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》【Ao vivo】Explorando a Transformação do Mercado Global de Baterias, Status Atual e Tendências da Indústria da Economia de Baixa Altitude, Oportunidades de Investimento na Tailândia

》【Ao vivo】Oportunidades e Desafios no Mercado Global de Sistemas de Armazenamento de Energia (ESS), Interpretação das Políticas da Indústria de Hidrogênio de Baixo Carbono da China, Perspectivas para as Baterias de Estado Sólido

》【Ao vivo】Status Atual e Desafios da Cadeia de Suprimentos Globais de Matérias-Primas para Baterias de Lítio, Previsão do Mercado de LFP, Oportunidades e Desafios no Investimento em Minerais

》【Ao vivo】Dinâmica do Mercado Global de Cobalto, Revisão de uma Década e Perspectivas do Mercado de Nova Energia, Interpretação da Nova Lei de Recursos Minerais

【Especialista: Impacto das Tarifas Automobilísticas nas Montadoras Chinesas Relativamente Limitado】 De acordo com dados da Associação de Carros de Passageiros da China (CPCA), embora a China seja o maior produtor e exportador de automóveis do mundo, o número de carros exportados diretamente para os EUA diminuiu significativamente devido às políticas comerciais americanas. Em 2024, a China exportou apenas 116 mil carros para os EUA, representando apenas 1,81% das exportações totais de carros da China. Dongshu Cui, secretário-geral da CPCA, afirmou que a proporção de carros chineses exportados para os EUA é mínima, especialmente para as marcas domésticas, que não serão afetadas pelo aumento das tarifas americanas. "O impacto da tarifa automobilística de 25% não ultrapassou as expectativas", observou Qing Chen, analista da BOCOM International. Embora a tarifa sobre os carros chineses exportados para os EUA tenha aumentado em 25%, o impacto global é relativamente limitado. Antes dessa tarifa, a tarifa americana sobre os VENs chineses já era de 122,5%, e de 47,5% para os veículos a motor de combustão interna. Após a entrada em vigor das novas tarifas, as tarifas adicionais sobre os VENs e os veículos a motor de combustão interna subiram para 145% e 70%, respectivamente. Sob tarifas elevadas, a maioria das marcas domésticas chinesas já havia anunciado sua retirada do mercado americano. Ele acredita que as montadoras chinesas acelerarão a localização e a regionalização da cadeia de suprimentos nos países ao longo da "Iniciativa do Cinturão e Rota", no Sudeste Asiático e na Europa.

【Hyundai Planeja Suspender Novamente Algumas Linhas de Produção de VEs】 A Hyundai planeja suspender novamente algumas linhas de produção devido à desaceleração da demanda por VEs no exterior e ao impacto das tarifas de importação dos EUA. A empresa interromperá as operações na Linha 12 da Fábrica 1 na fábrica de Ulsan de 24 a 30 de abril, que é responsável pela produção dos VEs Ioniq 5 e Kona. Esta é a segunda vez que a Hyundai suspende temporariamente a produção de VEs este ano, após uma paralisação de cinco dias em fevereiro devido à desaceleração da demanda global por VEs. A última suspensão reflete uma queda significativa nos pedidos globais de VEs, particularmente dos principais mercados de exportação, como Europa, Canadá e EUA.

【Sinomine Resource Group: Mudanças nas Políticas Tarifárias Não Afetaram Significativamente as Operações da Empresa】 O Sinomine Resource Group declarou em uma plataforma interativa que sua receita no exterior vem principalmente de subsidiárias como Bikita, no Zimbábue, Tanco, no Canadá, e SSF Ltd, no Reino Unido. Os negócios de produtos químicos de césio, rubídio e lítio da empresa têm uma forte reputação no mercado, com clientes a jusante incluindo várias empresas listadas nacional e internacionalmente e empresas de primeiro nível. As mudanças nas políticas tarifárias não afetaram significativamente as operações da empresa.

【Hainan Mining: Transferência dos Direitos de Mineração do Projeto de Lítio de Bougouni Concluída】 A Hainan Mining (601969.SH) anunciou que sua subsidiária, a Kodal Mining UK, assinou um Memorando de Entendimento com o governo do Mali sobre a transferência dos direitos de mineração do projeto de lítio de Bougouni. Recentemente, a transferência foi aprovada, e o certificado foi registrado em nome da Le Mines de Lithium de Bougouni SA, com um período de validade inicial de 10 anos. A empresa prosseguirá com a participação acionária do governo e a comissionamento do projeto.

【Fangyuan Co., Ltd.: Encerramento do Projeto de Produção de Carbonato de Lítio de Grau Bateria e Utilização Integral de Baterias LFP Usadas】 A Fangyuan Co., Ltd. (688148.SH) anunciou que, devido a mudanças no ambiente de mercado e à estratégia de desenvolvimento de negócios da empresa, decidiu encerrar o investimento de até 3 bilhões de yuan no "Projeto de Produção de Carbonato de Lítio de Grau Bateria e Utilização Integral de Baterias LFP Usadas". O projeto estava originalmente planejado para ser construído em duas fases, com a primeira fase incluindo uma produção anual de 30 mil toneladas de carbonato de lítio de grau bateria e 46 mil toneladas de precursor de fosfato de ferro, e a segunda fase incluindo uma produção anual de 40 mil toneladas de material catódico LFP. A empresa já investiu 97 milhões de yuan no projeto e devolveu o terreno do projeto. A empresa prosseguirá com o cancelamento do registro da Fangyuan Lithium e outros assuntos subsequentes. Esta decisão visa otimizar a alocação de recursos, reduzir os riscos operacionais e melhorar a eficiência operacional, e não afetará adversamente o desenvolvimento de negócios da empresa.

【EVE: Lucro Líquido de 2024 Aumenta 0,63% em Relação ao Ano Anterior, Planeja Distribuir 5 Yuan por 10 Ações】 A EVE (300014.SZ) anunciou seu relatório anual de 2024, com receita de 48,615 bilhões de yuan, uma queda de 0,35% em relação ao ano anterior, e lucro líquido atribuível aos acionistas de 4,076 bilhões de yuan, um aumento de 0,63% em relação ao ano anterior. A empresa planeja distribuir um dividendo em dinheiro de 5 yuan por 10 ações (impostos incluídos). Nota: O lucro líquido do terceiro trimestre de 2024 foi de 1,051 bilhão de yuan, e o lucro líquido do quarto trimestre de 2024 foi de 887 milhões de yuan, uma queda de 15,64% em relação ao trimestre anterior.