companhias aéreas nacionais aumentaram as taxas de frete para seus voos existentes (voos de baixa densidade com destino aos EUA no primeiro semestre do mês) e estão se preparando para a retomada dos voos com destino aos EUA. No entanto, a retomada dos voos e a confirmação e produção de grandes pedidos comerciais ainda levam tempo. No geral, é altamente provável que as taxas de frete aéreo com destino aos EUA aumentem, mas a política americana de cancelar o T86 permanece inalterada, e a logística de comércio eletrônico transfronteiriço ainda enfrenta desafios.
