A mediados de diciembre de 2025, la Asociación de Automóviles de Pasajeros y la CAAM publicaron sucesivamente datos sobre la industria automotriz y el mercado de automóviles de pasajeros de diciembre de 2025 y de todo el año 2025. Según el análisis de la CAAM, en 2025, la producción y venta de automóviles alcanzaron 34,531 millones y 34,4 millones de unidades respectivamente, estableciendo nuevos récords históricos y manteniendo la primera posición mundial por decimoséptimo año consecutivo... SMM recopiló datos relevantes del mercado automotriz y de baterías de energía de diciembre de 2025 para referencia de los lectores.
Sector Automotriz
CAAM: Producción y Ventas de Automóviles Alcanzan Nuevos Históricos en 2025, Liderando Globalmente por 17 Años Consecutivos
En diciembre, la producción y venta de automóviles alcanzaron 3,296 millones y 3,272 millones de unidades respectivamente,con una disminución del 6,7% y 4,6% mensual, y una disminución del 2,1% y 6,2% interanual respectivamente.
En 2025, la producción y venta de automóviles alcanzaron 34,531 millones y 34,4 millones de unidades respectivamente,con un aumento del 10,4% y 9,4% interanual, superando las expectativas iniciales, estableciendo nuevos récords históricos y manteniendo la primera posición mundial por decimoséptimo año consecutivo.
CAAM: Producción y Ventas de Vehículos de Energía Nueva Superaron los 16 Millones de Unidades en 2025, Liderando Globalmente por 11 Años Consecutivos
En diciembre, la producción y venta de vehículos de energía nueva alcanzaron 1,718 millones y 1,71 millones de unidades respectivamente,con un aumento del 12,3% y 7,2% interanual respectivamente,con las ventas de vehículos de energía nueva representando el 52,3% de las ventas totales de automóviles nuevos.
En 2025, la producción y venta de vehículos de energía nueva alcanzaron 16,626 millones y 16,49 millones de unidades respectivamente,con un aumento del 29% y 28,2% interanual respectivamente,con las ventas de vehículos de energía nueva representando el 47,9% de las ventas totales de automóviles nuevos, un aumento de 7 puntos porcentuales en comparación con el mismo período del año anterior.Los Vehículos de Energía Nueva de China Lideran Globalmente por 11 Años Consecutivos. En 2025, impulsados por políticas favorables, oferta abundante y mejoras continuas en la infraestructura, los vehículos de energía nueva mantuvieron un crecimiento, con producción y ventas superando los 16 millones de unidades.
CAAM>: Exportaciones Anuales de Automóviles Superan los 7 Millones de Unidades
En diciembre, las exportaciones de automóviles alcanzaron 753.000 unidades, con un aumento del 3,5% mensual,y un aumento del 49,2% interanual.
En 2025, las empresas centraron cada vez más su atención en la expansión de mercados extranjeros, la competitividad internacional de las marcas chinas continuó mejorando, las exportaciones de empresas conjuntas registraron un buen desempeño y las exportaciones de vehículos de nueva energía (NEV) crecieron rápidamente, impulsando las exportaciones de automóviles de China a un nuevo nivel. Las exportaciones anuales de automóviles superaron los 7 millones de unidades, alcanzando 7,098 millones de unidades,un aumento interanual del 21,1%.
CAAM: Las exportaciones de NEV alcanzan un nuevo nivel
En diciembre, las exportaciones de NEV alcanzaron 300.000 unidades, con una disminución mensual del 0,1%,y un aumento interanual de 1,2 veces;las exportaciones de vehículos de combustible tradicional alcanzaron 453.000 unidades, con un aumento mensual del 6%,y un aumento interanual del 22%.
En 2025, las exportaciones de NEV alcanzaron 2,615 millones de unidades, duplicándose con respecto al año anterior; las exportaciones de vehículos de combustión interna totalizaron 4,483 millones de unidades, con una disminución interanual del 2%.
La Asociación China de Pasajeros (CPCA) publicó recientemente datos del mercado de vehículos de pasajeros de diciembre de 2025. Según los datos de la CPCA, las ventas minoristas de vehículos de pasajeros a nivel nacional en diciembre alcanzaron 2,261 millones de unidades, con una disminución interanual del 14,0%, pero con un aumento mensual del 1,6%. Las ventas minoristas acumuladas de enero a diciembre alcanzaron 23,744 millones de unidades, con un aumento interanual del 3,8%.
En cuanto a los vehículos de pasajeros de nueva energía, la producción en diciembre de 2025 alcanzó 1,56 millones de unidades, con un aumento interanual del 7,6% pero una disminución mensual del 11,2%. La producción acumulada de enero a diciembre alcanzó 15,348 millones de unidades, con un aumento interanual del 26,1%.
Respecto a las exportaciones, la CPCA declaró que, con las ventajas de escala de los NEV chinos haciéndose evidentes y las demandas de expansión del mercado, los productos de marcas chinas de NEV están saliendo cada vez más al extranjero, con un reconocimiento en el exterior en continuo aumento. Las exportaciones de vehículos de pasajeros de nueva energía en diciembre alcanzaron 273.000 unidades, con un aumento interanual del 119,8%, una disminución mensual del 4,0%, representando el 46,4% de las exportaciones de vehículos de pasajeros, un aumento de 15,4 puntos porcentuales en comparación con el mismo período del año anterior. Entre estos, los vehículos totalmente eléctricos representaron el 57,9% de las exportaciones de NEV (62,5% en el mismo período del año anterior), y los vehículos totalmente eléctricos de los segmentos A00+A0, como enfoque central, representaron el 68% de las exportaciones de vehículos totalmente eléctricos (52% en el mismo período del año anterior).
Respecto al mercado de vehículos de pasajeros de diciembre, la CPCA indicó que el crecimiento nacional de ventas mayoristas de vehículos de pasajeros en 2025 fue del 8,8%, y el crecimiento mayorista de vehículos de pasajeros de energía nueva (NEV) fue del 25,2%, logrando así el objetivo de crecimiento del mercado de NEV establecido en el "14.º Plan Quinquenal". Aunque la exención del impuesto a la compra de NEV expiró a fin de año, lo que normalmente debería haber generado una fase de compras de fin de año en diciembre, los fondos presupuestarios para las políticas de reemplazo en la mayoría de las provincias y ciudades se agotaron, contrarrestando los incentivos a la compra de automóviles. Sumado a los ajustes en la política de reemplazo vehicular, las tendencias del mercado mostraron una divergencia significativa. Recientemente, la mayoría de las provincias del país implementaron ajustes profundos en los subsidios de reemplazo y renovación, lo que intensificó la actitud de espera de los consumidores y también generó una desaceleración significativa y una acumulación de impulso en el mercado de diciembre. Con el aumento especulativo del precio del carbonato de litio y las subidas generalizadas en las materias primas no ferrosas, junto con una demanda débil en el sector minorista, la presión sobre la supervivencia de los fabricantes de automóviles aumentó. Algunos productores ajustaron oportunamente su ritmo de producción a la baja, redujeron inventarios y acumularon impulso para un fuerte inicio del "16.º Plan Quinquenal".
