El 28 de abril, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) publicó los puntos clave del trabajo de estandarización automotriz para 2025, que incluyen mejorar los estándares de seguridad de los vehículos de energía nueva (VEN). Esto implica promover la publicación de estándares para los servicios remotos y la gestión de los vehículos eléctricos (VE), así como la implementación de los requisitos de seguridad para las baterías de potencia. También incluye avanzar en la revisión y aprobación de los estándares de seguridad para los VE, llevar a cabo investigaciones previas sobre los estándares nacionales obligatorios para los requisitos de seguridad de los vehículos eléctricos de pila de combustible y el reciclaje y la utilización de las baterías de potencia, y mejorar continuamente los estándares de seguridad de los VE. También se harán esfuerzos para avanzar en la revisión y aprobación de los estándares para la durabilidad y los sistemas de gestión térmica de las baterías de potencia, acelerar el desarrollo de los estándares para las baterías de estado sólido, la detección en servicio de las baterías de potencia y las etiquetas de identificación de las baterías de potencia, y optimizar continuamente los requisitos de rendimiento de las baterías de potencia. Se acelerará el desarrollo de los estándares para los métodos de prueba de eficiencia de los sistemas de motores de accionamiento y se llevarán a cabo investigaciones previas sobre los estándares para los sistemas de motores de accionamiento distribuidos, los sistemas de potencia híbridos y los sistemas de hidrógeno a bordo para fortalecer los requisitos de calidad de los componentes clave del sistema. Se promoverá la publicación e implementación de los estándares para los requisitos de seguridad del intercambio de baterías para los vehículos comerciales y se acelerará el desarrollo de los estándares para el rendimiento de carga, el intercambio de baterías en el chasis y las pruebas de compatibilidad del intercambio de baterías. También se llevarán a cabo investigaciones previas sobre los estándares de carga de nivel megavatio para los vehículos comerciales para mejorar la conveniencia del uso de los VE.
A continuación, se presenta el texto específico:
Puntos Clave del Trabajo de Estandarización Automotriz para 2025
Con el fin de implementar plenamente el espíritu del XX Congreso Nacional del PCCh y de las segunda y tercera sesiones plenarias del XX Comité Central del PCCh, implementar concienzudamente los requisitos de despliegue de la Conferencia Nacional sobre la Promoción de la Nueva Industrialización y, de acuerdo con los requisitos de documentos como el "Plan Nacional para el Desarrollo de la Estandarización" y los "Puntos Clave del Trabajo de Estandarización Industrial y de Tecnología de la Información para 2025", este documento tiene como objetivo mejorar aún más el sistema de estándares, aumentar la calidad y la eficiencia de los estándares, fortalecer la implementación y la aplicación, aprovechar el papel de liderazgo y salvaguarda de los estándares y apoyar la transformación, la modernización y el desarrollo de alta calidad de la industria automotriz a través de la estandarización. Por lo tanto, se formulan los puntos clave del trabajo de estandarización automotriz para este año.
I. Adoptar un Enfoque Integral para Construir los "Cuatro Pilares y Ocho Vigas" del Sistema de Estándares
(1) Fortalecer el Diseño de Alto Nivel del Sistema de Estándares Automotrices.Resumir la implementación del sistema de estándares técnicos del "XIV Plan Quinquenal" en la industria automotriz y evaluar sistemáticamente sus efectos de implementación. Iniciar la preparación del sistema de estándares técnicos del "XV Plan Quinquenal" para la industria automotriz para promover la construcción de un sistema de estándares que cubra toda la cadena industrial, todos los procesos y todo el ciclo de vida.
(2) Optimizar y Mejorar la Construcción de los Sistemas de Estándares Clave.Continuar fortaleciendo la planificación general de los estándares nacionales obligatorios para los automóviles y mejorar los resultados esperados de su formulación e implementación. Mejorar e implementar los sistemas de estándares en áreas clave como los vehículos inteligentes conectados y los chips automotrices, optimizar continuamente el sistema de estándares para los VEN, acelerar la implementación del sistema de estándares de doble carbono para los automóviles y promover las actualizaciones iterativas de los sistemas de estándares para los vehículos automotrices, los componentes del sistema, etc.
