El 18 de abril, la Conferencia y Exposición de la Industria del Aluminio AICE 2025 SMM (20ª), organizada por SMM Information & Technology Co., Ltd. (SMM), coorganizada por Zhongyifeng Jinyi Technology (Suzhou) Co., Ltd. y Lezhi County Qianrun Investment Promotion Service Co., Ltd., y patrocinada por Shangli County Keyuan Metallurgical Materials Co., Ltd., Press Metal International Ltd., Delta Metal (Holdings) Limited, Jinqiao Light Alloy Technology (Jiangmen) Co., Ltd., y otras entidades como patrocinadores principales del foro, Sunstone Development Co., Ltd. y Shanghai Jialang Industrial Co., Ltd. como coorganizadores del foro, y con el apoyo de varios patrocinadores especialmente invitados, patrocinadores de la conferencia, unidades de reconocimiento de la conferencia y socios de medios, finalizó con éxito en el Centro Internacional de Exposiciones de Suzhou en Jiangsu.
La cumbre contó con múltiples sesiones, entre las que se incluyen el Foro de Alúmina y Materias Primas de Aluminio, el Foro de Tecnología de Fundición y Colada de Aluminio, el Foro de Desarrollo de la Industria de Fundición a Presión de Aluminio, el Foro de Intercambio de Oferta y Demanda - Foro de Oferta y Demanda de Chatarra de Aluminio Nacional e Internacional, el Foro de Desarrollo de la Industria de Placas/Láminas, Tiras y Láminas de Aluminio, el Foro Principal, el Foro de Desarrollo Sostenible de la Cadena Industrial del Aluminio, el Foro de Desarrollo de la Industria Global del Aluminio Secundario y el Foro de Extrusión Industrial de Aluminio. Como el evento anual más importante para la industria mundial del aluminio, esta conferencia, con los pilares estratégicos de "Visión Global, Perspectivas de la Industria, Futuro Verde", reunió a más de un centenar de expertos internacionales autorizados, gigantes académicos, empresarios líderes y representantes gubernamentales para construir una plataforma de intercambio intelectual. La conferencia se centró en temas centrales como el análisis de tendencias del mercado del aluminio, la previsión de tendencias de precios, el análisis del patrón de oferta y demanda, la correspondencia de oportunidades de negocio y el intercambio de tecnología de vanguardia, llevando a cabo discusiones en profundidad desde múltiples dimensiones para establecer la dirección del desarrollo de la industria. Los asistentes abordaron directamente los puntos débiles de la industria, exploraron caminos para la innovación industrial y desbloquearon nuevos paradigmas para un desarrollo limpio y sostenible en torno a temas clave como la transformación verde y de bajo carbono y la actualización inteligente. A través de la innovación y las colisiones de pensamiento intersectorial, la conferencia fomentó el consenso, integró recursos y respondió activamente a los desafíos del cambio climático global y la gobernanza ambiental. Este evento estableció una plataforma de diálogo de alto nivel e integración de recursos, empoderando la actualización industrial con sabiduría e inyectando un fuerte impulso en el desarrollo de alta calidad de la industria mundial del aluminio, dibujando conjuntamente un nuevo plan para el futuro de la industria.
Además, SMM preparó meticulosamente sesiones de entrevistas en mesa redonda en varios foros, invitando a muchos expertos de la industria y ejecutivos corporativos de renombre a participar en intensas colisiones intelectuales sobre diversos temas candentes, incluida la transformación verde de la industria del aluminio: el desarrollo y las perspectivas del mercado del aluminio de bajo carbono, los desafíos internos y externos: explorando nuevos caminos para las empresas de placas/láminas, tiras y láminas de aluminio en la niebla, entrevista en mesa redonda: discutir nuevos modelos de cooperación de fundición a presión integrada desde una perspectiva de cadena de suministro, la industria del aluminio de China desde una perspectiva global, análisis de los factores que influyen en los precios del aluminio en 2025 y previsiones de mercado para la segunda mitad del año, construcción de un ecosistema global de aluminio verde (precios del aluminio ESG, CBAM) y los modelos de negocio del mercado y las oportunidades de inversión en el extranjero del aluminio secundario global.
Tema de la charla: Exploración de la tecnología de fundición a presión integrada bajo la colaboración industria-universidad-investigación
Ponente invitado: Han Jiantang, Director de Proyecto de Shandong Hongcan Material Technology Co., Ltd.
I. Antecedentes
1.1 Ventas de automóviles y volúmenes de exportación
Tendencias del mercado: El mercado automotriz está experimentando un rápido crecimiento; los costos están disminuyendo, lo que lleva a una competencia feroz en los precios; las marcas automotrices chinas están creciendo rápidamente, rompiendo el monopolio de las marcas extranjeras.
1.2 Datos de lanzamiento de automóviles
La industria automotriz ha entrado en una era de rápido desarrollo y actualizaciones. La proporción y el número de nuevos tipos de trenes motrices de vehículos lanzados en 2024 son los siguientes: Vehículos Eléctricos de Batería (BEV): 226 modelos, que representan el 37%; Vehículos de Motor de Combustión Interna (ICEV): 204 modelos, que representan el 34%; Vehículos Eléctricos Híbridos Enchufables (PHEV): 110 modelos, que representan el 18%; Vehículos Eléctricos de Alcance Extendido (EREV): 39 modelos, que representan el 6%; Vehículos Eléctricos Híbridos (HEV): 31 modelos, que representan el 5%.
1.3 Tendencias de desarrollo y demandas de vehículos de pasajeros
Funcionalización ⇒ Confort y Ligereza ⇒ Electrificación e Inteligencia e Integración ⇒ Personalización y Personalización ⇒ Demanda de Ciclos de Desarrollo Acortados.
