Recientemente, el Camión Tractora de Hidrógeno Líquido J6P, desarrollado conjuntamente por FAW Jiefang, la Academia de Tecnología de Propulsión Aeroespacial (Sexta Academia Aeroespacial) y Dongfang Electric (Chengdu) Hydrogen Energy Technology Co., Ltd., inició con éxito la primera operación de demostración pública en carretera con vehículo real en China en la Zona de Alta Tecnología de Vanadio-Titanio de Panzhihua, marcando la transición de la tecnología china de camiones pesados de hidrógeno líquido del laboratorio a condiciones reales de carretera y logrando la integración de cadena completa desde la I+D tecnológica hasta la validación comercial.
Este camión pesado de hidrógeno líquido integra la probada plataforma J6P de FAW Jiefang, validada a lo largo de millones de kilómetros, el sistema de almacenamiento y suministro de hidrógeno líquido a bordo "Race Track 1000" de clase 100 kg de tecnología aeroespacial, y el sistema de celdas de combustible de alta potencia de Dongfang Hydrogen Energy. Hasta la fecha, el vehículo ha superado más de 8.000 kilómetros de pruebas operativas en condiciones reales, con una autonomía que supera los 1.000 kilómetros, estableciendo un nuevo récord nacional para la autonomía de camiones pesados impulsados por hidrógeno. Esta operación de demostración aprovechó la Estación de Repostaje de Hidrógeno Líquido Madian de Panzhihua, que comenzó a operar simultáneamente, logrando avances en varias tecnologías clave.
Cuatro Avances Clave Sientan una Base Sólida para la Industria
Avance 1: Autonomía Ultra Larga Alivia la Ansiedad por el Alcance. El vehículo está equipado con un tanque de hidrógeno líquido de clase 100 kg, logrando una autonomía superior a 1.000 kilómetros en condiciones reales. Esto representa más del doble en comparación con la autonomía de 400-500 kilómetros de los camiones pesados de hidrógeno gaseoso principales, con un consumo de hidrógeno de solo 8 kg por cada 100 kilómetros. Los datos empíricos proporcionan un respaldo sólido para la aplicación de la tecnología de hidrógeno líquido en el transporte de larga distancia y cero emisiones por camiones pesados, abordando directamente un cuello de botella central en la transición a la electrificación de la industria.
Avance 2: La Primera Estación de Repostaje de Hidrógeno Líquido Civil Supera las Barreras de Infraestructura. La Estación de Servicio Madian de Panzhihua, como el primer sitio civil del país en lograr un circuito cerrado para toda la cadena de hidrógeno líquido de "producción, almacenamiento y repostaje", tiene una inversión total de 83 millones de yuanes. Es capaz de repostar 500 kg de hidrógeno líquido al día y cuenta con el primer sistema del país de "suministro de hidrógeno por tubería + repostaje de hidrógeno padre-hijo". El vehículo completó con éxito el repostaje seguro con hidrógeno líquido a temperatura ultrabaja (-253 °C), lo que marca el dominio de China de la tecnología operativa y de repostaje de todo el proceso para hidrógeno líquido civil.
Avance 3: Alta confiabilidad verificada en entornos complejos. Aprovechando el terreno montañoso de Panzhihua y las duras condiciones de la carretera como banco de pruebas natural, el vehículo operó sin problemas, validando plenamente la alta compatibilidad entre el chasis del camión pesado FAW Jiefang y el sistema de almacenamiento y suministro de hidrógeno líquido aeroespacial. Su estabilidad en escenarios reales genera confianza para la promoción en el mercado.
Avance 4: La colaboración gobierno-industria-academia-investigación-aplicación crea un modelo de demostración. Un consorcio de innovación que incluye a FAW Jiefang, Dongfang Electric, la Sexta Academia Aeroespacial y el Gobierno Municipal de Panzhihua ha establecido un modelo colaborativo que involucra "empresas líderes + institutos de investigación + gobiernos locales", integrando elementos de toda la cadena industrial. Este modelo proporcionará experiencia replicable para la construcción del ecosistema nacional de la industria del hidrógeno, ayudando a Panzhihua a construir un clúster industrial de hidrógeno con un valor anual de producción superior a los 10.000 millones de yuanes.
Como la "solución definitiva" para el transporte de camiones pesados de larga distancia y cero emisiones de carbono, el hidrógeno líquido, con sus ventajas de alta densidad de almacenamiento de hidrógeno y costo-efectividad en almacenamiento y transporte, se espera que supere fundamentalmente los desafíos de la electrificación de camiones pesados. En el futuro, el equipo del proyecto trabajará para traducir la experiencia práctica en estándares de la industria y expandir diversos escenarios de aplicación, como la metalurgia de hidrógeno verde y la síntesis de vanadio-titanio, contribuyendo al logro de los objetivos de "doble carbono".
