I. Revisión de políticas: Actualizaciones de políticas nacionales e internacionales sobre energía de hidrógeno
(I) Políticas nacionales
Municipio de Chongqing: Publicó las "Medidas políticas propuestas para apoyar la promoción y aplicación de vehículos de pila de combustible de hidrógeno en Chongqing en 2025 (borrador para consulta pública)". El documento establece: - Subsidios para la construcción de estaciones de repostaje de hidrógeno. A partir del 1 de enero de 2025, las estaciones de repostaje de hidrógeno incluidas en la planificación general de la ciudad y que se hayan construido y puesto en funcionamiento recibirán subsidios equivalentes al 30 % de la inversión real (excluidos los costos de la tierra) realizada por la entidad inversora. El subsidio máximo por estación no superará los 3 millones de yuanes. - Subsidios para la operación de estaciones de repostaje de hidrógeno. A partir del 1 de enero de 2025, se mantendrán los subsidios para la operación de estaciones de repostaje de hidrógeno. Para las estaciones con un precio de venta terminal de hidrógeno no superior a 25 yuanes/kg, se proporcionarán subsidios de 30 yuanes/kg en función del volumen anual acumulado de repostaje de hidrógeno, con un subsidio máximo por estación no superior a los 3 millones de yuanes. - Incentivos para la I+D de vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Para los nuevos modelos de vehículos de pila de combustible de hidrógeno con ventas que alcancen 50 unidades o más en 2025, se proporcionará un incentivo único para el desarrollo de nuevos productos de 2 millones de yuanes por cada modelo. El incentivo anual máximo para una sola empresa no superará los 6 millones de yuanes. - Apoyo a la conveniencia del tráfico. Los camiones de caja medianos, los camiones cerrados medianos y los camiones ligeros de pila de combustible de hidrógeno estarán exentos de las restricciones de tráfico de camiones en la ciudad. Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno estarán exentos de las restricciones de tráfico en hora punta en puentes y túneles en el área central urbana.
Ciudad de Qingdao, provincia de Shandong: Publicó el "Plan de implementación para acelerar la transición verde integral del desarrollo económico y social en Qingdao". El documento señala la necesidad de promover el desarrollo de toda la cadena de la energía de hidrógeno, incluida la producción, el almacenamiento, el transporte y la utilización, y ampliar los escenarios de aplicación de la energía de hidrógeno en el transporte, la industria y otros campos. Bajo el supuesto de garantizar la seguridad, se utilizarán razonablemente los recursos nucleares de la península de Jiaodong para promover de manera estable la calefacción nuclear. Se realizarán esfuerzos activos para promover la construcción piloto de la promoción y aplicación del biodiesel. Para finales de 2025 y 2030, la capacidad instalada de generación de energía renovable en la ciudad alcanzará más de 7 millones de kW y más de 12 millones de kW, respectivamente. - Se promoverán las actualizaciones de automatización para los equipos de terminales de contenedores y carga a granel seca, y se avanzará en la sustitución de energías limpias para los vehículos de transporte horizontal en el Puerto de Qingdao. Se aumentarán las instalaciones de energía eléctrica en tierra en el Puerto de Qingdao y se promoverá continuamente la construcción de puertos de energía de hidrógeno. Se mejorará la red de infraestructura para estaciones de carga (intercambio), estaciones de repostaje de hidrógeno y energía eléctrica en tierra, y se acelerará la construcción de un sistema urbano de gestión inteligente del tráfico. - Se promoverán enérgicamente los vehículos de energía nueva (VEN) y se avanzará en la sustitución de la electrificación de los vehículos de servicio público urbano. Se realizarán esfuerzos activos para introducir proyectos de fabricación y operación demostrativa de aeronaves de baja altitud impulsadas por electricidad, hidrógeno, híbridas y otras energías nuevas. - Se llevarán a cabo demostraciones y promociones innovadoras. Se realizarán esfuerzos para atraer y establecer proyectos relacionados con células solares de perovskita y baterías de estado sólido, guiar el desarrollo agrupado de varios eslabones en la cadena industrial de electricidad verde-hidrógeno verde-carbono verde, llevar a cabo proyectos demostrativos para la transferencia y transformación de innovaciones tecnológicas de "doble carbono" y promover la transformación de los clústeres industriales calificados en clústeres de innovación tecnológica de "doble carbono".
Distrito Especial de Liuzhi, Ciudad de Liupanshui, Provincia de Guizhou: Se publicó el "Plan General para el Espacio Territorial del Distrito Especial de Liuzhi (2021-2035)". El Plan establece que, sobre la base de consolidar la energía del carbón, aprovechará las ventajas de las industrias de baterías de litio, energía de hidrógeno y química del carbón para convertirse en un importante portador del clúster industrial de baterías y materiales de energía nueva "Suroeste de Guizhou-Liupanshui" y una parte integral de la base provincial de la industria química del carbón, apoyando a la Ciudad de Liupanshui en la construcción de una zona nacional demostrativa para la transformación y modernización industrial. Promoverá el ajuste de la estructura de consumo de energía y se centrará en la construcción de un sistema moderno de recursos energéticos que sea verde, bajo en carbono, seguro y eficiente. Continuará transformando la estructura energética, aumentará la proporción del consumo de energía no fósil y alentará el desarrollo prioritario de industrias de energía nueva como baterías de litio, energía solar fotovoltaica, energía eólica e energía de hidrógeno, basándose en las condiciones de recursos.
