Noticias del SMM del 11 de diciembre:
En los últimos años, la capacidad nacional de chapa galvanizada ha experimentado una oleada de nuevas construcciones, con acerías y plantas de chapa galvanizada en diversas regiones poniendo en marcha nuevas líneas de galvanización. Según estadísticas incompletas del SMM, las adiciones de capacidad de chapa galvanizada de 2024 a 2028 superarán los 24 millones de toneladas, siendo las adiciones solo en 2026-2028 de 10 millones de toneladas. La capacidad china de chapa galvanizada sigue expandiéndose rápidamente. ¿Por qué está ocurriendo esto?
El SMM considera que la rápida adición de nueva capacidad de chapa galvanizada se debe principalmente al doble impacto de la expansión de la demanda y las políticas.
Aspecto político. En el contexto de políticas de protección ambiental cada vez más estrictas y sobrecapacidad en la industria siderúrgica en los últimos años, las empresas siderúrgicas nacionales enfrentan una presión significativa de transformación. Dado que los productos revestidos ofrecen mayores márgenes de beneficio, algunas acerías, al tiempo que eliminan capacidad obsoleta de acero bruto, también están extendiendo sus líneas de producción hacia productos revestidos, contribuyendo así a una parte de la nueva capacidad de chapa galvanizada.
Aspecto de demanda.
Industria de Vehículos de Nueva Energía: El sector de VNE de China ha experimentado un crecimiento explosivo en los últimos años. Según estadísticas de la CAAM, las ventas de VNE representaron el 46,7% de las ventas totales de automóviles nuevos de enero a octubre de 2025. Se espera que los VNE alcancen la mitad del mercado automovilístico chino. Con la continua expansión del mercado automovilístico, se proyecta que la participación de los VNE aumente a alrededor del 80% para 2030. La expansión del mercado automovilístico impulsa continuamente el consumo de chapa galvanizada, lo que lleva a sustanciales adiciones de capacidad. Sin embargo, es destacable que bajo la tendencia de la ligereza, la cantidad de acero utilizada en los VNE se ha reducido en cierta medida en comparación con los vehículos tradicionales de motor de combustión interna. Parte de la reducción de la chapa de acero ha sido reemplazada por materiales más ligeros de aleación de aluminio, afectando consecuentemente el uso de chapa de acero galvanizado por vehículo. Por lo tanto, se espera que el impulso al consumo de chapa galvanizada por los VNE se ralentice gradualmente a medida que aumente su participación de mercado.
Industria de electrodomésticos: La expansión del mercado de electrodomésticos también ha impulsado el crecimiento de la demanda de chapa galvanizada. Según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas, la producción y ventas de los tres principales electrodomésticos (lavadoras, refrigeradores y acondicionadores de aire) aumentaron más del 8% interanual en 2024. Aunque la tasa de crecimiento se moderó entre enero y octubre de 2025, se espera que la producción y venta de electrodomésticos continúen creciendo desde 2026 hasta 2030, impulsando aún más el consumo de chapa galvanizada.
Mercado de exportación: La expansión del mercado de exportación también genera una mayor demanda de chapa galvanizada. Según los últimos datos aduaneros, las exportaciones de chapa galvanizada alcanzaron 1,2994 millones de toneladas en octubre de 2025. Las exportaciones acumuladas de chapa galvanizada de enero a octubre de 2025 totalizaron 11,7438 millones de toneladas, un aumento interanual del 10,07% en comparación con los 10,6699 millones de toneladas del mismo período del año anterior. Impulsada por la construcción de infraestructuras y los procesos de industrialización en algunos países del sudeste asiático y africanos, se prevé que la demanda exterior de chapa galvanizada continúe creciendo en el futuro, convirtiéndose en uno de los puntos importantes de crecimiento de la demanda de chapa galvanizada en China.
Impulsada tanto por las políticas como por la demanda del mercado, la nueva capacidad de chapa galvanizada en China ha aumentado significativamente en los últimos años. Sin embargo, según los cálculos de SMM, es posible que el crecimiento de la demanda no siga el ritmo de la expansión de la capacidad, lo que podría llevar a una futura disminución de la tasa de utilización de la chapa galvanizada en China. Por lo tanto, aunque el mercado actualmente aún se expande rápidamente, es necesario guardarse contra posibles problemas de desequilibrio entre la oferta y la demanda.
(La información anterior se basa en la recopilación de datos de mercado y la evaluación integral del equipo de investigación de SMM. La información proporcionada en este artículo es solo para referencia. Este artículo no constituye un asesoramiento directo para la investigación de inversiones y la toma de decisiones. Los clientes deben tomar decisiones con cautela y no deben sustituir su juicio independiente por esta información. Cualquier decisión tomada por los clientes no está relacionada con SMM).
