(Yicai) 13 de noviembre -- Con el cambio previsto para el próximo año de la política china de exención del impuesto de compra para vehículos de energía nueva, los fabricantes de automóviles se ofrecen a cubrir el cargo para aquellos compradores que realicen pedidos ahora.
Más de 10 fabricantes de automóviles han lanzado subsidios, como las marcas de vehículos eléctricos Xiaomi, Li Auto y Nio, así como Zeekr y Lynk & Co., respaldadas por Geely Auto.
Los fabricantes de automóviles tradicionales también han lanzado subsidios para impulsar sus ventas de vehículos de energía nueva, incluidos Chery Automobile, Changan Automobile y GAC Group, así como las empresas conjuntas locales de Audi y Buick.
Desde 2014, se ha eximido del 10 por ciento del impuesto de compra para los vehículos de energía nueva para apoyar su adopción. Pero a partir del 1 de enero del próximo año, los compradores tendrán que pagar un gravamen del 5 por ciento, con una exención máxima por vehículo fijada en 15.000 yuanes (2.114 dólares).
Los fabricantes de automóviles han respondido ofreciendo subsidios para cubrir el impuesto para aquellos que realicen pedidos ahora, en caso de que los retrasos o los ciclos de entrega más largos signifiquen que los coches no se entreguen hasta el nuevo año.
Dado el inminente cambio de política, la gente está más dispuesta a comprar vehículos de energía nueva antes de finales de este año y los fabricantes de automóviles están tratando de aprovechar esto, dijo Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, a Yicai.
Pero estos subsidios probablemente solo cubrirán los pedidos antes de finales de este año y es poco probable que continúen más allá, señaló Cui.
Las ventas de vehículos de energía nueva aumentaron un 20 por ciento el mes pasado respecto al año anterior hasta 1,72 millones, representando casi el 52 por ciento del número total de vehículos nuevos vendidos y significando que superaron el 50 por ciento por primera vez, según los últimos datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China.
Desde octubre, los fabricantes de automóviles se han apresurado a capitalizar la demanda de los consumidores antes del cambio fiscal del próximo año, lanzando nuevos modelos y acelerando la producción y entrega, dijo Chen Shihua, secretario general adjunto de la CAAM, en una conferencia de prensa mensual.
La autorregulación de la industria automotriz también ha estado avanzando de manera constante, dijo Chen, permitiendo que el mercado automotriz mantenga un impulso de desarrollo constante.
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