Pada pukul 20:00 waktu Beijing tanggal 3 Januari, menurut laporan berita CCTV, pejabat AS mengungkapkan bahwa Presiden Amerika Serikat Trump telah memerintahkan serangan militer terhadap target-target di Venezuela. Menurut laporan, serangan berlangsung sekitar satu jam, menargetkan fasilitas-fasilitas penting termasuk bandara militer, gedung Kementerian Pertahanan, dan pelabuhan.
Banyak orang mungkin pertama kali memahami Venezuela lebih dalam melalui berita ini. Meskipun luas wilayahnya tidak terlalu besar, negara ini sangat kaya akan sumber daya mineral, sehingga dijuluki "harta karun geologis."
- Cadangan minyak terbuktinya mencapai 302,8 miliar barel, menempati peringkat pertama di dunia. Cadangan gas alam sebesar 567 juta m³, menempati peringkat kedelapan secara global.
- Cadangan bauksit terbukti sebesar 1,33 miliar ton, menempati peringkat ketiga di dunia. Perkiraan cadangan emas sebesar 792 ton, menempati peringkat ketiga belas secara global.
- Selain itu, Venezuela memiliki sumber daya bijih besi sebesar 14,6 miliar ton, cadangan titanium 39 juta ton, cadangan berlian 41 juta karat, sumber daya fosfat 250 juta ton, sumber daya batubara sekitar 9 miliar ton, dan cadangan bijih nikel 490.000 ton, antara lain.
Eskalasi konflik geopolitik ini diperkirakan akan menyebabkan fluktuasi dalam pola penawaran-permintaan berbagai komoditas, termasuk minyak mentah, gas alam, bauksit, dan bijih besi. Meskipun Venezuela saat ini bukan pemasok utama dalam perdagangan bijih besi global, potensi sumber dayanya dan perubahan geopolitik tetap dapat memberikan pengaruh tertentu pada sentimen pasar terkait dan ekspektasi pasokan jangka menengah hingga panjang.
Diketahui bahwa total cadangan bijih besi Venezuela mencapai 14,657 miliar ton, di mana cadangan terbukti sebesar 4,184 miliar ton. Bijih besi Venezuela terutama terletak di Sabuk Besi Imataca, dengan deposit berupa deposit metamorf Mesoarkean yang mengandung hematit dan magnetit sebagai mineral besi. Deposit utama berada di daerah Munisipalitas Piar dan Munisipalitas Guayana di Negara Bagian Bolívar, termasuk Bolívar, San Isidro, Los Barrancos, dll. Di sekitar Munisipalitas Piar terdapat lima tambang penghasil bijih besi (Bolívar, San Isidro, Los Barrancos, Altamira, Las Pailas), dengan cadangan bijih terbukti mencapai 2,35 miliar ton, yang mencakup 64% dari total cadangan bijih terbukti Venezuela.
Lokasi Venezuela
Dari perspektif cadangan sumber daya, cadangan bijih besi Venezuela termasuk yang terbesar di dunia, namun industri pertambangannya terperangkap dalam kesulitan yang dalam, terhambat oleh berbagai kendala termasuk politik, ekonomi, infrastruktur, dan sanksi. Sejak tahun 2000, pemerintah menerapkan nasionalisasi besar-besaran terhadap sumber daya mineral, yang mengakibatkan inefisiensi pada perusahaan milik negara dan kurangnya investasi berkelanjutan dalam eksplorasi serta peningkatan kapasitas. Infrastruktur telah memburuk secara parah, dan kemampuan teknologi serta manajemen tidak memadai, dengan produksi yang nyaris dipertahankan pada tingkat minimal.
