En el CLNB 2025 (10ª) Expo de la Cadena de la Industria de Nuevas Energías - Foro de Reciclaje de Baterías de Litio organizado por SMM Information & Technology Co., Ltd. (SMM), Lin Ziya, analista de la industria de reciclaje de baterías de litio de SMM, discutió el tema "Avance en 2025: Análisis de Rentabilidad en el Reciclaje de Baterías de Litio en China, y Oportunidades y Desafíos Bajo Reformas Políticas". Señaló que, impulsados por el proceso global de neutralidad de carbono, los mercados de vehículos eléctricos (NEV) y sistemas de almacenamiento de energía (ESS) están experimentando un crecimiento explosivo, y la demanda de baterías de litio sigue siendo optimista, aunque las tasas de crecimiento marginal están disminuyendo. Considerando los costos y problemas de seguridad, la tasa de penetración de las baterías LFP continuará aumentando de manera constante a nivel mundial. Actualmente, la industria de reciclaje en China todavía está en una etapa de sobrecapacidad, logrando gradualmente una depuración de capacidad.
Resumen del Mercado de Reciclaje y Tamaño del Mercado Global de Baterías Desechadas
El mercado de nuevas energías mantiene una tendencia de crecimiento, pero las tasas de crecimiento marginal en los sectores de NEV y ESS están disminuyendo gradualmente.
SMM espera que la tasa compuesta anual (CAGR) de ventas globales de NEV alcance alrededor del 9% entre 2025 y 2028.
Analizando los factores que influyen en el crecimiento del mercado de NEV en China, América del Norte y Europa, China está principalmente respaldada por la política de renovación de vehículos; en América del Norte, el mercado de NEV está obstaculizado por el aumento de aranceles en EE. UU., lo que ha incrementado los precios de productos y materias primas relacionadas con nuevas energías, elevando los costos e impidiendo el desarrollo a largo plazo de nuevas energías; en Europa, el crecimiento del mercado de NEV está impulsado principalmente por las evaluaciones de emisiones de carbono.
En el mercado ESS, SMM espera que la CAGR alcance alrededor del 16% entre 2024 y 2028.
Analizando los factores que influyen en el crecimiento del mercado ESS en China, América del Norte y Europa, China está impulsada por reformas en el mercado eléctrico y la demanda de almacenamiento de energía de nuevo tipo; en América del Norte, el aumento de aranceles en EE. UU. ha incrementado los precios de productos y materias primas relacionadas con nuevas energías, elevando los costos e impidiendo el desarrollo a largo plazo de nuevas energías; en Europa, la Directiva de Energías Renovables RED III tiene como objetivo aumentar la participación de energías renovables en el consumo de energía final de la UE al 42.5% para 2030.
Volumen Teórico Global de Metales Reciclables de Baterías de Iones de Litio
Según SMM, actualmente, las baterías al final de su vida útil provienen principalmente de desechos de producción; después de 2028, el volumen teórico de metales reciclables de baterías desechadas superará gradualmente al de desechos de producción.
SMM espera que la CAGR global del volumen teórico de reciclaje de baterías de iones de litio al final de su vida útil desde canales sociales alcance alrededor del 48% entre 2024 y 2030, mientras que la CAGR del volumen teórico de reciclaje de baterías de iones de litio de desechos de producción se espera que alcance alrededor del 14%, y la CAGR del volumen de reciclaje de inventarios de baterías de iones de litio al final de su vida útil puede ser de alrededor del 8%.
En términos de volumen teórico global de metales reciclables, para 2030, se espera que el volumen reciclable de metales de baterías al final de su vida útil desde canales sociales alcance alrededor de 1.06 millones de toneladas en contenido metálico, mientras que el volumen teórico reciclable de metales de desechos de producción se espera que sea de alrededor de 670,000 toneladas en contenido metálico, y el volumen teórico reciclable de metales de inventarios de baterías al final de su vida útil puede ser de alrededor de 66,000 toneladas.
Estado Actual del Mercado de Reciclaje de Baterías de Litio en China: Beneficio y Producción
Resumen de la Industria de Reciclaje en China - Estado del Mercado
Según datos de SMM, el volumen de masa negra de reciclaje de baterías de litio desechadas en China aumentó interanualmente durante tres meses consecutivos en febrero, marzo y abril en comparación con el mismo período de 2024.
Desglose del Valor de Diferentes Tipos de Productos Desechados Sin Triturar
Actualmente, el principal producto después del procesamiento de baterías desechadas y piezas de polos es la masa negra, que representa alrededor del 57% del valor de diferentes tipos de baterías.
Según el análisis de SMM, las celdas de baterías desechadas y las piezas de polos se valoran por peso, con precios fijos negociados entre compradores y vendedores (yuanes/tonelada). Los principales componentes de los costos de las celdas de baterías desechadas son la masa negra, el polvo de cobre y el polvo de aluminio, por lo que los cambios en los precios de la masa negra, el cobre y el aluminio tienen un impacto significativo en los costos de las celdas de baterías desechadas.
Capacidad y Producción de Sulfato de Níquel Secundario, Sulfato de Cobalto Secundario y Químicos de Litio Secundario en China (2022-2025E)
La participación del suministro de metales secundarios sigue siendo baja, pero a medida que más baterías llegan al final de su vida útil y las regulaciones ESG se endurecen, su participación aumentará de manera constante.
