En los días posteriores a la decisión del presidente de Estados Unidos de duplicar los aranceles de importación sobre el acero y el aluminio del 25 % al 50 %, los participantes del mercado de metales no ferrosos expresaron diversas preocupaciones sobre los cambios fundamentales en un evento sectorial celebrado del 2 al 5 de junio.
Del 4 de junio (el día en que entraron en vigor los aumentos arancelarios) al 9 de junio, la prima del aluminio en el Medio Oeste de Estados Unidos aumentó casi un 15 %. Algunos comerciantes y consumidores indicaron que esperaban una destrucción de la demanda, aunque esto no ocurriría hasta aproximadamente octubre de 2025. Entre otras opiniones comunes entre los participantes del mercado se incluyen: la incertidumbre sobre la planificación de la demanda a largo plazo; las opiniones divergentes sobre el desempeño de los sectores de uso final; las dudas sobre el ritmo de expansión de la oferta nacional; y los cambios en los flujos comerciales mundiales.
Un consumidor afirmó que, incluso con los aranceles de importación vigentes, Estados Unidos seguiría necesitando obtener materiales de otros países.
"Esto no resolverá nada", dijo la persona sobre los aranceles, y añadió: "Dependemos demasiado de las importaciones".
Los participantes del mercado señalaron que, como estos aún están esperando a ver si el tipo arancelario del 50 % se mantendrá sin cambios, la incertidumbre macroeconómica general ha hecho que sea cada vez más difícil evaluar la demanda y realizar las compras en consecuencia.
Un productor afirmó: "Los planes del año que viene serán diferentes. Supervisaremos de cerca la demanda".
**Incertidumbre en el segundo semestre**
El consumidor mencionado anteriormente mencionó que la destrucción de la demanda podría ocurrir en las industrias automotriz y de la construcción. Actualmente, las opiniones sobre el desempeño del sector varían: un comerciante mencionó que la industria aeroespacial está teniendo un mejor desempeño en comparación con las industrias automotriz y de las latas, mientras que el mismo productor también mencionó una desaceleración en el mercado de los vehículos eléctricos.
Otro productor dijo: "Nos preocupa que la industria automotriz se desacelere en el segundo semestre de 2025".
Los participantes del mercado señalaron que las fluctuaciones en las políticas comerciales mundiales han provocado algunos cambios en los flujos de aluminio. Otro consumidor mencionó que algunos envíos desde Sudamérica se han cancelado debido al mayor riesgo de importar materias primas en medio de aranceles más altos. Mientras tanto, el primer productor afirmó que están exportando poco material a Estados Unidos debido a la fuerte demanda en Canadá. Otro comerciante dijo que los productos canadienses se están enviando a México y Europa.
Aunque el fabricante de aluminio Emirates Global Aluminum (EGA) anunció recientemente una inversión de 4.000 millones de dólares para construir una fundición de aluminio primario en Oklahoma, Estados Unidos, muchos consumidores se muestran escépticos sobre si se materializará la instalación. Un tercer consumidor afirmó que aún no se han firmado acuerdos energéticos, por lo que las necesidades energéticas de la instalación enfrentarán una feroz competencia.
"No creo que esto vaya a suceder", dijo un tercer comerciante, refiriéndose a que EGA llegue a un acuerdo en los próximos seis meses. "Hay riesgos a la baja significativos".
**Tendencias de los precios de la cadena del aluminio**
La prima del aluminio en el Medio Oeste alcanzó por primera vez un récord de 44,05 centavos de dólar por libra el 2 de junio, antes de seguir subiendo a nuevos máximos entre el 3 y el 6 de junio. El 6 de junio, se evaluó en una prima de 68 centavos de dólar por libra sobre el precio medio de la LME, entregado en el Medio Oeste, lo que marca el último récord histórico. La prima luego retrocedió a 67 centavos de dólar por libra el 9 de junio.
El nivel actual de la prima es casi tres veces superior al que había a principios de 2025.
Los participantes del mercado dijeron que otro factor que puede debilitar la demanda de P1020 es que la oferta de chatarra se ha flexibilizado en los últimos meses, ya que muchos consumidores han abandonado el mercado spot. Un comerciante de chatarra dijo que los cambios en el precio de negociación de la prima del Medio Oeste han jugado un papel importante en la oferta del mercado de chatarra.
La Asociación Europea del Aluminio declaró el 4 de junio que este material utilizado en la fabricación de aluminio no enfrenta los mismos aranceles que otros productos de aluminio, lo que genera preocupaciones sobre una salida acelerada de chatarra de aluminio europea. La Asociación del Aluminio de Estados Unidos dijo en un comunicado el 5 de junio que la imposición de un arancel del 50 % a las importaciones de aluminio dañaría a la industria del aluminio de Estados Unidos.
Después de que Estados Unidos implementara aranceles recíprocos, una de las contramedidas que actualmente está considerando la Comisión Europea es la posible imposición de tasas de exportación a la chatarra y los desechos de aluminio destinados a Estados Unidos.
Paul Voss, director general de European Aluminium, dijo: "La UE necesita introducir tasas de exportación aplicables a todos los destinos (no solo a Estados Unidos) para frenar la salida de chatarra y garantizar el acceso a materias primas secundarias críticas".
