No primeiro trimestre de 2025, impulsionada tanto por dividendos de políticas quanto por avanços tecnológicos, a indústria automobilística chinesa demonstrou forte dinâmica de crescimento.
De acordo com estatísticas da Cailian Press, entre as 16 montadoras listadas na bolsa de valores chinesa (A-share), 10 registraram crescimento anual no lucro líquido atribuível aos acionistas da controladora no primeiro trimestre de 2025, representando 62,5%. Entre elas, a BYD liderou com uma taxa de crescimento de 100,38%, o lucro líquido da SAIC Motor aumentou 11,40% em relação ao mesmo período do ano anterior, e o lucro líquido atribuível aos acionistas da controladora da Changan Automobile, excluindo ganhos e perdas não recorrentes, disparou 601,31% em relação ao mesmo período do ano anterior. As empresas de topo alcançaram um rápido crescimento de desempenho por meio de layouts de toda a cadeia industrial, capacitação de tecnologia inteligente e estratégias de globalização.
A BYD, líder em receita e lucro líquido, alcançou um lucro líquido atribuível aos acionistas da controladora de 9,155 bilhões de iuanes no primeiro trimestre de 2025, um aumento de 100,38% em relação ao mesmo período do ano anterior, com receita superior a 170,3 bilhões de iuanes, um aumento de 36,35% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Esse alto crescimento de desempenho foi atribuído ao aumento contínuo das vendas globais da BYD. No primeiro trimestre de 2025, as vendas de automóveis da BYD atingiram 1,0008 milhão de unidades, um aumento de 60% em relação ao mesmo período do ano anterior. Entre elas, as vendas no exterior de veículos de passageiros e picapes da BYD ultrapassaram 200 mil unidades, um aumento de 110% em relação ao mesmo período do ano anterior. A meta anual de vendas de automóveis da BYD para 2025 é de 5,5 milhões de unidades, com os mercados no exterior esperados para serem um importante motor de crescimento, visando 800 mil unidades em vendas.
No primeiro trimestre de 2025, as despesas de P&D da BYD atingiram 14,223 bilhões de iuanes, superando seu lucro líquido no mesmo período. Tornou-se uma norma para a BYD ter investimentos de P&D mais elevados do que seu lucro líquido. Nos últimos 14 anos, o investimento de P&D da BYD superou seu lucro líquido em 13 anos. Até o final do primeiro trimestre de 2025, seu investimento cumulativo em P&D ultrapassou 190 bilhões de iuanes.
Apoiada por investimentos de longo prazo e de alta intensidade em P&D, a BYD lançou sucessivamente tecnologias inovadoras, como o sistema de condução assistida combinada "Tianshenzhiyan", o sistema de drone embarcado "Lingyuan", a Super e-platform e o carregamento ultrarrápido de megawatts desde o início de 2025.Na opinião de especialistas do setor, a BYD aumentou a competitividade de mercado de seus produtos ao levar tecnologias de ponta para o mercado mainstream por meio de sua estratégia de "democratização tecnológica".
Como representante da transformação de empresas tradicionais, a SAIC Motor alcançou uma receita de 140,86 bilhões de yuan e um lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa-mãe de 3,02 bilhões de yuan no primeiro trimestre de 2025, um aumento de 11,4% em relação ao mesmo período do ano anterior, com o lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa-mãe, excluindo ganhos e perdas não recorrentes, atingindo 2,85 bilhões de yuan, um aumento de 34,4% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Os relatórios financeiros mostram que a SAIC implementou reformas abrangentes e aprofundadas em 2024. Até o final do primeiro trimestre de 2025, enquanto vendeu 945 mil veículos completos, as entregas terminais cumulativas da SAIC Motor ultrapassaram 1,08 milhão de unidades. Em termos de energia nova, 273 mil veículos de energia nova (NEV) foram vendidos no primeiro trimestre, um aumento de quase 30% em relação ao mesmo período do ano anterior, com 126 mil unidades vendidas em março, um aumento de mais de 40% em relação ao mesmo período do ano anterior e ao mês anterior. No primeiro trimestre, as vendas de veículos de marca própria da SAIC atingiram 601 mil unidades, um aumento de 28,4% em relação ao mesmo período do ano anterior, representando 63,6% das vendas totais da SAIC, um aumento de 7,5 pontos percentuais em relação ao mesmo período de 2024.
"Impulsionada pela onda da tecnologia elétrica e inteligente, a 'igualdade de direitos' tornou-se uma palavra de moda na indústria automotiva nos últimos dois anos", disse Wang Xiaoqiu, presidente da SAIC Motor. A SAIC Motor continuará a colaborar com seus parceiros de joint ventures, como Volkswagen e GM, além de unir forças com parceiros intersetoriais, como Huawei, Momenta, Horizon Robotics e ByteDance, para criar um novo ecossistema industrial.
O "Fifth Realm" SAIC Shangjie, desenvolvido conjuntamente pela Huawei e pela SAIC, tem atraído grande atenção do setor. O SAIC Shangjie adota o modelo de carro Smart Selection da Huawei, aproveitando as soluções de mobilidade inteligente da Huawei no setor de tecnologia para proporcionar uma experiência de viagem inteligente. A expertise da SAIC em P&D automotivo, processos de produção e gestão da qualidade garantirá a qualidade do Shangjie. De acordo com o plano, seu primeiro modelo de carro será lançado no outono de 2025, esperando-se que abra novas oportunidades de crescimento para a SAIC.
Além da BYD e da SAIC, montadoras como Changan Automobile, Seres, Foton Motor, Yutong Bus e Zhongtong Bus também alcançaram crescimento anual no lucro líquido atribuível às suas empresas-mães no primeiro trimestre.Com base no desempenho global do mercado automóvel no primeiro trimestre de 2025, a produção e as vendas de veículos atingiram 7,561 milhões e 7,47 milhões de unidades, respectivamente, um aumento de 14,5% e 11,2% em relação ao mesmo período do ano anterior. A receita da indústria automóvel atingiu 2,4022 biliões de yuan, com lucros totalizando 94,7 biliões de yuan.
Os dividendos das políticas também têm sido uma importante força motriz por trás do bom desempenho do mercado e das empresas no primeiro trimestre. Em 6 de janeiro de 2025, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (CNDR) e o Ministério das Finanças alocaram prontamente o primeiro lote de fundos de títulos especiais ultralongos do Tesouro aos governos locais para apoiar a transição suave das políticas de fim de ano e a continuidade do financiamento, alcançando resultados notáveis na aceleração e expansão do âmbito das políticas de troca de bens de consumo. De acordo com dados do Ministério do Comércio, até às 24h00 de 27 de abril, 2,814 milhões de veículos tinham sido trocados em todo o país.
"Desde o início deste ano, a economia chinesa manteve-se em geral numa tendência expansiva, com a oferta e a procura a acelerarem a sua liberação", disse Chen Shihua, Secretário-Geral Adjunto da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM). "No primeiro trimestre, uma série de medidas políticas para impulsionar o consumo automóvel foram estendidas e aceleradas na sua implementação. O mercado de consumo melhorou em qualidade, as empresas lançaram intensivamente novos produtos, a confiança dos consumidores fortaleceu-se, e a produção e as vendas apresentaram um crescimento de dois dígitos, indicando um bom começo para a indústria automóvel."