La CPCA considera que las características del mercado de vehículos de pasajeros de diciembre de 2025 fueron las siguientes: primero, la producción y las ventas mayoristas de los fabricantes se mantuvieron estables, con una reducción de presión por parte de los fabricantes principales; segundo, la expiración de la exención del impuesto a la compra impulsó un rendimiento minorista excepcional de los NEV, alcanzando un récord histórico; tercero, el lanzamiento de nuevos modelos este año, junto con los avances en los esfuerzos "anti-involución" que contienen las reducciones de precios desordenadas, mantuvieron las promociones de NEV en diciembre alrededor del 10%, sin tendencias significativas de descuentos por volumen; cuarto, las ventas minoristas nacionales de vehículos de combustión interna cayeron un 30% interanual, las ventas minoristas de vehículos eléctricos puros aumentaron un 2,5%, los vehículos eléctricos de autonomía extendida subieron un 15,4%, los vehículos híbridos enchufables cayeron un 1,1%, y la participación estructural entre eléctricos puros y de autonomía extendida en los nuevos fabricantes cambió de 59%:41% el año anterior a 71%:29%; quinto, la tasa de penetración minorista nacional de NEV en diciembre fue del 59,1%. Debido a la próxima expiración de la política de exención del impuesto a la compra de vehículos de nueva energía (NEV), estos mostraron un fuerte impulso de crecimiento, 32.6 puntos porcentuales por encima de los vehículos de combustión interna. Una tasa de penetración de NEV cercana al 60% también indica que el mercado ha entrado en una nueva etapa "dominada por los NEV", requiriendo ajustes políticos oportunos para promover un desarrollo industrial armónico y de alta calidad; Sexto, de enero a diciembre de 2025, las exportaciones de vehículos de pasajeros de combustión interna de marcas propias alcanzaron 2.87 millones, una disminución del 7%, mientras que las exportaciones de NEV de marcas propias llegaron a 2.04 millones, un aumento del 139%. Los NEV representaron el 49.5% de las exportaciones de marcas propias. Con el crecimiento de las exportaciones CKD, las exportaciones chinas de vehículos de pasajeros se han extendido desde "simplemente vender coches" hasta "la cadena industrial globalizándose", actualizándose del rápido crecimiento en "cantidad" a un salto en "calidad".
Para el mercado de vehículos de pasajeros de todo el año, la Asociación China de Vehículos de Pasajeros declaró que la tendencia del mercado automovilístico nacional en 2025 exhibió un "patrón en U invertida, bajo al principio, alto en el medio y bajo al final", con la liberación de la demanda de reemplazo promovida continuamente de 2024 a 2025 siendo relativamente suficiente. El pronóstico inicial era un crecimiento del 2% en las ventas minoristas nacionales de automóviles en 2025, pero el crecimiento real alcanzó el 4%. Se proyectó que las ventas minoristas de vehículos de pasajeros NEV crecieran un 20% en 2025, con una tasa de penetración del 57%, y la tendencia real fue similar.
La Asociación de Fabricantes de Automóviles de China indicó que en 2025, la producción y venta de automóviles alcanzaron acumulativamente 34.531 millones y 34.4 millones de unidades, respectivamente, estableciendo nuevos récords históricos y manteniendo la primera posición global por decimoséptimo año consecutivo. Entre estos, el mercado de vehículos de pasajeros demostró un crecimiento estable y, como componente central del consumo automovilístico, impulsó efectivamente el crecimiento general del mercado automotor. El mercado de vehículos comerciales mostró signos de recuperación y mejora, con producción y ventas logrando un crecimiento de más del 10%, volviendo a superar los 4 millones de unidades. La nueva aceleración liberó su impulso, con producción y ventas de NEV superando los 16 millones de unidades, representando más del 50% de las ventas nacionales de vehículos nuevos, convirtiéndose en la fuerza dominante del mercado automovilístico chino. El comercio exterior exhibió una fuerte resiliencia, con exportaciones de automóviles superando los 7 millones de unidades y exportaciones de NEV alcanzando 2.615 millones de unidades, elevando la escala de exportación a un nuevo nivel.
¡El mercado automotriz de 2025 concluyó con éxito! BYD superó por primera vez a Tesla como campeón global de ventas de vehículos eléctricos puros; múltiples marcas de nuevos fabricantes alcanzaron sus objetivos de ventas
Tras la publicación sucesiva de los datos de ventas de diciembre de 2025 por los principales fabricantes de automóviles, el mercado automotriz de 2025 también concluyó con éxito. El siguiente cuadro resume las cifras de ventas de diciembre de 2025 y del año completo 2025 para 14 fabricantes de automóviles cotizados en acciones A/H, compiladas por un periodista de Cailian Press. Los detalles son los siguientes:
En diciembre de 2025, el líder nacional de vehículos eléctricos, BYD, encabezó las ventas con 420.398 unidades, una disminución aproximada del 18,2 % interanual. Las ventas acumuladas para 2025 superaron los 4,602 millones de unidades, un aumento del 7,73 % interanual. Entre estas, las ventas de modelos de automóviles puramente eléctricos alcanzaron los 2,257 millones de unidades, un incremento del 27,86 % interanual, superando por primera vez a Tesla para convertirse en el campeón global de ventas de vehículos eléctricos puros. Las ventas acumuladas de modelos híbridos enchufables fueron de 2,289 millones de unidades, una caída del 7,91 % interanual.Anteriormente, BYD había establecido un objetivo de ventas para 2025 de 4,6 millones de unidades, el cual ahora ha sido superado.
