Shanghai (Gasgoo)- Según una publicación en la cuenta de WeChat de la compañía, en mayo de 2025, el fabricante chino de vehículos de energía nueva (VEN) Leapmotor entregó 45.067 vehículos, lo que representa un aumento interanual de más del 148 %.
El 15 de mayo, el fabricante de automóviles lanzó oficialmente al mercado el Leapmotor C10 2026, que ofrece cinco versiones, incluidas las versiones BEV (vehículo eléctrico de batería) y REEV (vehículo eléctrico de autonomía extendida). El precio del modelo oscila entre 122.800 y 142.800 yuanes.
El C10 actualizado cuenta con varias mejoras con respecto al modelo actual e introduce un nuevo color exterior, el púrpura brumoso. Los faros rediseñados son más amplios y se complementan con una tira de luces LED central que amplía visualmente el frontal. Una gran toma de aire y unos conductos de aire laterales audaces en la parte inferior del frontal mejoran aún más el carácter deportivo del vehículo.
De lado, el nuevo C10 adopta un diseño limpio pero robusto, con grandes llantas multirradio de color gris acero y tiradores eléctricos empotrados. Las dimensiones del vehículo no han cambiado con respecto al modelo 2024, y miden 4.739 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.680 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.825 mm.
En el frente tecnológico, el sistema de infoentretenimiento del Leapmotor C10 2026 se ha actualizado para llevar el chip Qualcomm Snapdragon 8295, que permite una interfaz de escritorio 3D en tiempo real y una simulación de entorno SR (realidad envolvente) de doble pantalla. El sistema de asistencia al conductor está impulsado por el chip Snapdragon 8650 y es compatible con las funciones de asistencia al conductor LiDAR y de extremo a extremo.
En cuanto al rendimiento, la versión BEV ahora incluye una batería de 74,9 kWh, lo que aumenta la autonomía según CLTC a 605 kilómetros. En la plataforma de carga rápida de alto voltaje de 800 V, la carga del 30 % al 80 % de la capacidad de la batería (SOC) tarda solo 16 minutos. Para la versión REEV, el mismo intervalo de carga se reduce a 18 minutos. Además, el modelo BEV tiene una tasa de consumo de energía de 14,1 kWh por cada 100 kilómetros. Su motor eléctrico se ha actualizado de 170 kW a 220 kW, lo que reduce el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h a 5,9 segundos. La variante REEV conserva un motor de 170 kW y 210 km de autonomía según CLTC solo con la batería.
El 19 de mayo, Leapmotor publicó sus resultados financieros del primer trimestre (T1), informando de máximos históricos en indicadores clave, como los ingresos y el margen bruto.
Según el informe, Leapmotor registró unos ingresos de 10.020 millones de yuanes en el T1 de 2025, lo que supone un aumento interanual del 187,1 %. El margen bruto aumentó considerablemente hasta el 14,9 %, mientras que las entregas de vehículos alcanzaron las 87.552 unidades, un 162,1 % más que en el mismo período del año anterior. Aunque la empresa registró una pérdida neta atribuible a los accionistas de 130 millones de yuanes, la cifra se redujo considerablemente en comparación con el año anterior. Cabe destacar que el flujo de caja operativo se volvió positivo, lo que destaca un fuerte impulso de crecimiento y mejores perspectivas de rentabilidad.
