Shanghái (Gasgoo)- En el Día de la Marca Buick 2025, la marca Buick de SAIC-GM lanzó oficialmente su nueva submarca de energía premium ELECTRA (llamada "Zhi Jing" en chino) y presentó la súper arquitectura Buick "Xiao Yao", una plataforma de próxima generación que marca un paso significativo en la trayectoria de electrificación de la marca y su visión del futuro de la movilidad.
En los próximos dos años, la marca ELECTRA tiene como objetivo ofrecer una cobertura completa en los segmentos de precios principales del mercado de vehículos eléctricos, atendiendo a diversas necesidades de movilidad. Combinando el legado de fabricación global de Buick con las capacidades de innovación de China, ELECTRA está posicionada para ofrecer productos y servicios ágiles y centrados en el usuario, adaptados a tendencias de mercado en rápida evolución.
Uno de los primeros modelos construidos sobre la Súper Arquitectura Buick "Xiao Yao" es el Buick ENCASA, un MPV eléctrico ultra-premium diseñado para familias de alto nivel. Debutando en el evento, el ENCASA se lanzará oficialmente más tarde este año.
El Buick ENCASA introduce un nuevo lenguaje de diseño audaz que lo distingue de la familia GL8 existente. La parte frontal presenta un conjunto de faros divididos con una parrilla superior minimalista y cerrada que enfatiza la elegancia moderna. Contornos laterales fluidos, un diseño de techo flotante, vidrios de privacidad para la cabina trasera y puertas correderas eléctricas elevan su carácter de alta gama. En la parte trasera, una barra de luces distintiva y logotipos dobles resaltan su posición de lujo.
Según los registros regulatorios del MIIT, el ENCASA cuenta con dimensiones impresionantes: cinco mil doscientos sesenta milímetros de longitud, dos mil (o dos mil veintitrés) milímetros de ancho y mil ochocientos veinte (o mil ochocientos treinta y cinco) milímetros de altura, con una generosa distancia entre ejes de tres mil ciento sesenta milímetros.
En el interior, el ENCASA cumple su promesa de lujo con configuraciones de seis y siete asientos para adaptarse a diferentes necesidades familiares. La cabina presenta materiales y artesanía de grado de lujo, mejorados por tecnologías de vanguardia. Será el primero en presentar asientos flotantes de gravedad cero con múltiples modos de reclinación, así como un sistema de ambiente de cabina "Cinco-Constante", ofreciendo una experiencia de cabina de primera clase.
En cuanto a inteligencia, el ENCASA muestra la "Cabina Inteligente de Bienestar" de Buick, impulsada por el último chip 8775 de Qualcomm con capacidades de cómputo de nivel pico. Un AR-HUD de cincuenta pulgadas y un entorno digital de ocho pantallas soportan una amplia gama de funciones inteligentes proactivas. El modelo también viene equipado con sistemas avanzados de asistencia al conductor para mayor seguridad y comodidad.
Las opciones de tren motriz incluyen versiones de vehículo eléctrico de batería (BEV) y vehículo híbrido enchufable (PHEV). La versión PHEV está alimentada por un sistema híbrido de 1,5T con un motor de 1,5T de ciento treinta y dos kilovatios y un motor eléctrico de doscientos kilovatios. Los detalles de las especificaciones del paquete de baterías y el rango eléctrico aún no se han revelado.
Más allá del ENCASA, la marca ELECTRA planea introducir seis nuevos modelos NEV en los próximos doce meses, abarcando MPVs, SUVs y sedanes, todos basados en la arquitectura Xiao Yao. Estos vehículos buscan satisfacer las crecientes demandas de usuarios de NEV premium y fortalecer aún más la posición de Buick en el mercado electrificado.
La Súper Arquitectura "Xiao Yao"—la primera plataforma de vehículos desarrollada localmente por Buick para el mercado chino—ofrece una extensa escalabilidad. Soporta múltiples estilos de carrocería (MPV, SUV, sedán), soluciones de tren motriz (BEV, PHEV y REEV) y configuraciones de tracción (FWD, RWD, AWD), permitiendo un desarrollo de productos versátil.
La plataforma también integra cuatro dominios tecnológicos clave: tren motriz, chasis, conducción inteligente y cabina inteligente. Representa un nuevo estándar en innovación local e integración de sistemas.
Para la seguridad de asistencia al conductor, Buick emplea triple redundancia a través de LiDAR, radar de ondas milimétricas y cámaras. En caso de fallo de hardware, el sistema cambia sin problemas al control del usuario. Un sistema de detección de dirección de doble capa y una anulación de emergencia que desactiva la conducción automatizada si el conductor cierra los ojos durante más de tres segundos aseguran una mayor seguridad en la carretera.