Analizando los datos del año completo, las entregas acumuladas globales de Tesla en 2025 fueron de 1,64 millones de unidades, un retroceso respecto a los 1,79 millones de unidades de 2024. Según Reuters, la disminución en las ventas de Tesla en 2025 se debió principalmente a factores que incluyen la intensificación de la competencia en el mercado, la expiración de las políticas de créditos fiscales para vehículos eléctricos en EE. UU. y la disminución de la demanda debido al daño en la imagen de la marca.
Al entrar en el nuevo año, BYD continúa avanzando, con el lanzamiento de nuevas variantes para el BYD Qin L DM-i 2026 y el Qin PLUS DM-i 2026. Además, el Qin L DM-i 2026 ofrece una garantía por tiempo limitado que cubre el impuesto de compra de vehículos de nueva energía, con un precio de partida promocional después de subsidios integrales de 92.800 yuanes.
SAIC ocupó el segundo lugar después de BYD con ventas de 4,507 millones de unidades, un aumento del 12,32 % interanual, mostrando una recuperación significativa en las ventas. Según se informa, la transformación hacia vehículos de nueva energía, las actualizaciones de las marcas propias y la expansión en los mercados internacionales fueron los tres principales impulsores de su crecimiento en ventas.
Entre los fabricantes emergentes de automóviles,Leap Motor se convirtió en el "ganador" final de 2025. Desde marzo de 2025, sus ventas han encabezado consistentemente las clasificaciones de los fabricantes emergentes, logrando nueve meses consecutivos de liderazgo en ventas, con entregas que superaron las 70.000 unidades durante dos meses seguidos, las entregas anuales alcanzaron las 597.000 unidades, un aumento del 103,1 % interanual,estableciendo un nuevo récord de ventas anuales para los fabricantes emergentes de automóviles.
Cabe destacar que el objetivo de ventas de Leap Motor para 2025 se estableció en 500.000 unidades,y ya había alcanzado esta meta con antelación el 15 de noviembre, 45 días antes de lo previsto.El presidente de Leap Motor, Zhu Jiangming, fijó un objetivo más alto para 2026, aspirando a alcanzar 1 millón de unidades.
En diciembre de 2025, NIO ocupó el segundo lugar entre los fabricantes de automóviles emergentes con 48.135 unidades, un aumento interanual del 42,11%; las ventas totales de 2025 fueron de 326.000 unidades, un incremento del 46,88% interanual. Según se informa, el objetivo de ventas anterior de NIO era de 440.000 unidades, con una tasa de cumplimiento final del 74,1%. El presidente de NIO, Li Bin, declaró que el objetivo de ventas de la empresa para 2026 es mantener un crecimiento estable del 40%-50% y mejorar la calidad del crecimiento. Con unas ventas acumuladas de aproximadamente 326.000 unidades en 2025, su objetivo de ventas para 2026 se calcula en 456.000-489.000 unidades.
Además, Li Bin mencionó durante la conferencia de resultados del tercer trimestre de 2025 que el objetivo operativo de la empresa para 2026 es lograr la rentabilidad anual. También señaló que la reducción a la mitad del impuesto de compra de vehículos de nueva energía en 2026 tendría un impacto relativamente pequeño en NIO, "porque el precio de la batería deducido en el plan de leasing BaaS no se incluye en la base imponible, lo que nos da cierta ventaja. Las estrategias específicas para responder a los cambios del mercado en el próximo año se ajustarán flexiblemente según las condiciones generales del mercado".
XPeng Motors ocupó el segundo lugar en la clasificación de ventas de 2025 entre los fabricantes de automóviles emergentes, con entregas anuales de 429.000 unidades, un aumento interanual del 125,94%; las entregas de diciembre de 2025 fueron de 37.508 unidades, un incremento del 2,22% interanual.Según se informa, el objetivo de ventas de XPeng para 2025 se estableció en 380.000 unidades, y también alcanzó su objetivo anual con antelación en noviembre de 2025.
