Impulsado por los importantes avances positivos en la nueva ronda de negociaciones comerciales entre China y Estados Unidos, el sector naviero del mercado de valores de Hong Kong continuó su tendencia alcista. Hasta el momento de la publicación, COSCO SHIPPING Development (02866.HK) subió un 3,67 %, COSCO SHIPPING Ports (01199.HK) subió un 2,47 % y Qingdao Port (06198.HK) subió un 1,45 %.
Nota: Rendimiento de las acciones navieras
Mientras tanto, CIMC Group (02039.HK), líder mundial en contenedores, se benefició naturalmente de esto. Sus ganancias intradía superaron el 10 % en un momento dado. Cabe destacar que el precio de las acciones del grupo aumentó un 30 % entre el 9 de abril y el 14 de mayo.
Hasta el momento de la publicación, CIMC Group subió un 4,29 % hasta los 5,84 dólares de Hong Kong.
Nota: Rendimiento reciente de CIMC Group
La flexibilización de las políticas impulsa el sector naviero
En cuanto a las noticias, el 12 de mayo, China y Estados Unidos alcanzaron un acuerdo mediante conversaciones en Ginebra. Estados Unidos reducirá los aranceles sobre los productos chinos del 145 % al 30 % en un plazo de 90 días, y China también reducirá los aranceles sobre los productos estadounidenses del 125 % al 10 %. Posteriormente, tanto China como Estados Unidos ajustaron los aranceles pertinentes en los últimos días.
En este contexto, los importadores estadounidenses aumentaron significativamente sus pedidos de importación de China esta semana. Los datos de varias compañías navieras y el seguimiento de la industria mostraron que el volumen de carga de China hacia Estados Unidos ha repuntado notablemente.
La plataforma digital naviera mundial Vizion reveló datos sorprendentes: en los siete días posteriores al acuerdo, las reservas de contenedores en la ruta China-Estados Unidos aumentaron un 277 %, de 5.709 TEU a 21.530 TEU.
El gigante naviero alemán Hapag-Lloyd confirmó que sus reservas de camarotes en la ruta Estados Unidos-China aumentaron un 50 % en tres días. El director ejecutivo, Rolf Habben Jansen, declaró sin rodeos que "el espacio de los camarotes de los barcos está a punto de agotarse".
Ryan Petersen, fundador de Flexport, incluso emitió una advertencia urgente en las redes sociales: el primer día, los pedidos de transporte marítimo aumentaron un 35 % y la crisis de congestión portuaria se avecinaba.
Paul Brashier, vicepresidente de la cadena de suministro global de ITS Logistics, una empresa logística, dijo: "Mis clientes han precargado miles de contenedores en China, listos para su envío". Espera un nuevo aumento en el volumen de transporte de contenedores en las próximas cuatro a seis semanas.
El análisis de Goldman Sachs señaló que los importadores estadounidenses, para aprovechar la ventana de oportunidad de oro de los aranceles del 30 %, están lanzando una ola de almacenamiento sin precedentes. Los datos de exportación de China podrían alcanzar un récord en el tercer trimestre.
