Ｉ． Ｋｅｂｉｊａｋａｎ Ｒｉｎｃｉａｎ： Ｄｉｎａｍｉｋａ Ｋｅｂｉｊａｋａｎ Ｈｉｄｒｏｇｅｎ
（Ａ） Ｋｅｂｉｊａｋａｎ Ｄｏｍｅｓｔｉｋ
Ｋｅｍｅｎｔｅｒｉａｎ Ｐｅｒｉｎｄｕｓｔｒｉａｎ ｄａｎ Ｔｅｋｎｏｌｏｇｉ Ｉｎｆｏｒｍａｓｉ ｄａｎ ｔｕｊｕｈ ｌｅｍｂａｇａ ｌａｉｎｎｙａ：Ｍｅｎｇｅｌｕａｒｋａｎ “Ｒｅｎｃａｎａ Ｋｅｒｊａ Ｐｅｒｔｕｍｂｕｈａｎ Ｓｔａｂｉｌ Ｉｎｄｕｓｔｒｉ Ｏｔｏｍｏｔｉｆ （２０２５–２０２６）”． Ｄｏｋｕｍｅｎ ｉｎｉ ｍｅｎｙｅｒｕ ｐｅｒｃｅｐａｔ ｅｋｓｐａｎｓｉ ｐａｓａｒ ｐｅｎｕｈ ｋｅｎｄａｒａａｎ ｌｉｓｔｒｉｋ ｂａｒｕ （ＮＥＶ）． Ｍｅｎｄｏｒｏｎｇ ｋｅｍａｊｕａｎ ｐｒｏｇｒａｍ ｐｅｒｃｏｂａａｎ ｅｌｅｋｔｒｉｆｉｋａｓｉ ｐｅｎｕｈ ｋｅｎｄａｒａａｎ ｓｅｋｔｏｒ ｐｕｂｌｉｋ， ｍｅｍｂａｎｔｕ ２５ ｋｏｔａ ｐｅｒｃｏｂａａｎ ｍｅｎａｍｂａｈ ｌｅｂｉｈ ｄａｒｉ ７００，０００ ＮＥＶ ｄａｌａｍ ｂｉｓ ｋｏｔａ， ｔａｋｓｉ， ｄａｎ ｄｉｓｔｒｉｂｕｓｉ ｌｏｇｉｓｔｉｋ． Ａｋａｎ ｍｅｌａｎｊｕｔｋａｎ ｋａｍｐａｎｙｅ ｐｒｏｍｏｓｉ ＮＥＶ ｄｉ ｄａｅｒａｈ ｐｅｄｅｓａａｎ ｄａｎ ｐｉｌｏｔ ｐｅｎｕｔｕｐａｎ ｃｅｌａｈ ｆａｓｉｌｉｔａｓ ｐｅｎｇｉｓｉａｎ ｄａｎ ｐｅｎｕｋａｒａｎ ｂａｔｅｒａｉ ｔｉｎｇｋａｔ ｋａｂｕｐａｔｅｎ ｕｎｔｕｋ ｍｅｎｉｎｇｋａｔｋａｎ ｔｉｎｇｋａｔ ｅｌｅｋｔｒｉｆｉｋａｓｉ ｐｅｄｅｓａａｎ． Ａｋａｎ ｍｅｌａｋｕｋａｎ ｄｅｍｏｎｓｔｒａｓｉ ｄａｎ ａｐｌｉｋａｓｉ ｋｅｎｄａｒａａｎ ｓｅｌ ｂａｈａｎ ｂａｋａｒ ｈｉｄｒｏｇｅｎ ｓｅｃａｒａ ａｋｔｉｆ ｄａｎ ｍｅｍａｊｕｋａｎ ｐｅｎｅｒａｐａｎ ｓｋａｌａ ｂｅｓａｒ ｋｅｎｄａｒａａｎ ｋｏｍｅｒｓｉａｌ ｓｅｌ ｂａｈａｎ ｂａｋａｒ ｈｉｄｒｏｇｅｎ ｊａｒａｋ ｍｅｎｅｎｇａｈ ｈｉｎｇｇａ ｊａｕｈ， ｓｅｒｔａ ｂｅｒａｔ ｍｅｎｅｎｇａｈ ｈｉｎｇｇａ ｂｅｒａｔ．
Ｋｅｍｅｎｔｅｒｉａｎ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｓｉ：Ｍｅｎｇｅｌｕａｒｋａｎ “Ｓｐｅｓｉｆｉｋａｓｉ Ｔｅｋｎｉｓ ｕｎｔｕｋ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｓｉ Ｊａｌａｎ Ｈｉｄｒｏｇｅｎ （Ｔｅｒｍａｓｕｋ Ｈｉｄｒｏｇｅｎ Ｃａｉｒ）” ｄａｌａｍ ｔｕｊｕｈ ｓｔａｎｄａｒ ｉｎｄｕｓｔｒｉ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｓｉ． Ｓｐｅｓｉｆｉｋａｓｉ ｉｎｉ ｍｅｎｅｔａｐｋａｎ ｐｅｒｓｙａｒａｔａｎ ｐｅｒａｌａｔａｎ ｄａｎ ｐｒｏｓｅｄｕｒ ｕｎｔｕｋ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｓｉ， ｐａｒｋｉｒ， ｄａｎ ｐｅｎａｎｇａｎａｎ ｄａｒｕｒａｔ ｈｉｄｒｏｇｅｎ ＵＮ１０４９ （ｔｅｒｍａｓｕｋ ｈｉｄｒｏｇｅｎ ｃａｉｒ ＵＮ１９６６） ｍｅｌａｌｕｉ ｊａｌａｎ ｒａｙａ． Ｂｅｒｌａｋｕ ｕｎｔｕｋ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｓｉ ｊａｌａｎ ｍｅｎｇｇｕｎａｋａｎ ｔｒａｉｌｅｒ ｔａｂｕｎｇ， ｔｒｕｋ ｔａｎｇｋｉ， ｐａｌｅｔ ｗａｄａｈ ｔａｂｕｎｇ， ｄａｎ ｋｏｎｔａｉｎｅｒ ｔａｎｇｋｉ， ｔｅｔａｐｉ ｔｉｄａｋ ｕｎｔｕｋ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｓｉ ｍｅｎｇｇｕｎａｋａｎ ｓｉｌｉｎｄｅｒ ｕｔａｍａ， ｂｕｎｄｅｌ ｓｉｌｉｎｄｅｒ ｖｅｒｔｉｋａｌ， ａｓｅｍｂｌｉ ｋｅｒａｎｊａｎｇ， ａｔａｕ ｓｉｓｔｅｍ ｐｅｎｙｉｍｐａｎａｎ ｈｉｄｒｏｇｅｎ ｋｅａｄａａｎ ｐａｄａｔ． Ｂｅｒｌａｋｕ ｅｆｅｋｔｉｆ １ Ｍａｒｅｔ ２０２６； ｎｏｍｏｒ ｓｔａｎｄａｒ ＪＴ／Ｔ １５６８–２０２５．
Ｉｎｔｅｒｐｒｅｔａｓｉ Ｋｅｂｉｊａｋａｎ：
ＭＩＩＴ ｄｋｋ．， “Ｒｅｎｃａｎａ Ｋｅｒｊａ Ｐｅｒｔｕｍｂｕｈａｎ Ｓｔａｂｉｌ Ｉｎｄｕｓｔｒｉ Ｏｔｏｍｏｔｉｆ （２０２５–２０２６）”：Ｒｅｎｃａｎａ ｉｎｉ ｓｅｃａｒａ ｅｋｓｐｌｉｓｉｔ ｍｅｍｏｓｉｓｉｋａｎ ｋｅｎｄａｒａａｎ ｌｉｓｔｒｉｋ ｓｅｌ ｂａｈａｎ ｂａｋａｒ （ＦＣＥＶ） ｓｅｂａｇａｉ ａｒａｈ ｕｔａｍａ ｕｎｔｕｋ ｅｋｓｐａｎｓｉ ｐａｓａｒ ＮＥＶ， ｄｅｎｇａｎ ｆｏｋｕｓ ｐａｄａ ｋｅｎｄａｒａａｎ ｋｏｍｅｒｓｉａｌ ｂｅｒａｔ ｍｅｎｅｎｇａｈ ｈｉｎｇｇａ ｂｅｒａｔ ｊａｒａｋ ｍｅｎｅｎｇａｈ ｈｉｎｇｇａ ｊａｕｈ． Ｂｅｒｅｎｃａｎａ ｍｅｎｅｒａｐｋａｎ ７００，０００ ＮＥＶ （ｔｅｒｍａｓｕｋ ＦＣＥＶ） ｍｅｌａｌｕｉ ２５ ｋｏｔａ ｐｅｒｃｏｂａａｎ ｄａｎ ｍｅｌｅｎｇｋａｐｉｎｙａ ｄｅｎｇａｎ ｐｉｌｏｔ ｐｅｎｕｔｕｐａｎ ｃｅｌａｈ ｐｅｎｇｉｓｉａｎ ｄａｎ ｐｅｎｕｋａｒａｎ ｔｉｎｇｋａｔ ｋａｂｕｐａｔｅｎ． Ｌａｙｏｕｔ ｉｎｉ ｓｅｊａｌａｎ ｄｅｎｇａｎ ｔｒｅｎ ｇｌｏｂａｌ—ＩＤＴｅｃｈＥｘ ｍｅｍｐｒｅｄｉｋｓｉ ｂａｈｗａ ｐａｄａ ｔａｈｕｎ ２０４４， ｔｒｕｋ ｓｅｌ ｂａｈａｎ ｂａｋａｒ ｈｉｄｒｏｇｅｎ ａｋａｎ ｍｅｎｃａｐａｉ １９％ ｄａｒｉ ｐａｓａｒ ｔｒｕｋ ｂｅｒａｔ ｂｅｒｅｍｉｓｉ ｎｏｌ．