Al entrar en 2026, XPeng también está acelerando sus esfuerzos. El 8 de enero, XPeng Motors lanzó cuatro nuevos modelos. El CEO de XPeng, He Xiaopeng, declaró en el evento de lanzamiento que los cuatro nuevos modelos estarán equipados con el modelo grande VLA (Visión-Lenguaje-Acción) de segunda generación de XPeng. He Xiaopeng afirmó que este es el primer modelo físico del mundo a gran escala capaz de lograr una funcionalidad preliminar L4. En 2026, XPeng implementará y producirá en masa IA física, comenzará a operar Robotaxi e iniciará la producción en masa de robots humanoides y coches voladores.
Li Auto entregó un total de 406.000 vehículos nuevos en 2025, un ligero descenso interanual. En diciembre de 2025, entregó 44.246 vehículos nuevos, un 22,38% menos que en el mismo periodo del año anterior. Según se informa, el objetivo de ventas anterior de Li Auto era de 640.000 unidades, con una tasa de cumplimiento final del 63,44%.
El 9 de enero, Li Auto lanzó una política financiera por tiempo limitado para el i8 con "interés cero" y "pago inicial cero". Los usuarios que reserven pedidos del Li i8 desde ahora hasta el 31 de enero (incluido) pueden disfrutar de una política de interés cero a 3 años, ahorrando hasta 18.000 yuanes en intereses; el pago inicial comienza en 99.800 yuanes, con pagos diarios desde 220 yuanes.
Además, las estaciones de supercarga de Li Auto proporcionaron más de 19,53 millones de sesiones de carga a todos los usuarios en 2025, incluyendo más de 8,71 millones de sesiones para usuarios de Li Auto. En 2025, el número de pilares de supercarga de Li Auto aumentó de más de 9.000 a principios de año a más de 20.000, y el número de estaciones pasó de más de 1.700 a más de 3.900.
Las entregas de Xiaomi Auto en diciembre superaron las 50.000 unidades. El CEO de Xiaomi, Lei Jun, declaró previamente que Xiaomi entregó un total de 410.000 vehículos en 2025,superando su objetivo inicial de entregas anuales de 350.000 unidades ya en noviembre.El 3 de enero de 2026, Lei Jun indicó que dedicará más esfuerzos al negocio automotriz este año. El objetivo de entregas se establece en 550.000 unidades—ni demasiado alto ni demasiado bajo—con la esperanza de superar esta cifra a finales de 2026.
El 1 de enero de 2026, la cuenta oficial de Weibo de Xiaomi Auto anunció que los clientes que realicen pedidos antes de las 24:00 del 28 de febrero pueden disfrutar de una oferta de "interés cero a 3 años" en toda la serie Xiaomi YU7, con un pago inicial desde 74.900 yuanes y pagos mensuales desde 4.961 yuanes.
De cara al mercado de vehículos de pasajeros en enero de 2026, la Asociación China de Pasajeros (CPCA) pronostica que habrá 20 días laborables en enero de 2026, uno más que en el mismo periodo del año anterior pero tres menos que los 20 días laborables de diciembre. Dado que el Año Nuevo Chino de 2026 cae el 16 de febrero, y considerando las vacaciones anticipadas del año pasado, el tiempo de producción y ventas en enero de este año es relativamente amplio.
Además, se mencionó que la política nacional de jubilación y renovación y varias políticas locales de recompra implementadas en 2025 para estimular el consumo automotriz han logrado resultados positivos. Sin embargo, el crecimiento de las ventas minoristas de vehículos de pasajeros se volvió negativo en el cuarto trimestre, con una contracción del 5%. La actitud de espera entre algunos consumidores se intensificó hacia fin de año, pero esto también generó cierto impulso para el mercado automotor a principios de 2026. Aunque la intensidad de los subsidios de la política de reemplazo de 2026 se reducirá gradualmente, comenzó antes en comparación con el año pasado. En general, esto es favorable para estabilizar las expectativas de consumo y lograr un buen inicio en enero. El "Buen Inicio" de enero ha sido un objetivo de larga data para los gobiernos locales y los fabricantes de automóviles a través de años de esfuerzos conjuntos. Combinado con el impacto del Año Nuevo Chino en febrero, esto genera un cierto volumen de transferencias mayoristas en enero. Bajo el modelo actual de mercado de pedidos anticipados, algunas empresas aún tienen un número considerable de pedidos pendientes de entrega. Como inicio del período del "Decimosexto Plan Quinquenal" y dado que este año es un pico para el consumo automotor, se espera que las ventas de enero logren un ligero crecimiento interanual.