SMM espera que para 2026, la capacidad de sulfato de níquel secundario en China supere las 200,000 toneladas en contenido metálico anualmente, con una producción esperada de alrededor de 100,000 toneladas en contenido metálico; entre 2025 y 2026, se espera que la participación del suministro de sulfato de níquel secundario se mantenga entre el 15% y el 20%.
En términos de sulfato de cobalto secundario, se espera que para 2026, la capacidad de sulfato de cobalto secundario en China supere las 80,000 toneladas en contenido metálico anualmente, con una producción esperada de alrededor de 20,000 toneladas en contenido metálico anualmente; para 2026, se espera que la participación del suministro de sulfato de cobalto secundario se acerque al 25%.
En términos de carbonato de litio secundario, se espera que para 2026, la capacidad de carbonato de litio secundario se acerque a 600,000 toneladas en contenido metálico, con una producción esperada de alrededor de 100,000 toneladas en contenido metálico; entre 2024 y 2026, la participación del suministro de carbonato de litio secundario continuará aumentando, acercándose al 25% para 2026.
Según el análisis de SMM, de noviembre de 2024 a marzo de 2025: Debido al desabastecimiento previo de carbonato de litio, los precios del carbonato de litio aumentaron ligeramente, restaurando temporalmente el beneficio de las plantas de reciclaje hidrometalúrgico de baterías LFP desechadas. Sin embargo, a medida que la reanudación de la producción en la mina de CATL después de las vacaciones llevó a un excedente en el suministro de carbonato de litio, los precios de los químicos de litio continuaron disminuyendo, generando pérdidas en las plantas de reciclaje hidrometalúrgico de baterías LFP desechadas.
De noviembre de 2024 a marzo de 2025: Debido a la caída previa en los precios de sulfato de níquel y sulfato de cobalto, las plantas de reciclaje hidrometalúrgico de baterías ternarias y LCO desechadas aún sufrieron pérdidas. Sin embargo, a medida que la RDC restringió la exportación de productos intermedios de cobalto, los precios de las sales de cobalto aumentaron, aliviando las pérdidas de las plantas de reciclaje hidrometalúrgico de baterías ternarias y LCO desechadas, con estas últimas incluso comenzando a generar beneficios.
Análisis de Políticas de la Industria de Reciclaje de Baterías de Litio en China
Industria de Reciclaje: La UE y América del Norte están en la etapa inicial, mientras que el mercado de reciclaje de China está entrando en un período crítico.
Política de Renovación de Vehículos en China
La política estatal de "renovación" para la industria automotriz, seguida de políticas locales, tiene como objetivo estimular las ventas mediante la actualización de vehículos y aumentar el volumen de reciclaje de vehículos desechados.
Política de Masa Negra en China - Políticas sobre la Importación de Masa Negra Reciclada para Baterías de Iones de Litio
En 2025, China publicó un borrador para comentarios públicos sobre la política de "importación y exportación de masa negra", con el período de comentarios finalizando el 20 de marzo. El borrador especifica varios requisitos de índice para la masa negra.
Según el análisis de SMM, la masa negra reciclada calificada para baterías de iones de litio no se clasifica como residuo sólido y puede importarse libremente. No se permite el embalaje mixto de masa negra. Los requisitos de índice en las regulaciones de importación y exportación de masa negra se alinean con los requisitos de masa negra de Clase II en "GBT 45203-2024 Masa Negra Reciclada para Baterías de Iones de Litio".
En octubre de 2024, la UE publicó un borrador para revisar la Lista Europea de Residuos, añadiendo residuos y productos intermedios del reciclaje de baterías de litio y níquel como sustancias peligrosas. Una vez que se apruebe la revisión, se prohibirá la exportación de residuos peligrosos a países no pertenecientes a la OCDE, incluidos el sudeste asiático y China.
Resumen
Demanda de Uso Final:
Impulsados por el proceso global de neutralidad de carbono, los mercados de NEV y almacenamiento de energía están experimentando un crecimiento explosivo, y la demanda de baterías de litio sigue siendo optimista, aunque las tasas de crecimiento marginal están disminuyendo.
Considerando los costos y problemas de seguridad, la tasa de penetración de las baterías LFP continuará aumentando de manera constante a nivel mundial.
Mercado de Reciclaje en China:
El grado de integración está profundizándose gradualmente. A medida que aumentan las baterías al final de su vida útil desde canales sociales y los cronogramas de producción de celdas de baterías, el volumen total de adquisición y producción de baterías desechadas está aumentando gradualmente.
Beneficio: Las plantas de reciclaje hidrometalúrgico han estado plagadas de pérdidas durante mucho tiempo, al igual que las plantas de trituración, aunque las pérdidas de estas últimas son ligeramente menores que las de las primeras.
Políticas de Reciclaje:
Políticas recién introducidas como la renovación, la importación y exportación de masa negra, y las regulaciones de masa negra se han convertido en enfoques clave.
La asignación de capacidad de reciclaje en regiones como la UE y América del Norte sigue siendo desigual, concentrándose principalmente en plantas de trituración y pretratamiento.
Oportunidades y Desafíos:
Con el reciclaje a gran escala de baterías al final de su vida útil desde canales sociales y la liberalización de la política de importación y exportación de masa negra, el suministro de masa negra aumentará gradualmente.
Actualmente, la industria de reciclaje en China todavía está en una etapa de sobrecapacidad, con parte de la capacidad siendo gradualmente depurada.
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/98924065/admin/dashboard/
Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=61572704694550