(3) Planificar Proactivamente la Investigación de Estándares en Campos de Vanguardia.Analizar y evaluar las tendencias de desarrollo y los posibles escenarios de aplicación de las tecnologías de vanguardia, identificar y juzgar las direcciones futuras de la estandarización automotriz, promover la formulación y publicación de subsistemas de estándares para la inteligencia artificial automotriz, las baterías de estado sólido y el intercambio de baterías para los VE, iniciar la construcción de sistemas de estándares en nuevos campos como la gobernanza y la aplicación de datos y llevar a cabo investigaciones previas sobre las necesidades de estandarización de nuevos formatos comerciales como los coches voladores.
(4) Acelerar la Implementación de la Estrategia de Internacionalización de los Estándares.Investigar y determinar la dirección del trabajo y la ruta de implementación para la internacionalización de los estándares automotrices, avanzar de manera constante en tareas clave como el cultivo de proyectos de estandarización internacional y la aplicación en el extranjero de los estándares automotrices chinos, crear un ecosistema de cooperación global abierto e innovador, cultivar un equipo de talentos compuestos en estandarización internacional que comprendan los estándares, los idiomas extranjeros y las normas, y mejorar continuamente la contribución y la influencia de los estándares internacionales.
II. Mantener el Ritmo de los Desarrollos de Vanguardia para Dibujar un "Plan de Estándares" en Campos Emergentes
(5) Mejorar los Estándares de Seguridad de los VEN.Promover la publicación de los estándares para los servicios remotos y la gestión de los VE, así como la implementación de los requisitos de seguridad para las baterías de potencia. Avanzar en la revisión y aprobación de los estándares de seguridad para los VE, llevar a cabo investigaciones previas sobre los estándares nacionales obligatorios para los requisitos de seguridad de los vehículos eléctricos de pila de combustible y el reciclaje y la utilización de las baterías de potencia, y mejorar continuamente los estándares de seguridad de los VE. También se harán esfuerzos para avanzar en la revisión y aprobación de los estándares para la durabilidad y los sistemas de gestión térmica de las baterías de potencia, acelerar el desarrollo de los estándares para las baterías de estado sólido, la detección en servicio de las baterías de potencia y las etiquetas de identificación de las baterías de potencia, y optimizar continuamente los requisitos de rendimiento de las baterías de potencia. Se acelerará el desarrollo de los estándares para los métodos de prueba de eficiencia de los sistemas de motores de accionamiento y se llevarán a cabo investigaciones previas sobre los estándares para los sistemas de motores de accionamiento distribuidos, los sistemas de potencia híbridos y los sistemas de hidrógeno a bordo para fortalecer los requisitos de calidad de los componentes clave del sistema. Se promoverá la publicación e implementación de los estándares para los requisitos de seguridad del intercambio de baterías para los vehículos comerciales y se acelerará el desarrollo de los estándares para el rendimiento de carga, el intercambio de baterías en el chasis y las pruebas de compatibilidad del intercambio de baterías. También se llevarán a cabo investigaciones previas sobre los estándares de carga de nivel megavatio para los vehículos comerciales para mejorar la conveniencia del uso de los VE.
(6) Fortalecer el Suministro de Estándares para los Vehículos Inteligentes Conectados.Promover la aprobación, publicación e implementación de los estándares para el diseño y las condiciones operativas de la conducción autónoma, el estacionamiento automático y las pruebas de simulación de la conducción autónoma, acelerar el desarrollo de los estándares nacionales obligatorios para los requisitos de seguridad de los sistemas de conducción autónoma y establecer una línea de base de seguridad para los sistemas de conducción autónoma. Acelerar la formulación y revisión de los estándares nacionales obligatorios para los sistemas de asistencia a la conducción combinada y los sistemas de frenado de emergencia automático, revisar los estándares para los sistemas de asistencia al mantenimiento del carril, promover el desarrollo de los estándares para la asistencia al retroceso y mejorar los niveles de seguridad de los productos de asistencia a la conducción. Acelerar la promoción e implementación de los estándares para los sistemas de interacción de información a bordo de comunicación directa LTE-V2X, avanzar en el desarrollo de los estándares para el platooning, las llaves digitales y la asistencia de información conectada y promover la aplicación acelerada de las funciones conectadas. Promover la publicación e implementación de los estándares para la ingeniería de seguridad de la información, acelerar el desarrollo de los estándares nacionales obligatorios para la criptografía automotriz, completar la revisión de los estándares para los sistemas de gestión de seguridad de los datos y la clasificación y jerarquización de las vulnerabilidades de seguridad automotrices, acelerar el desarrollo de los estándares para la identificación de datos importantes y mejorar las capacidades de garantía de la seguridad de la red y los datos. Avanzar en el desarrollo de los estándares para la evaluación funcional, la seguridad de la interacción y la supervisión de la retención biológica de las cabinas inteligentes, mejorar el sistema de estándares para las cabinas inteligentes y la interacción humano-máquina, llevar a cabo investigaciones previas sobre los estándares para la inteligencia artificial automotriz y liderar la aplicación integrada de las nuevas tecnologías.