(II) Políticas Exteriores
Comisión Europea:Se publicó un documento titulado "Metodología para la Contabilización de las Reducciones de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero de los Combustibles de Bajo Carbono", que por primera vez describe claramente las fórmulas de cálculo y los estándares de certificación para la intensidad de emisiones de los combustibles de bajo carbono (excluyendo los combustibles de carbono renovables), incluido el hidrógeno de bajo carbono.
Unión Europea:Guiada por el Pacto Verde Europeo y la Ley Europea del Clima, ha introducido una serie de políticas de reducción de carbono. Entre ellas, la regulación FuelEU Maritime (FEU) se implementará oficialmente en 2025, lo que acelerará la aplicación de combustibles renovables en la industria del transporte marítimo. El Mecanismo de Ajuste de Fronteras de Carbono (CBAM) se implementará en 2026, lo que impondrá impuestos de carbono a determinadas mercancías importadas.
Alemania:Adoptó la Estrategia Nacional de Hidrógeno, planeando alcanzar una capacidad de producción de hidrógeno verde de 5 GW para 2030.
Francia:Actualizó la Estrategia Nacional de Hidrógeno. Ha establecido un mecanismo de apoyo total de 4 mil millones de euros para garantizar la competitividad del mercado de hidrógeno bajo en carbono en los próximos 15 años. Las direcciones de ajuste incluyen alcanzar una capacidad instalada nacional de electrolizadores de 4,5 GW para 2030 y 8 GW para 2035; fortalecer la autonomía tecnológica en toda la cadena industrial de energía de hidrógeno; desarrollar una red de transporte de hidrógeno bajo en carbono; y garantizar las condiciones básicas para el desarrollo de la industria de energía de hidrógeno.
Estados Unidos:El presidente Trump de Estados Unidos firmó el proyecto de ley "Big and Beautiful", que incluye una prórroga de dos años hasta 2028 para el plazo de inicio de los proyectos de crédito fiscal en la industria del hidrógeno. Los proyectos de energía de hidrógeno que originalmente debían comenzar antes del 1 de enero de 2026 para disfrutar de un crédito fiscal máximo de 3 dólares por kg, ahora tienen el plazo extendido hasta el 1 de enero de 2028.
II. Dinámica Corporativa: Un Aumento en la Firma de Proyectos y la Cooperación Tecnológica
(I) Implementación de Grandes Proyectos
PowerChina:El primer proyecto EPC de hidrógeno verde de media tensión en Uzbekistán, el Proyecto de Hidrógeno Verde de Tashkent, contratado y construido por PowerChina, ha producido hidrógeno con una pureza del 99,99% con éxito, marcando la entrada en la fase de operación de producción de hidrógeno del primer proyecto de hidrógeno verde en Asia Central que entra en la fase de implementación formal.
Shanghai Electric: El Proyecto Integrado de Demostración de Metanol Verde Acoplado con Energía Eólica de la Ciudad de Taonan de Shanghai Electric ha producido metanol verde con éxito, convirtiéndose en el primer proyecto de China en el que la energía eólica y solar se convierte en hidrógeno y luego en metanol verde que entra en operación.
Haofenguang Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. y Zhejiang Yangming Electric Power Construction Co., Ltd.: Mantuvieron conversaciones con el Gobierno Popular de la Bandera de Etuoke, Región Autónoma de Mongolia Interior, y firmaron un acuerdo marco de inversión para un proyecto integrado de energía eólica y solar para la producción de hidrógeno y metanol de 2 GW, con una capacidad de producción anual de 800.000 toneladas de metanol verde.
Zhongke Energy Chemistry Co., Ltd.: Emitió un anuncio de licitación para un proyecto de producción de metanol verde con una salida anual de 100.000 toneladas (Fase I). La escala del proyecto incluye un proyecto de metanol verde de 100.000 toneladas/año (incluida la electrólisis del agua para la producción de hidrógeno, síntesis de metanol verde), sistemas de almacenamiento, estaciones de carga e ingeniería de servicios públicos y instalaciones auxiliares de apoyo.
Jixing Auto: En el primer día de la 3ª Feria Internacional de la Cadena de Suministro de China, Jixing Auto firmó un acuerdo de cooperación estratégica con Anhui Kaixin New Energy Vehicle Co., Ltd., comprando 400 camiones pesados eléctricos a metanol-hidrógeno de largo alcance, con ventas superiores a los 200 millones de yuanes.
Hynergy y Shanghai Wuliu Auto Technology Co., Ltd.: Hynergy y Shanghai Wuliu Auto Technology Co., Ltd. firmaron con éxito un pedido de 100 sistemas de pilas de combustible, que se utilizarán para equipar a los camiones pesados de 42 toneladas Z413 impulsados por hidrógeno de Zaihe Auto.
