De acordo com a Reuters, o presidente da Stellantis, John Elkann, e o CEO do Grupo Renault, Luca de Meo, pediram à União Europeia que introduza regras mais favoráveis aos carros pequenos, alertando que uma queda na rentabilidade dos carros pequenos pode levar ao fechamento de fábricas caso não sejam feitas mudanças.
O relatório afirmou que Elkann e de Meo foram entrevistados em conjunto pelo jornal francês Le Figaro. Os dois executivos das montadoras disseram que a França, a Itália e a Espanha deveriam liderar esse esforço, já que a demanda por carros pequenos e mais acessíveis é mais forte nesses países. No entanto, eles não revelaram quais regras para carros pequenos gostariam de ver.
"O que estamos pedindo são políticas regulatórias diferenciadas para carros pequenos", disse de Meo. "Muitas regras para carros grandes e mais caros significam que não podemos produzir carros pequenos em condições que permitam uma rentabilidade adequada." De Meo apontou que a Renault e a Stellantis estão principalmente comprometidas em produzir carros acessíveis na Europa para atender às necessidades dos consumidores europeus. Segundo relatos, essas duas empresas têm uma participação de mercado combinada de 30% na Europa.
Em contraste, algumas marcas da BMW, Mercedes-Benz e do Grupo Volkswagen, da Alemanha, se concentram mais nos negócios de exportação. De Meo disse: "Para eles, a Europa é de fato importante, mas sua prioridade são as exportações. Suas ideias dominaram a formulação das regras de mercado nos últimos 20 anos. Como resultado, as regras europeias fizeram com que nossos carros se tornassem cada vez mais complexos, pesados e caros, e a maioria das pessoas não pode mais comprá-los."
Elkann enfatizou que as vendas de carros pequenos na União Europeia estão em um nível desastrosamente baixo e afirmou que formular regulamentos específicos para carros pequenos é uma questão "estratégica". "Se isso continuar e a tendência não mudar, então nos próximos três anos, teremos que tomar algumas decisões difíceis sobre nossos locais de produção."
Anteriormente, o instituto de pesquisa francês Gerpisa Automotive Research Center afirmou em um estudo que os reguladores da UE deveriam permitir que as montadoras vendam modelos de carros semelhantes aos kei cars japoneses na Europa, fornecendo assim aos consumidores veículos elétricos (EVs) acessíveis e ambientalmente sustentáveis.
Tommaso Pardi, diretor do Gerpisa Research Center, disse que, se a Europa criasse essa nova categoria, isso permitiria que as montadoras europeias desenvolvessem modelos de carros que as ajudaram a aumentar a competitividade nas décadas de 1980, 1990 e início dos anos 2000.Os investigadores disseram que os VE acessíveis e ambientalmente sustentáveis também ajudariam os fabricantes de automóveis europeus a resistir à concorrência da China e incentivariam os fornecedores a inovar.