(7) Acelerar la Formulación y Revisión de los Estándares para los Chips Automotrices.Acelerar el desarrollo de los estándares para las especificaciones generales, la seguridad de la información y las pruebas de conformidad de los chips automotrices en términos de medio ambiente y fiabilidad y mejorar los métodos básicos de evaluación para los chips automotrices. Promover la publicación e implementación de los estándares para los chips de seguridad y los chips de accionamiento de potencia para los VE, completar la revisión y aprobación de los estándares para los chips de cálculo para las cabinas inteligentes, los chips de posicionamiento por satélite, los chips de termografía infrarroja y los chips de control del chasis, acelerar el desarrollo de los estándares de producto para los chips de control, los chips de detección, los chips de comunicación, los chips de almacenamiento, etc., para satisfacer las necesidades de aplicación de la selección y la compatibilidad de los productos de chips automotrices.
(8) Avanzar en la Investigación de Estándares para la Electrónica Automotriz.Mejorar continuamente el sistema de estándares para la compatibilidad electromagnética (EMC) automotriz, promover la revisión y aprobación de los estándares nacionales obligatorios para la EMC en los vehículos de carretera, solicitar opiniones públicas sobre los estándares para la descarga electrostática, etc., y promover el desarrollo de los estándares de EMC para la OTA de la antena del vehículo, la adaptabilidad al entorno electromagnético, etc. Acelerar el desarrollo de los estándares para la seguridad funcional, la seguridad funcional esperada y la seguridad funcional del sistema de gestión de baterías de los sistemas de conducción autónoma para mejorar los niveles de seguridad funcional y seguridad funcional esperada de los sistemas clave. Llevar a cabo investigaciones previas sobre los estándares para la fiabilidad de las pruebas aceleradas de los equipos electrónicos, promover la revisión de los estándares para las clasificaciones de protección IP y las evaluaciones ambientales y mejorar los niveles de calidad de los equipos eléctricos y electrónicos. Promover la revisión y aprobación de los estándares para el lidar MEMS a bordo y la asistencia de visión frontal, solicitar opiniones públicas sobre los estándares para las terminales de visualización a bordo, etc., acelerar el desarrollo de los estándares para los sistemas de recepción de radio inalámbrica a bordo y la navegación inercial a bordo y estandarizar el rendimiento de los productos de los componentes electrónicos a bordo.
(9) Fortalecer el Desarrollo de Estándares para las Tecnologías Automotrices Verdes y de Bajas Emisiones de Carbono.Promover la publicación e implementación de los estándares para los métodos e indicadores de evaluación del consumo de combustible de los turismos, los valores límite del consumo de energía de los VE, etc., acelerar el desarrollo de los estándares para la monitorización del consumo de energía a bordo de los turismos, el coeficiente de utilización de energía eléctrica pura de los vehículos eléctricos híbridos ligeros y la evaluación de los sistemas de control de crucero predictivo de los vehículos, llevar a cabo investigaciones previas sobre los estándares para la evaluación del consumo de combustible medio de las empresas de vehículos comerciales pesados, las especificaciones técnicas para los vehículos de motor de hidrógeno (amoniaco) y la clasificación y jerarquización de la conservación de energía automotriz y promover continuamente la conservación de energía y la reducción de emisiones automotrices. Promover la publicación e implementación de los estándares para los términos y definiciones de la gestión de gases de efecto invernadero para los vehículos de carretera, el etiquetado de la huella de carbono de los productos y las huellas de carbono de los productos clave relacionados con los vehículos de carretera y los turismos, avanzar en la revisión y aprobación de los estándares para la contabilidad de las emisiones de carbono de las empresas de fabricación de motores, las empresas de reciclaje y desmantelamiento de vehículos al final de su vida útil, etc., y la huella de carbono de los productos de motores, acelerar el desarrollo de los estándares para la contabilidad de las emisiones de carbono de las empresas de fabricación de vehículos y las huellas de carbono de los productos clave como los VE, las baterías de almacenamiento de energía y los motores de accionamiento, llevar a cabo investigaciones previas sobre los estándares tecnológicos de reducción de las emisiones de carbono para la identificación electrónica automotriz, el uso de materiales reciclados y la utilización integral de los recursos de los vehículos al final de su vida útil y proporcionar apoyo para la gestión de las emisiones de carbono automotriz.
