Recientemente, la Administración Provincial de Energía de Anhui emitió un aviso sobre la organización de solicitudes para el programa piloto nacional de avances tecnológicos e industrialización de combustibles líquidos verdes.
El aviso describe las siguientes categorías de solicitudes:
1. Combustible de aviación sostenible (SAF). Se refiere a los componentes de combustible de aviación producidos mediante procesos como la gasificación, hidrogenación, síntesis catalítica y conversión de alcohol a combustible de avión, utilizando materias primas como biomasa de residuos agrícolas y forestales, etanol de biocombustible, metanol verde, dióxido de carbono de base biológica e hidrógeno producido a partir de energía renovable.
2. Diésel sostenible. Se refiere a los componentes de diésel producidos mediante procesos como la gasificación, hidrogenación y síntesis catalítica, utilizando materias primas como biomasa de residuos agrícolas y forestales, dióxido de carbono de base biológica e hidrógeno producido a partir de energía renovable.
3. Metanol verde. Se refiere al metanol producido mediante procesos como la gasificación, hidrogenación y síntesis catalítica, utilizando materias primas como biomasa de residuos agrícolas y forestales, dióxido de carbono de base biológica, hidrógeno producido a partir de energía renovable y biogás.
4. Amoníaco verde. Se refiere al amoníaco producido mediante procesos como la síntesis catalítica, utilizando materias primas como hidrógeno producido a partir de energía renovable y nitrógeno.
Las solicitudes deben cumplir los siguientes criterios: en principio, los proyectos solicitados deben haber completado la construcción o estar programados para finalizarla a finales de 2026, con un mercado objetivo claro para los productos. Los proyectos deben demostrar avances tecnológicos, con las rutas técnicas y los equipos de proceso adoptados alcanzando niveles avanzados dentro de la industria, y deben poseer ventajas en la superación de cuellos de botella tecnológicos, la mejora de las capacidades de los equipos, la reducción de los costos de producción y la promoción del desarrollo verde. Los proyectos piloto deben lograr una producción estable y a alta carga a finales de junio de 2027 y completar el trabajo piloto a finales de diciembre de 2027.
Mientras tanto, los proyectos piloto elegibles tendrán prioridad para ser incluidos en los préstamos a medio y largo plazo para el sector manufacturero y se recomendarán para ser incluidos en programas de apoyo como la "implementación de grandes estrategias nacionales y el desarrollo de capacidades de seguridad en áreas clave" y el "programa de actualización de equipos a gran escala y canje de bienes de consumo". El equipo tecnológico de los proyectos piloto elegibles tendrá prioridad para ser incluido en la lista de equipos tecnológicos importantes pioneros en el sector energético, lo que les permitirá disfrutar de las políticas de apoyo pertinentes. Se proporcionará apoyo para la formulación de normas nacionales y sectoriales relacionadas con los combustibles líquidos verdes basadas en los proyectos piloto.
