【Análisis del Mercado de Chatarra de Aluminio de SMM】 Análisis de los Mercados Globales de Chatarra de Aluminio de SMM (2) Escasez de Suministro en México: Precios en Aumento y Nuevos Mercados
Aumento del Volumen Comercial ante la Falta de Producción Primaria
En los últimos años，el volumen comercial de aluminio en México ha aumentado constantemente．Dado que el país carece de capacidad de producción nacional de alúmina y aluminio primario，depende en gran medida de las importaciones extranjeras de aluminio en bruto mientras recicla su propia chatarra．De 2020 a 2024，las importaciones de aluminio primario de México aumentaron de 648，000 toneladas a 1.141 millones de toneladas—un incremento del 176％ en cuatro años．
Localización y Proteccionismo：Aumento de la Demanda y Precios de la Chatarra
Para proteger las industrias nacionales，el gobierno mexicano está considerando una serie de aranceles de importación en varios sectores．Los sectores downstream del aluminio—especialmente automóviles y motocicletas（incluyendo componentes）—podrían enfrentar aranceles del 50％ y 35％，respectivamente．Esta postura proteccionista podría desencadenar una nueva ola de desarrollo en toda la cadena de valor del aluminio de México，aumentando la demanda de aluminio en bruto y elevando la importancia del reciclaje de chatarra．
Actualmente，el mercado mexicano ve un comercio frecuente de tipos de chatarra como Tense（piezas de automóviles trituradas）y Talon（cables de aluminio），favorecidos por sus altas tasas de recuperación y facilidad de procesamiento．Por el contrario，las UBC（latas de bebidas usadas）se comercializan menos debido a sus mayores niveles de impurezas，procesamiento tedioso y un aumento en la demanda del mercado estadounidense．La investigación de mercado de SMM indica que la caída de los precios premium del aluminio en el LME，combinada con el aumento de la demanda nacional de chatarra，ha acercado los precios de la chatarra a los niveles de futuros del LME．Algunos fabricantes informan que los precios spot de ciertos grados de chatarra ahora se acercan al 100％ de los precios de futuros de aluminio del LME．
Productores Downstream Buscan Alternativas
Ante el aumento de costos，los procesadores downstream de aluminio de México están ajustando su mezcla de materias primas．Por ejemplo，las líneas de extrusión 6063，sensibles al costo y suministro de chatarra，están considerando lingotes refundidos importados como sustitutos．Algunos productores incluso exploran el uso directo de aluminio primario o aleaciones de aluminio para reemplazar la chatarra，ya que la ventaja de precio de la chatarra casi ha desaparecido y su rendimiento y consistencia son menores que las alternativas primarias．
A pesar de estos cambios, la demanda de chatarra sigue respaldada por el enfoque industrial de México en los sectores automotriz y de transporte, lo que garantiza una demanda continua de aleaciones como ADC12 y A380, clave en la fabricación de piezas automotrices. Estas aleaciones pueden producirse utilizando chatarra nacional de grado medio a bajo, formando una estructura de oferta-demanda donde la chatarra de menor calidad sustenta las necesidades industriales centrales futuras.
Impacto Limitado de las Exenciones Arancelarias de EE. UU.
Dado que EE. UU. ha eximido a la chatarra de aluminio de su arancel del 50%, han surgido preocupaciones de que la chatarra mexicana podría fluir hacia el norte debido a mejores precios, tensionando aún más la oferta doméstica. Sin embargo, investigaciones de SMM muestran que las exportaciones a EE. UU. involucran principalmente chatarra de alta calidad y UBC, que son menos comercializadas dentro de México. Como resultado, los precios competitivos de EE. UU. han aumentado los costos para los usuarios de chatarra de alta calidad en México, pero la chatarra de menor grado y los materiales secundarios, que sirven a empresas domésticas y mercados de Asia Oriental como China y Corea del Sur, han experimentado un impacto mínimo en precios o suministro debido a los aranceles estadounidenses.
Perspectivas Futuras: Oriente Medio como Enfoque Estratégico
La oferta doméstica de chatarra en México es actualmente ajustada y costosa, ejerciendo presión sobre los exportadores y impulsando esfuerzos para aumentar las importaciones. Desde una perspectiva logística, el comercio con Corea del Sur y China sigue siendo rentable, y ambos países son socios comerciales de aluminio de larga data. En contraste, India y Pakistán, a pesar de la reciente atención del mercado, enfrentan altos costos de transporte y no son priorizados por los comerciantes mexicanos. De cara al futuro, las empresas mexicanas están mirando cada vez más a Oriente Medio como una región prometedora, aprovechando políticas favorables y menores costos de envío en comparación con el sur de Asia. Los expertos de la industria creen que la región tiene potencial de inversión en reciclaje de chatarra y procesamiento de aluminio, y podría convertirse en una nueva frontera para la expansión de la cadena de suministro de aluminio de México.