III. Facilitar la transformación e inyectar "impulso de modernización" en las industrias tradicionales
(10) Fortalecer el apoyo de las normas básicas para la seguridad automotriz.Promover la publicación e implementación de normas nacionales obligatorias para los vehículos que transportan mercancías peligrosas, acelerar el desarrollo de normas nacionales obligatorias para los requisitos de seguridad estructural de los autobuses y las condiciones técnicas de seguridad de los autobuses escolares especiales, avanzar en la revisión de las normas para los indicadores de control y la visibilidad del vehículo, y promover la actualización de las normas en las áreas de seguridad general. Promover la publicación e implementación de normas nacionales obligatorias para las colisiones laterales y traseras, acelerar el desarrollo de normas para la prevención de lesiones en los mecanismos de dirección y la visibilidad frontal, promover la revisión y la investigación previa de las normas para los asientos automotrices, la protección contra el empotramiento lateral y trasero, etc., y mejorar los niveles de tecnología de los productos en las áreas de seguridad pasiva, como la protección de los ocupantes, la protección del vehículo y la protección de los usuarios de la vía. Acelerar la formulación y revisión de normas de serie para los sistemas de frenado por cable y dirección por cable en los automóviles de pasajeros, avanzar en el desarrollo de normas para los sistemas de control electrónico de la estabilidad y los sistemas de asistencia al frenado, iniciar la revisión de las normas de frenado para los vehículos comerciales y remolques, y promover las actualizaciones tecnológicas en las áreas de seguridad activa.
(11) Consolidar el apoyo básico de las normas automotrices generales.Acelerar la revisión de las normas nacionales obligatorias para las dimensiones generales, las cargas por eje y los límites de masa de los automóviles, remolques y vehículos articulados, promover la investigación previa para la formulación y revisión de normas para la adaptación de los vehículos principales y remolques, remolques eléctricos, etc., y consolidar las bases para el desarrollo industrial. Realizar investigaciones sobre la formulación y revisión de normas para los métodos de prueba, la fiabilidad, el NVH (ruido, vibración y aspereza), la ergonomía, etc., y promover continuamente la mejora de la calidad automotriz. Avanzar en la investigación de normas clave en áreas básicas, como componentes básicos, elementos básicos, resistencia a la corrosión y al envejecimiento, y aligeramiento.
(12) Realizar investigaciones en profundidad sobre la estandarización de la experiencia del usuario.Realizar investigaciones sobre las nuevas tecnologías de productos y las normas para las manijas de las puertas ocultas, los cinturones de seguridad de pretensado activo, los asientos de gran ángulo y los sonidos de advertencia en el interior del vehículo, etc., hacer un buen trabajo en la investigación previa de las normas y fortalecer la demostración de la factibilidad del inicio de proyectos de normas. Realizar investigaciones sobre las normas para la proyección de luz inteligente para mejorar el nivel técnico de la iluminación del vehículo y las capacidades de interacción entre los vehículos y otros usuarios de la vía.