Perspectivas para 2026
Mirando hacia 2026, la Asociación China de Pasajeros (CPCA) declaró que los incentivos políticos para los subsidios de renovación de vehículos comerciales permanecerán sin cambios, mientras que los subsidios para la jubilación y renovación de vehículos de pasajeros se proyectan en una disminución del 20% basada en la estructura de 2025, con una caída máxima estimada del 30% bajo el programa de reemplazo. Se espera que el efecto de crecimiento en los vehículos comerciales supere al de los vehículos de pasajeros en 2026.Se pronostica que el mercado de vehículos de pasajeros en 2026 seguirá una tendencia en "U"—alta al principio, baja en el medio y alta nuevamente hacia el final. Se proyecta que las ventas totales de vehículos se mantendrán planas en comparación con las ventas minoristas nacionales de 2025. Se espera que las exportaciones mantengan un crecimiento medio-alto de más del 10%, pero la presión del inventario nacional sigue siendo alta. Como resultado, se predice que las ventas mayoristas totales de los productores de vehículos de pasajeros crecerán un 1%.
Además, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM) indicó que en 2026, el trabajo económico de China se adherirá a los principios de buscar progreso manteniendo la estabilidad, y mejorar la calidad y la eficiencia, con un enfoque en la demanda interna. Los ministerios y comisiones nacionales relevantes se están concentrando en las tareas clave delineadas en la Conferencia Central de Trabajo Económico, aprovechando la ventana de tiempo y tomando medidas proactivas. El programa de renovación a gran escala de equipos y de intercambio de artículos de consumo se publicó antes de finales de 2025, garantizando una transición política fluida y ordenada. Recientemente, nueve departamentos, incluido el Ministerio de Comercio, emitieron conjuntamente el "Aviso sobre la Implementación de la Iniciativa de Promoción del Consumo Verde" para acelerar la transformación verde de los modelos de desarrollo y los patrones de consumo, y fomentar nuevos puntos de crecimiento en el consumo verde durante el período del "Decimosexto Plan Quinquenal".Con la implementación de estas políticas, se fortalecerá la confianza en el desarrollo, se estabilizarán las expectativas del mercado y se impulsará el consumo automotriz. En 2026, la industria automotriz de China continuará avanzando en el desarrollo de alta calidad, manteniendo el mercado general un funcionamiento estable.
En los últimos años, la "guerra de precios" en el sector automotriz se ha intensificado. En medio de los esfuerzos del gobierno para frenar la competencia "involutiva", la Administración Estatal de Regulación del Mercado celebró una conferencia de prensa el 9 de enero para presentar los diez principales logros institucionales en la regulación integral de la competencia "involutiva" en 2025. Zhu Meina, subdirectora del Departamento de Normas y Tecnología de la Administración Estatal de Regulación del Mercado, declaró en la conferencia que la administración acelerará aún más el desarrollo de normas nacionales relacionadas con los vehículos de nueva energía, las baterías de litio y la industria fotovoltaica. También colaborará con el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información para realizar sesiones de promoción de normas in situ, ayudando a la industria a comprender con precisión el contenido de las normas, implementarlas y aplicarlas de manera oportuna, y facilitar la adopción rápida y efectiva de las normas, impulsando así el desarrollo de alta calidad de la industria fotovoltaica, las baterías de iones de litio y los vehículos de nueva energía mediante la estandarización.