Ｋｅｍｅｎｔｅｒｉａｎ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｓｉ， “Ｓｐｅｓｉｆｉｋａｓｉ Ｔｅｋｎｉｓ ｕｎｔｕｋ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｓｉ Ｊａｌａｎ Ｈｉｄｒｏｇｅｎ （Ｔｅｒｍａｓｕｋ Ｈｉｄｒｏｇｅｎ Ｃａｉｒ）”：Ｓｔａｎｄａｒ ｉｎｉ ｍｅｎｕｔｕｐ ｃｅｌａｈ ｒｅｇｕｌａｓｉ ｕｎｔｕｋ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｓｉ ｈｉｄｒｏｇｅｎ， ｍｅｎｙｅｌｅｓａｉｋａｎ ｍａｓａｌａｈ ｓｅｂｅｌｕｍｎｙａ ｔｅｎｔａｎｇ “ｂｅｒｇａｎｄａ ｒｅｇｕｌａｔｏｒ ｄａｎ ｐａｒａｍｅｔｅｒ ｔｅｋｎｉｓ ｙａｎｇ ｔｉｄａｋ ｋｏｎｓｉｓｔｅｎ” ｄａｎ ｍｅｍｂｅｒｉｋａｎ ｐａｎｄｕａｎ ｏｐｅｒａｓｉｏｎａｌ ｕｎｔｕｋ ｋｏｒｉｄｏｒ ｈｉｄｒｏｇｅｎ ｌｉｎｔａｓ ｗｉｌａｙａｈ ｓｅｐｅｒｔｉ ｋｏｒｉｄｏｒ ｈｉｄｒｏｇｅｎ Ｂｅｉｊｉｎｇ－Ｔｉａｎｊｉｎ－Ｈｅｂｅｉ ｄａｎ Ｃｈｅｎｇｄｕ－Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ．
(B) Kebijakan Internasional
Komisi Eropa:Menyetujui skema dukungan hidrogen terbarukan Spanyol sebesar 1,2 miliar euro. Program ini akan mengalokasikan dana melalui tender kompetitif, memprioritaskan fasilitas produksi hidrogen hijau setidaknya 100 MW, termasuk bahan bakar yang berasal dari hidrogen terbarukan, solusi penyimpanan hidrogen, dan proyek energi terbarukan pendukung. Tujuannya adalah untuk membantu Spanyol mencapai kapasitas elektrolisis 12 GW pada 2030, mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil impor, dan mengurangi 1 juta metrik ton emisi CO₂.