IV. Alinearse con las prácticas internacionales y ampliar el "espacio de cooperación" para las normas internacionales
(13) Ampliar constantemente la apertura institucional de las normas.Realizar continuamente investigaciones de seguimiento sobre las normas internacionales, mejorar constantemente la consistencia de los indicadores técnicos clave entre las normas nacionales automotrices chinas y las normas internacionales, y lograr una tasa de conversión de normas internacionales superior al 85% en la industria automotriz. Promover vigorosamente la compilación de versiones en idiomas extranjeros de las normas nacionales para la industria automotriz, con las normas nacionales obligatorias que se "traducirán lo más posible" en principio, acelerar la publicación de un lote de versiones en idiomas extranjeros de las normas para los VEN y ayudar a las industrias ventajosas a "salir al mundo". Alentar la presentación simultánea de propuestas de normas internacionales correspondientes durante la formulación y revisión de las normas nacionales.
(14) Profundizar la coordinación en la formulación de los reglamentos técnicos automotrices.Realizar un seguimiento integral de las dinámicas y tendencias del Foro Mundial de las Naciones Unidas para la Armonización de los Reglamentos sobre los Vehículos (WP.29), cumplir conscientemente las obligaciones de la Parte Contratante del Acuerdo de 1998 y las responsabilidades del Vicepresidente del Grupo de Trabajo sobre Vehículos Automatizados/Autónomos y Conectados (GRVA), el Grupo de Trabajo Informal sobre Sistemas de Conducción Automatizada (ADS IWG) y el Grupo de Trabajo Informal sobre Vehículos Eléctricos y Medio Ambiente (EVE IWG), liderar el desarrollo de reglamentos clave, como los de los sistemas de conducción autónoma y la durabilidad de las baterías a bordo, y mejorar continuamente la participación y la contribución en el trabajo internacional de coordinación normativa.
(15) Participar plenamente en la formulación de normas técnicas internacionales. Cumplir efectivamente con las responsabilidades de los convocantes de los grupos de trabajo de normas internacionales para los escenarios de prueba de conducción autónoma, los sensores de percepción automotriz y el intercambio de baterías de VE, acelerar el desarrollo de normas internacionales para el radar a bordo, los sistemas de pilas de combustible y el intercambio de baterías de VE, y centrarse en promover el establecimiento de normas internacionales para el rendimiento energético de los VE, la protección exterior de los vehículos de pasajeros y la compatibilidad electromagnética, mejorando continuamente el estatus y la influencia internacionales de las normas chinas.
(16) Consolidar y ampliar las asociaciones globales. Fortalecer los intercambios y la cooperación con los países de la ASEAN sobre normas y reglamentos, y promover la implementación de la "Asociación China-ASEAN para Normas y Reglamentos Automotrices Avanzados" de "punto a área". Ampliar y profundizar activamente los intercambios y la cooperación con los países relevantes de Europa, Asia Central, África y América del Sur en el campo de las normas y reglamentos automotrices. Aprovechar aún más el papel central y de irradiación del Centro Internacional de Normalización Automotriz de China (Ginebra) para ampliar los intercambios y la cooperación con las organizaciones internacionales relevantes.
V. Defender la innovación y mejorar la "eficiencia de gobernanza" de las normas automotrices
(17) Alinearse activamente con las necesidades estratégicas nacionales. Implementar la disposición de documentos como el "Plan de Trabajo para Promover el Desarrollo Económico de Alta Calidad a través de la Actualización de las Normas" y el "Plan de Acción para Impulsar la Actualización de Equipos y la Renovación de Productos de Consumo a través de la Mejora de las Normas", completar el desarrollo de las normas relevantes con alta calidad y eficiencia, y al mismo tiempo fortalecer la promoción e implementación de las normas. Establecer un mecanismo de alineación proactiva para las principales estrategias nacionales y políticas industriales, promover la implementación simultánea de las normas con las estrategias, planes y políticas, y fortalecer la conexión eficiente entre las normas y la gestión de las empresas automotrices y el acceso a los productos.
(18) Fortalecer la interacción entre las normas y la innovación tecnológica. Implementar los requisitos de despliegue del nuevo proyecto piloto de estandarización industrial, realizar una investigación previa de diseño prospectivo de las normas, fortalecer el resumen de los resultados por etapas y acelerar el desarrollo de normas para las nuevas tecnologías, funciones y productos. Centrarse en los campos emergentes, dirigirse a los eslabones clave de la cadena industrial automotriz, los escenarios de aplicación, las tecnologías y los productos centrales, acelerar simultáneamente la formulación y revisión de normas clave, o probar el modelo de "normas primero", y llevar a cabo el desarrollo de normas avanzadas y aplicables por adelantado de acuerdo con la idea de "generación de productos, clasificación de tecnología y etapas de desarrollo".