1.3 Demanda de ciclos de desarrollo de vehículos de pasajeros
En el pasado, la velocidad de iteración de los nuevos vehículos en los fabricantes de automóviles de empresas conjuntas era lenta. Por ejemplo, BBA normalmente realizaba actualizaciones de mitad de ciclo cada 4 años y cambios importantes de modelo cada 8 años, con ciclos de I+D correspondientes de aproximadamente 54 meses.
El proceso de I+D de nuevos vehículos se divide en tres etapas principales: concepto, diseño/validación y lanzamiento de producción, aprovechando la plataforma. La etapa de concepto toma 9,5 meses, el diseño/validación toma 14 meses y el lanzamiento de producción toma 10,5 meses. Al añadir una fase de lanzamiento al mercado de 2 meses, la duración total es de 36 meses.
La filosofía de I+D ágil ha llevado el proceso de desarrollo de vehículos a una era modular y digital, acortando aún más el ciclo de desarrollo.
II. Innovación tecnológica bajo nuevos modelos
2.1 Pensamiento industrial bajo nuevos modelos
Tema de la charla: Aplicaciones complementarias de fundición a presión integrada de aleación de aluminio y fundición a presión semisólida de magnesio
Ponente invitado: Zhou Lianjun, Experto Senior en Aplicaciones de Ningbo Free Trade Zone Haitian Zhisheng Metal Forming Equipment Co., Ltd.
Mesa redonda: Exploración de nuevos modelos de colaboración para la fundición a presión integrada desde una perspectiva de cadena de suministro
Moderador: Zhang Shangen, Presidente Ejecutivo de la Asociación de Fundición a Presión de Suzhou
Panelista: Liu Huachu, Experto en Materiales Metálicos de NIO
Zhang Yuebo, Vicepresidente Técnico de CSMET Group
Xue Pengji, Director de Producto y Proyecto de Beijing Shichuang Technology Co., Ltd.
Tema de la charla: Tendencias de desarrollo y uso de aluminio en los vehículos de energía nueva y los vehículos tradicionales de motor de combustión interna de China en la próxima década
Ponente invitado: Cui Dongshu, Secretario General de la Rama de Investigación del Mercado Automotriz de la Asociación de Distribuidores de Automóviles de China
Tema de la charla: Desafíos y soluciones en los procesos de fundición a presión para las carcasas de accionamiento eléctrico en los vehículos de energía nueva
Ponente invitado: Peng Liang, Gerente de Procesos de Ligereza/Ingeniero Senior de Schaeffler (Shanghai) Trading Co., Ltd.
Mesa redonda: El camino hacia la sustitución de la fundición a presión de magnesio por la fundición a presión de aluminio
Moderador: Han Zhiyong, Ingeniero Jefe de Guoqi Lightweighting (Jiangsu) Automotive Technology Co., Ltd.
Panelista: Zhang Shangen, Presidente Ejecutivo de la Asociación de Fundición a Presión de Suzhou
Zhu Xiangzhen, Doctorado e Investigador Principal de Baowu Magnesium Technology Co., Ltd.
Zhang Xiaoyan, Presidente de Ningbo Tianzheng Mould Co., Ltd.
Tema de la charla: Comparación y ventajas/desventajas de los procesos de fundición a baja presión y fundición a alta presión
Ponente invitado: Zhu Wenping, Experto Global en Fundición de Aleación de Aluminio de Eaton, Experto Especial/Director e Instructor de Capacitación de Certificación de Ingeniero Senior en Fundición a Presión de Eaton (China) Investment Co., Ltd.
Diferencias en los principios del proceso
Fundición a baja presión
Rango de presión: 0,01~0,1 MPa (presión relativamente baja).
Principio: Se utiliza aire comprimido para presionar lentamente el metal fundido desde un horno de mantenimiento sellado hacia el molde a través de un tubo de alimentación. El metal llena la cavidad de arriba hacia abajo a baja presión y cristaliza y solidifica bajo presión.
Características: Llenado suave, buena fluidez del metal, pocas porosidades e inclusiones.
Fundición a alta presión (fundición a presión)
Rango de presión: 10~200 MPa (presión extremadamente alta).
Principio: El metal fundido se inyecta a alta velocidad (proporcionada por el cilindro de inyección) en un molde de acero, llenando rápidamente la cavidad y solidificando bajo alta presión.
Características: Velocidad de llenado rápida (nivel de milisegundos), adecuada para piezas complejas de paredes delgadas, pero propensa a la retención de gas.
La fundición a baja presión y la fundición a alta presión son dos procesos comunes de fundición de metales, aplicados principalmente a la conformación de metales no ferrosos como aleaciones de aluminio y aleaciones de magnesio. Difieren significativamente en principios, escenarios de aplicación y características del producto.
Fundición a baja presión
Ventajas: Buena densidad de fundición, altas propiedades mecánicas, pocos defectos de porosidad, capaz de producir piezas más grandes.
Desventajas: Ciclo largo, alto costo del molde, no adecuado para piezas de paredes ultradelgadas. Alto costo de producción, el espesor de la pared debe ser >3,5 mm, óptimamente 4 mm o más.
Fundición a alta presión
Ventajas: Alta eficiencia de producción (múltiples piezas por minuto), adecuada para piezas complejas de paredes delgadas, alta precisión superficial. Alta precisión dimensional, pequeño margen de mecanizado.
Desventajas: Las piezas fundidas son propensas a porosidad interna, normalmente no tratables térmicamente (la porosidad puede expandirse), costo del molde extremadamente alto. El espesor de la pared puede ser tan delgado como >2 mm.
La fundición a baja presión permite el diseño de vigas cerradas con diámetros arbitrarios.