Komisi Eropa:Menyetujui rencana impor hidrogen H2Global senilai 3 miliar euro antara Jerman-Belanda. Jerman menyumbang 2,7 miliar euro dan Belanda 300 juta euro. Mekanisme lelang ganda akan membeli hidrogen hijau dari negara non-UE dengan biaya terendah dan menjualnya kembali kepada pengguna industri dengan harga pasar, dengan selisih disubsidi oleh dana publik.
Jerman:Mengadopsi Strategi Hidrogen Nasional, menargetkan kapasitas hidrogen hijau 5 GW pada 2030.
Prancis:Memperbarui Strategi Hidrogen Nasional. Menetapkan mekanisme dukungan 4 miliar euro selama 15 tahun untuk memastikan daya saing hidrogen rendah karbon. Penyesuaian termasuk kapasitas elektrolisis 4,5 GW pada 2030 dan 8 GW pada 2035; memperkuat otonomi teknologi sepanjang rantai industri; mengembangkan jaringan transportasi hidrogen rendah karbon; dan melindungi syarat dasar untuk pengembangan industri hidrogen.
AS:Presiden AS Trump menandatangani undang-undang “Big and Beautiful”, memperpanjang batas waktu mulai konstruksi untuk proyek kredit pajak hidrogen selama dua tahun hingga 1 Januari 2028. Proyek yang semula harus dimulai konstruksinya sebelum 1 Januari 2026 untuk mendapatkan hingga 3 dolar per kg kini dapat memenuhi syarat jika konstruksi dimulai hingga 1 Januari 2028.
Interpretasi Kebijakan:
1. Standar Terpecah dan Beban Biaya:“Karbohidrat eksteritorial” UE memicu kontroversi: metode akuntansinya mengecualikan “bahan bakar karbon daur ulang” seperti hidrogen berbasis biomassa, dituduh diskriminatif secara teknologi; CBAM melacak emisi tidak langsung (misalnya, intensitas karbon jaringan listrik untuk hidrogen elektrolisis) menurunkan peringkat proyek PV-hidrogen Maroko karena jaringan listrik mengandung 15% tenaga batubara. Lebih problematik, fluktuasi harga karbon UE (mencapai puncak €110/ton pada 2023) secara langsung memengaruhi biaya hidrogen impor, memaksa Aljazair dan lainnya menuntut kontrak jangka panjang "tertaut harga karbon"—klausul dagang baru yang membentuk ulang pakta energi global.
２. Kompetisi dan Posisi:Paket kebijakan stimulus dekarbonisasi UE-Tiongkok pada dasarnya menggunakan standar sebagai senjata industri. Pipa Jerman, elektroliser Prancis, dan subsidi AS membentuk "Tiga Kerajaan" era hidrogen. Bagi Tiongkok, harus mempercepat penyelarasan dengan akuntansi jejak karbon UE sekaligus menjaga terhadap "hambatan standar" yang berevolusi menjadi "penguncian teknologi"—ketika UE mewajibkan pelapis penghalang hidrogen generasi kedua untuk proyek 2027, kecepatan iterasi teknologi domestik akan menentukan posisi Tiongkok dalam perlombaan rendah karbon global.