Saat ini, satu-satunya produsen bijih besi di Venezuela adalah CVG Ferrominera Orinoco, dengan kapasitas tahunan 25 juta ton. Sejak nasionalisasi, perusahaan telah lama menghadapi kekurangan pendanaan, dan peralatan penambangan, pengolahan, serta peralatan lainnya umumnya sudah ketinggalan zaman dan tidak efisien. Secara bersamaan, fasilitas kereta api yang menghubungkan pelabuhan dan tambang sudah menua, membatasi kapasitas transportasi. Ditambah dengan pasokan listrik nasional yang tidak stabil, produksi di tambang dan pabrik pengolahan sering terganggu. Dalam latar belakang runtuhnya produksi dan operasi sistemik jangka panjang ini, tingkat operasi bijih besi perusahaan hanya antara 10% hingga 20%. Karena konsumsi domestik yang terbatas, sebagian besar bijih besi diekspor, terutama ke Tiongkok, AS, dan negara-negara Eropa Barat.
Dalam beberapa tahun terakhir, dengan penguatan hubungan Tiongkok-Venezuela, ekspor bijih besi ke Tiongkok secara bertahap meningkat. Berdasarkan data kompilasi SMM selama lima tahun terakhir, total impor bijih besi Tiongkok dari Venezuela pada tahun 2020 hanya 780.000 ton. Mulai tahun 2024, volume impor menunjukkan peningkatan yang signifikan. Menurut statistik Administrasi Umum Bea Cukai, impor bijih besi Tiongkok dari Venezuela dari Januari hingga November 2025 berjumlah 3,81 juta ton; dikombinasikan dengan perkiraan SMM untuk kedatangan di pelabuhan bulan Desember, volume impor penuh tahun 2025 diproyeksikan sekitar 4,3 juta ton.
Namun, volume impor ini hanya mencakup sekitar 0,3% dari total impor bijih besi Tiongkok, proporsi yang sangat kecil. Selain itu, bijih besi yang diekspor dari Venezuela ke Tiongkok terutama berkualitas tinggi, dengan kadar besi sekitar 65% untuk both fines dan lumps. Melihat struktur inventaris bijih besi saat ini di pelabuhan Tiongkok, persediaan untuk kedua jenis bijih besi berkualitas tinggi tersebut berada pada level tinggi.
Oleh karena itu, dampak peristiwa geopolitik ini terhadap pola penawaran dan permintaan bijih besi aktual relatif terbatas, tetapi dapat menyebabkan fluktuasi jangka pendek dalam sentimen pasar. SMM akan terus memantau kedatangan bijih besi Venezuela di pelabuhan. Anda dapat login ke database SMM untuk melihat data keberangkatan dan kedatangan bijih besi di pelabuhan.
Impor Bijih Besi Venezuela oleh Tiongkok dan Pangsa Impor Totalnya
Unit: 10 ribu ton
Sumber Data: SMM Administrasi Umum Bea Cukai
Konflik geopolitik ini mungkin secara tidak langsung memengaruhi biaya bijih besi dengan mendorong kenaikan tarif angkutan laut global. Venezuela memiliki cadangan minyak mentah terbesar di dunia, tetapi produksinya saat ini hanya sekitar 1 juta barel per hari. Minyak mentah berat yang diproduksinya menempati posisi khusus dalam rantai pasokan global. Jika situasi memburuk, menyebabkan gangguan produksi dan ekspor minyak, hal ini akan langsung mengurangi pasokan minyak mentah berat, berpotensi memicu kenaikan harga minyak internasional jangka pendek. Karena biaya bahan bakar pengiriman terkait erat dengan harga minyak internasional, kenaikan harga minyak akan langsung ditransmisikan ke industri pengiriman, meningkatkan biaya operasi kapal pengangkut barang curah kering (termasuk kapal Capesize yang mengangkut bijih besi), yang pada gilirannya dapat mendorong kenaikan tarif angkutan laut secara keseluruhan. Namun, besaran dampak spesifik ini masih belum pasti dan sangat bergantung pada durasi konflik yang sebenarnya, lingkup eskalasi, dan langkah respons dari produsen minyak global lainnya (seperti OPEC+). SMM akan terus memantau secara ketat bagaimana peristiwa ini berkembang di masa depan untuk menilai efek akhirnya pada pasar pengiriman dan biaya CIF bijih besi.
Tarif Angkutan Laut