(19) Promover la actualización y renovación de la construcción organizativa. Iniciar la reelección del Comité Técnico Nacional de Normalización Automotriz, optimizar la composición de los miembros, incluir activamente a empresas, organizaciones industriales e instituciones técnicas con una fuerte capacidad de innovación y una rica experiencia en estandarización, y mejorar la amplitud y la representatividad de las unidades miembros. Fortalecer continuamente la construcción organizativa, mejorar la gestión y el servicio clasificados de los miembros, optimizar y mejorar el mecanismo de los seminarios temáticos del Comité Técnico de Normalización Automotriz, y movilizar plenamente el entusiasmo de los miembros y las unidades miembros.
(20) Mejorar la calidad y la eficiencia de la gestión de las normas automotrices. Mejorar el mecanismo de preevaluación para el establecimiento de normas, supervisar de cerca los eslabones clave, como el establecimiento de normas, la solicitud de opiniones, la revisión técnica y la aprobación de normas, consolidar aún más las responsabilidades y mejorar la calidad de la argumentación y compilación de normas. Construir una vía verde de proceso completo para las normas importantes y urgentes, comprimir aún más el ciclo de aprobación y presentación de normas, y mejorar la eficiencia general de la formulación. Llevar a cabo de manera sólida la evaluación de los efectos de la implementación de las normas, acortar adecuadamente el ciclo de revisión de acuerdo con la velocidad del desarrollo de la industria, la frecuencia de la iteración tecnológica y los cambios de políticas, y promover la iteración y actualización de las normas. Explorar y promover la "IA + estandarización automotriz", y potenciar la construcción de la estandarización automotriz con grandes modelos de IA.
(21) Fortalecer la promoción de las normas automotrices. Utilizar de manera integral las formas de comunicación de los nuevos medios, como las infografías y los cursos en la nube sobre normas, para fortalecer la promoción de las normas desde múltiples ángulos y aspectos. Ampliar continuamente la amplitud y la profundidad de la promoción y capacitación de las normas, y fortalecer el resumen y la promoción de la experiencia de estandarización de las empresas. Centrarse en la realidad objetiva de la estandarización automotriz, innovar los mecanismos y modelos de trabajo, y llevar a cabo continuamente la investigación de políticas teóricas y la aplicación práctica de la estandarización automotriz. Introducir activamente los logros del trabajo de estandarización automotriz, responder oportunamente a las preocupaciones del público y guiar al público a establecer conceptos y entendimientos correctos.
(22) Profundizar la coordinación y la vinculación de las normas automotrices. Profundizar continuamente los intercambios y la cooperación entre la industria automotriz y las industrias relacionadas, como la energía, la información y la comunicación, el transporte inteligente y la gestión del tráfico, fortalecer la colaboración de las organizaciones técnicas de estandarización interindustriales e intersectoriales, y consolidar la eficacia de la doble presentación de informes. Solicitar ampliamente opiniones y sugerencias de las partes interesadas, estudiar simultáneamente la operabilidad y la aplicabilidad en el proceso de formulación de normas, fortalecer la coordinación de los departamentos relevantes de gestión de la implementación y garantizar la implementación fluida de las normas. Fortalecer aún más la conexión y la coordinación efectivas entre las normas nacionales, las normas industriales, las normas locales y las normas de grupo, optimizar la estructura de suministro de las normas automotrices y formar una buena situación de promoción mutua coordinada y ordenada.
(23) Fortalecer la formación de talentos en estandarización. Organizar y llevar a cabo continuamente una serie de actividades para la formación de talentos en estandarización automotriz, como la selección y capacitación de jóvenes expertos en estandarización automotriz, la competición de innovación de normas automotrices para estudiantes universitarios y el proyecto internacional de intercambio de jóvenes ingenieros para la estandarización automotriz, innovar las formas y los contenidos de las actividades, fortalecer la formación de talentos en estandarización automotriz y construir una plataforma de intercambio y práctica para los talentos en estandarización automotriz.Publicar libros de texto de normalización automotriz y promover su aplicación y difusión en las universidades, y preparar una reserva de talentos para la normalización automotriz.
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