II. Dinamika Perusahaan: Penandatanganan Proyek dan Kerja Sama Teknis
(A) Intelijen Proyek
China Salt Cavern Comprehensive Utilization Co., Ltd.:Berdasarkan kondisi geologis, teknologi kunci penyimpanan hidrogen skala besar China Salt Group dan validasi uji—proyek platform verifikasi penyimpanan hidrogen gua garam ganda (dibangun oleh China Salt Cavern Co.) desain awal dan desain sumur tunggal untuk empat sumur
Tender layanan teknis lokasi dirilis. Proyek terletak di Distrik Jintan, Kota Changzhou, Provinsi Jiangsu, melibatkan pembangunan dua kelompok gua garam baru, masing-masing dengan volume air 120,000 m³. Layanan desain mencakup desain awal, desain sumur tunggal untuk empat sumur, dan layanan teknis lokasi.
Wuxi Runxin New Energy Co., Ltd.:Wuxi Runxin New Energy Co., Ltd. merilis pengumuman proyek pengadaan hidrogen untuk stasiun pengisian hidrogen Shuofang. Konten pengadaan: hidrogen; kuantitas dibutuhkan: 1; unit: m³.
Guangzhou Development Energy Logistics Group Co., Ltd.:Tender kontraktor umum EPC untuk proyek Stasiun Energi Terintegrasi Guangzhou Development dirilis. Proyek terutama melibatkan konversi stasiun pengisian gas menjadi stasiun energi komprehensih pengisian hidrogen terintegrasi di Pulau Longxue, Distrik Nansha, dan pembangunan stasiun pengisian hidrogen baru di plot Jalan Zhudian di Distrik Nansha.
Biro Manajemen Perkotaan dan Penegakan Hukum Komprehensif Distrik Tianhe, Guangzhou:Merilis niat pengadaan pemerintah untuk "Proyek Pengadaan Kendaraan Sanitasi Sel Bahan Bakar Hidrogen". Proyek ini memiliki anggaran 10 juta yuan, mengakuisisi tiga mobil penyiram sel bahan bakar hidrogen 18 ton dan empat mobil penyapu sel bahan bakar hidrogen 18 ton. Mobil penyiram diharuskan bertenaga hidrogen dengan fungsi seperti penyiraman jalan kota, pembilasan, pembersihan, dan pengurangan debu; mobil penyapu diharuskan bertenaga hidrogen dengan fungsi termasuk penyapuan permukaan jalan kota, pencucian, serta pengumpulan limbah dan kotoran.
Jinhua Jinyi Comprehensive Bonded Zone Construction and Development Co., Ltd.:Merilis pengumuman pengadaan peralatan energi hidrogen untuk operasi gudang dingin di Plot L Tahap II Zona Bonded Komprehensif Jinyi. Konten pengadaan: tiga forklift kontrabalans sel bahan bakar hidrogen, dengan batas harga unit maksimum 346.833,33 yuan per unit; satu kendaraan shuttle sel bahan bakar hidrogen (tiga baris, enam kursi), dengan batas harga unit maksimum 234.333,33 yuan per unit; dua kendaraan shuttle sel bahan bakar hidrogen (dua baris, empat kursi), dengan batas harga unit maksimum 214.500 yuan per unit; sepuluh kendaraan patroli sel bahan bakar hidrogen, dengan batas harga unit maksimum 19.826,67 yuan per unit.
China Resources Power (Panjin) Co., Ltd.:Merilis pengumuman pengadaan permintaan penawaran untuk adsorben pengering hidrogen untuk departemen manajemen peralatan.