Anteriormente, el 12 de diciembre de 2025, la Administración Estatal de Regulación del Mercado solicitó comentarios públicos sobre las "Directrices de Cumplimiento para el Comportamiento de Precios en la Industria Automotriz (Borrador para Comentarios)" (en adelante, las "Directrices"). Posteriormente, 11 empresas, incluidas BYD, BAIC Group, XPeng Motors, Chery, Great Wall, Changan, Leap Motor y Seres, respondieron sucesivamente, declarando que optimizarían la gestión de precios y los sistemas de cumplimiento, eliminarían el fraude de precios y la competencia desleal, y desempeñarían un papel ejemplar en la industria.
En la tarde del 13 de enero, se celebró en Pekín la Conferencia de Trabajo Anual 2026 de la Reunión Conjunta Interministerial sobre el Desarrollo de las Industrias de Vehículos de Energía Ahorrada y de Nueva Energía. El convocante de la conferencia, Li Lecheng, secretario del grupo dirigente del Partido y ministro del Ministerio de Industria y Tecnología Informática, presidió la reunión y pronunció un discurso. La conferencia estudió y aplicó a fondo las importantes instrucciones del Secretario General Xi Jinping, ejecutó los despliegues de la Conferencia Central de Trabajo Económico, resumió el trabajo de 2025 y del período del "Decimocuarto Plan Quinquenal", debatió el "Plan de Desarrollo para la Industria de Vehículos de Nueva Energía Inteligentes y Conectados durante el Período del 'Decimoquinto Plan Quinquenal'" (en adelante denominado el "Plan"), y realizó disposiciones para las tareas clave de 2026.
La reunión señaló que desarrollar vehículos de nueva energía es una importante decisión estratégica del Comité Central del PCCh y del Consejo de Estado, y una parte esencial de la construcción de un sistema industrial moderno en China. Durante el año pasado, las unidades miembros aplicaron resueltamente las importantes instrucciones del Secretario General Xi Jinping sobre promover el desarrollo de alta calidad de la industria automotriz, trabajaron estrechamente unidas e impulsaron el avance de la industria hacia la innovación y la excelencia. En el período del "Decimocuarto Plan Quinquenal", toda la industria enfrentó los desafíos de frente y se esforzó arduamente, superando las expectativas al completar todas las tareas. El tamaño del mercado de vehículos de nueva energía de China aumentó 3,6 veces, las exportaciones de vehículos ocuparon el primer lugar a nivel mundial, los costos de las celdas de baterías de potencia se redujeron en un 30%, la vida útil aumentó un 40% y la velocidad de carga mejoró más del triple, mejorando aún más la competitividad internacional. Además, la reunión enfatizóla necesidad de expandir aún más el consumo de automóviles, promover programas de renovación vehicular, escalar la aplicación de camiones pesados de nueva energía, profundizar las reformas en el seguro de vehículos de nueva energía y estimular el potencial diverso de consumo.
Además, el 14 de enero, el Primer Departamento de Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología Informática, el Departamento de Desarrollo Industrial de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y la Oficina de Supervisión de Precios, Inspección y Lucha contra la Competencia Desleal de la Administración Estatal de Regulación del Mercado (denominados conjuntamente los tres departamentos) celebraron conjuntamente un simposio con empresas de la industria de vehículos de nueva energía para organizar el trabajo relacionado con la normalización del orden competitivo en la industria de vehículos de nueva energía. Asistieron a la reunión los camaradas responsables del Centro de Desarrollo de la Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología Informática, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles y 17 empresas automotrices clave.
La reunión pidió implementar a fondo las decisiones y disposiciones del Comité Central del Partido Comunista de China y del Consejo de Estado,adherirse al desarrollo impulsado por la innovación y priorizar la calidad, resistiendo firmemente las desordenadas "guerras de precios" y promoviendo el establecimiento de un orden de mercado caracterizado por alta calidad y precios justos, así como competencia leal. Los tres departamentos fortalecerán aún más la coordinación, mejorarán las investigaciones de costos y la vigilancia de precios, intensificarán la supervisión y aplicación, reforzarán las inspecciones de consistencia en la producción de productos, impondrán sanciones estrictas a las empresas no conformes de acuerdo con las leyes y regulaciones, mantendrán un entorno de mercado justo y ordenado, y promoverán el desarrollo de alta calidad de la industria automotriz.