(II) Dinámica de Cooperación Corporativa
Hanhe Company y Zhongxin Hydrogen Energy Company: Hanhe Company y Zhongxin Hydrogen Energy Company firmaron un acuerdo de cooperación de inversión. Las dos partes establecerán una empresa conjunta para crear conjuntamente la primera plataforma de vehículos oficiales impulsados por hidrógeno de China, llevando a cabo negocios de alquiler de vehículos oficiales y comerciales impulsados por hidrógeno y servicios de apoyo relacionados en el Distrito de Nanhai.
Liaoyuan Tianying Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.: Según la información de Qichacha, se estableció Liaoyuan Tianying Green Methane Technology Co., Ltd., con Yang Dong como representante legal y un capital registrado de 150 millones de yuanes.
Shenergy Group y PowerChina: Shenergy Group y PowerChina firmaron un acuerdo de cooperación estratégica. Según el acuerdo, las dos partes aprovecharán plenamente sus respectivas ventajas, profundizarán integralmente su relación de cooperación, crearán conjuntamente un modelo de cooperación entre empresas centrales y locales, y lograrán el beneficio mutuo y el desarrollo común.
Vision Group: Ganó con éxito la licitación para el proyecto de adquisición de servicios de prueba del sistema de generación de energía SOFC de hidrógeno del Instituto de Investigación de Energía Nuclear General de China.
Hyundai Motor China Hydrogen Energy R&D Center: El Hyundai Motor China Hydrogen Energy R&D Center fue inaugurado solemnemente en Guangzhou.
III. Avances Tecnológicos: Avances en la Eficiencia y el Costo
(I) Campo de Electrolizadores
Trina Green Hydrogen: Lanzó equipos de producción de hidrógeno PEM de nivel MW, equipos de producción de hidrógeno alcalino de 10 MW y sistemas de producción de hidrógeno en contenedores de nivel MW.
Central Research Institute of SPIC: El equipo de almacenamiento y transporte de hidrógeno del Instituto Avanzado de Bajo Carbono ha desarrollado una tubería de transporte flexible de hidrógeno no metálica de gran diámetro (DN150) y alta presión (10 MPa), que ha logrado una operación segura y estable durante 30 días en la plataforma de prueba.
Siemens Energy: Lanzó una nueva generación de electrolizadores PEM: La densidad de corriente se ha incrementado a 4 A/cm² (promedio industrial de 2-3 A/cm²), el consumo de energía por unidad de producción de hidrógeno se ha reducido a 42 kWh/kg y el costo de producción en masa se ha disminuido en un 18%.
Dalian Institute of Chemical Physics, Chinese Academy of Sciences: Logró avances en la tecnología de membrana para electrolizadores alcalinos: Desarrolló un separador compuesto ultrafino (20 μm), aumentando la eficiencia del sistema de electrólisis al 85% (LHV) con una vida útil superior a las 60.000 horas.
(II) Innovaciones en Pilas de Combustible
Liaoning General Aviation Research Institute: El RX4M, el primer avión híbrido eléctrico-eléctrico de cuatro asientos de China, desarrollado de manera independiente por el equipo liderado por el académico Yang Fengtian del Instituto de Investigación de Aviación General de Liaoning de la Universidad Aeronáutica de Shenyang, completó con éxito su primer vuelo en el Aeropuerto de Shenyang Faku Caihu, aportando una nueva "Solución China" al desarrollo global de aviones eléctricos.
Dongfang Hydrogen Energy: Obtuvo una patente para mejorar el sistema de humedad del aire que entra en la pila en el campo de la tecnología de pilas de combustible.
Lanshi Equipment: El proyecto de fabricación de compresores de hidrógeno de líquido iónico de 90 MPa ha logrado resultados por etapas y está a punto de entrar en la fase de pruebas integrales.
Georgia Power: Anunció la finalización exitosa del segundo experimento de combustible mezclado de hidrógeno y gas natural bajo condiciones de carga parcial y total para la turbina de gas natural M501GAC en colaboración con Mitsubishi Power.
Lanzamiento del Corredor Comercial de Hidrógeno China-Europa: El Puerto de Ningbo, el Puerto de Rotterdam y el Puerto de Amberes firmaron un acuerdo para construir conjuntamente una terminal de carga y descarga de hidrógeno líquido y un sistema de certificación transfronterizo, con la primera tanda de rutas comerciales piloto de hidrógeno verde de 30.000 toneladas/año (que entrará en operación en 2027).
La Asociación de Energía de Hidrógeno de Estados Unidos (DoE) lidera la formación de la "Alianza de Compatibilidad de Estaciones de Repostaje de Hidrógeno": Unificó el estándar de la interfaz de la boquilla de repostaje de hidrógeno de 70 MPa, eliminando las barreras en los protocolos de repostaje de hidrógeno para fabricantes de automóviles como Toyota, Hyundai y Nikola, y promoviendo la interconexión de las redes de repostaje de hidrógeno.