Huaneng Shandong Branch Dezhou Power Plant:Merilis pengumuman pengadaan perbandingan dan permintaan penawaran untuk proyek peralatan sistem pasokan hidrogen untuk dua unit kogenerasi 660MW.
(II) Dinamika Perusahaan
Beijing Gome Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.:Menurut AiQicha, Beijing Gome Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. didirikan pada 10 September 2025. Ruang lingkup bisnisnya mencakup proyek umum: R&D teknologi energi baru; layanan ESS; penjualan bahan membran baru; penjualan baterai; penjualan generator dan set pembangkit; penjualan fasilitas pengisian dan penyimpanan hidrogen; penjualan peralatan pemisahan dan pemurnian gas dan cairan; penjualan peralatan dan komponen PV; penjualan prime mover energi baru; transportasi pipa darat; grosir suku cadang mobil; layanan manajemen penghematan energi; dan penjualan mobil NEV.
Huadian Baotou Hydrogen Energy Technology: Wang Xinyu, Direktur dan Sekretaris Komite Partai Inner Mongolia Huadian Hydrogen Energy Technology Co., Ltd., serta Yue Wei, Wakil Manajer Umum dan Anggota Komite Partai, menandatangani perjanjian kerja sama strategis dengan Li Chensheng, Manajer Umum Baotou Enn Gas Co., Ltd., di kantor pusat perusahaan.
Shaanxi Hydrogen Energy: Selama Western China Hydrogen Energy Expo ke-3, Shaanxi Hydrogen Energy mengadakan diskusi dan pertukaran dengan Pemerintah Rakyat Kota Baoji, Kota Hanzhong, dan Hangjin Banner.
HyDeal Hydrogen: HyDeal Hydrogen mengumumkan pada 15 September penyelesaian putaran baru pendanaan strategis, dengan investasi dari lembaga termasuk NIO Capital, serta dukungan berkelanjutan dari pemegang saham existing seperti Xianghe Capital dan Joy Capital. Sebagian investasi NIO Capital diatur melalui kerja sama strategis dengan China Electronics Corporation. Putaran pendanaan ini akan berfokus pada ekspansi pasar global dan pengembangan produk baru, lebih memperkuat keunggulan inovasi teknologi dan kepemimpinan komersial HyDeal Hydrogen di industri hidrogen hijau.
CCCC Northwest Regional Headquarters: Wang Chaojiang, Manajer Umum CCCC Northwest Regional Headquarters, bertemu dengan Huang Ye, Sekretaris Komite Partai dan Ketua Shaanxi Hydrogen Energy Industry Development Co., Ltd., di Yulin. Kedua belah pihak mengadakan diskusi mengenai peluang pengembangan baru dan menandatangani perjanjian kerangka kerja sama.
Shanghai Huayi Group Co., Ltd.: Menerbitkan "Pengumuman tentang Penghentian Sebagian Fasilitas Anak Perusahaan." Pengumuman menyatakan bahwa, sesuai dengan persyaratan pemerintah dan arahan mengenai penyesuaian industri, transformasi, dan puncak karbon industri di area Wujing, fasilitas di basis Wujing Shanghai Huayi Energy Chemical Co., Ltd., anak perusahaan sepenuhnya milik Huayi Group, telah dihentikan secara permanen. Shanghai Huayi Energy Chemical adalah anak perusahaan sepenuhnya yang terutama memproduksi metanol, asam asetat, hidrogen, syngas, dan produk lainnya. Penghentian melibatkan fasilitas di basis Wujing (dengan kapasitas metanol desain 950.000 ton dan tingkat utilisasi kapasitas 2024 sebesar 46,5%; kapasitas asam asetat desain 700.000 ton dan tingkat utilisasi kapasitas 2024 sebesar 70,7%). Fasilitas-fasilitas ini dibangun lebih awal.
Guofu Hidrogen Energi: Guofu Hidrogen Energi secara resmi menandatangani perjanjian kerja sama dengan Hylium Industries, Inc. Korea Selatan, mencapai konsensus mengenai pengembangan sistem dan solusi produksi, penyimpanan, serta transportasi hidrogen untuk pasar Korea Selatan.
III. Kemajuan Teknologi: Terobosan Efisiensi dan Biaya
(I) Sektor Produksi, Penyimpanan, dan Transportasi
Laboratorium Foshan Xianhu: "Tungku pemanas batang aluminium berbahan bakar amonia nol-karbon" pertama di industri untuk produksi ekstrusi aluminium diluncurkan di Laboratorium Foshan Xianhu. Peralatan ini mencapai operasi nol-karbon pada tahap pemanasan pemrosesan aluminium, menandai langkah signifikan dalam transformasi hijau industri pemrosesan aluminium Tiongkok.
Shougang Group Co., Ltd.: Berhasil mengembangkan seri lengkap baja pipa hidrogen termasuk B/X42/X52/X60/X65MH, mengatasi enam hambatan teknis kunci seperti kerusakan embrittlement hidrogen dan ketangguhan suhu rendah, serta membentuk matriks produk yang relatif lengkap untuk baja pipa hidrogen.
CNPC Baoshun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd.: Berhasil memproduksi percobaan beberapa spesifikasi "pipa las busur terendam longitudinal" (D610x12.7/14.3mm, material/X60MH) untuk transportasi hidrogen murni.
SPIC Pusat Penelitian: Tim penyimpanan dan transportasi hidrogen dari Institut Rendah Karbon Lanjutan mengembangkan pipa hidrogen fleksibel non-logam berdiameter besar (DN150) dan bertekanan tinggi (10MPa), yang mencapai operasi aman dan stabil selama 30 hari di platform uji.
Cabang Peralatan Khusus Teknik Minyak Lepas Pantai: Hasil desain yang dikembangkan sendiri dari "tangki penyimpanan hidrogen cair kriogenik" untuk platform terapung laut dalam memperoleh sertifikat Persetujuan Prinsip (AIP) dari China Classification Society (CCS), menandakan bahwa keamanan dan keandalan hasil ini sepenuhnya mematuhi spesifikasi klasifikasi.
Institut Fisika Kimia Dalian, Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok: Terobosan dalam teknologi membran elektroliser alkali: Mengembangkan separator komposit ultra-tipis (20μm), meningkatkan efisiensi sistem elektrolisis menjadi 85% (LHV) dengan masa pakai melebihi 60,000 jam.
(II) Inovasi Sel Bahan Bakar
Lembaga Riset Penerbangan Umum Liaoning: RX4M, pesawat listrik hibrida empat kursi pertama yang dikembangkan sendiri oleh tim Akademisi Yang Fengtian di Lembaga Riset Penerbangan Umum Liaoning Universitas Penerbangan Shenyang, berhasil menyelesaikan penerbangan perdananya di Bandara Caihu Faku Shenyang, memberikan "solusi Tiongkok" bagi pengembangan pesawat listrik global.
Dongfang Hydrogen Energy: Memperoleh paten untuk sistem yang meningkatkan kelembaban udara masuk dalam tumpukan sel bahan bakar.
Georgia Power: Berhasil menyelesaikan eksperimen kedua bahan bakar campuran hidrogen-gas alam untuk turbin gas alam M501GAC, dikembangkan bekerja sama dengan Mitsubishi Power, dalam kondisi beban sebagian dan penuh.
Asosiasi Energi Hidrogen AS (DoE) memimpin pendirian "Aliansi Kompatibilitas Stasiun Pengisian Hidrogen": Menyeragamkan standar antarmuka untuk nozel pengisian hidrogen 70MPa, menghilangkan hambatan dalam protokol pengisian bahan bakar di antara produsen mobil seperti Toyota, Hyundai, dan Nikola, serta mempromosikan interoperabilitas jaringan pengisian hidrogen.
