En el primer trimestre, las ventas de automóviles de nueva energía de China alcanzaron los 3,075 millones de unidades, con una instalación acumulada de baterías de energía que superó los 130 GWh.

El 11 de abril, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) publicó los datos de producción y ventas de la industria automotriz de marzo. En marzo, la producción y las ventas de automóviles de China alcanzaron los 3,006 millones y 2,915 millones de unidades, con un aumento intermensual del 42,9% y del 37%, y un aumento interanual del 11,9% y del 8,2%, respectivamente. De enero a marzo, la producción y las ventas de automóviles de China alcanzaron los 7,561 millones y 7,47 millones de unidades, con un aumento interanual del 14,5% y del 11,2%, respectivamente, y las tasas de crecimiento se redujeron en 1,7 y 1,9 puntos porcentuales en comparación con enero-febrero. En cuanto a los vehículos de energía nueva (NEV), en marzo, la producción y las ventas de NEV de China alcanzaron los 1,277 millones y 1,237 millones de unidades, con un aumento interanual del 47,9% y del 40,1%, respectivamente, y las ventas de NEV representaron el 42,4% de las ventas totales de automóviles. De enero a marzo, la producción y las ventas de NEV de China alcanzaron los 3,182 millones y 3,075 millones de unidades, con un aumento interanual del 50,4% y del 47,1%, respectivamente, y las ventas de NEV representaron el 41,2% de las ventas totales de automóviles. Según la CAAM, en el primer trimestre, se extendieron y aceleraron una serie de políticas para impulsar el consumo de automóviles, el mercado de consumo mejoró, las empresas lanzaron nuevos productos, la confianza de los consumidores se fortaleció, y la producción y las ventas mostraron un crecimiento de dos dígitos, lo que indica un buen comienzo para la industria automotriz. Específicamente, los vehículos de pasajeros mantuvieron un buen impulso, el mercado de vehículos comerciales mostró signos de recuperación, la producción y las ventas de NEV continuaron creciendo rápidamente, proporcionando un fuerte apoyo, las exportaciones de vehículos mantuvieron un crecimiento estable, con un crecimiento particularmente significativo en las exportaciones de NEV, y las marcas chinas continuaron aumentando, manteniendo una alta participación en las ventas. En el primer trimestre, las exportaciones de NEV de China alcanzaron las 441.000 unidades, con un aumento interanual del 43,9%. En cuanto a las ventas, en marzo, las ventas nacionales de NEV de China alcanzaron los 1,079 millones de unidades, con un aumento intermensual del 41,9% y un aumento interanual del 42,3%. Entre ellas, las ventas nacionales de NEV de pasajeros alcanzaron los 1,009 millones de unidades, con un aumento intermensual del 40,4% y un aumento interanual del 42,2%, mientras que las ventas nacionales de NEV comerciales alcanzaron las 70.000 unidades, con un aumento intermensual del 67,9% y un aumento interanual del 43%. De enero a marzo, las ventas nacionales de NEV de China alcanzaron los 2,633 millones de unidades, con un aumento interanual del 47,6%. Entre ellas, las ventas nacionales de NEV de pasajeros alcanzaron los 2,484 millones de unidades, con un aumento interanual del 47,6%, mientras que las ventas nacionales de NEV comerciales alcanzaron las 149.000 unidades, con un aumento interanual del 48,6%. Específicamente, en marzo, las ventas nacionales de NEV representaron el 44,8% de las ventas totales nacionales de automóviles, las ventas nacionales de NEV de pasajeros representaron el 49% de las ventas totales nacionales de vehículos de pasajeros, y las ventas nacionales de NEV comerciales representaron el 19,9% de las ventas totales nacionales de vehículos comerciales. De enero a marzo, las ventas nacionales de NEV representaron el 43,5% de las ventas totales nacionales de automóviles, las ventas nacionales de NEV de pasajeros representaron el 47,4% de las ventas totales nacionales de vehículos de pasajeros, y las ventas nacionales de NEV comerciales representaron el 18,4% de las ventas totales nacionales de vehículos comerciales. En cuanto a los NEV de pasajeros, de enero a marzo, las ventas en todos los segmentos mostraron diferentes grados de crecimiento, con las ventas concentradas principalmente en los segmentos A y B, alcanzando los 881.000 y 785.000 unidades, con un aumento interanual del 40,4% y del 15,3%, respectivamente. Las marcas de NEV de alta gama de China continuaron desarrollándose rápidamente, aumentando significativamente la participación de los NEV de alta gama y liderando la actualización del consumo. En cuanto al rango de precios, de enero a marzo, las ventas en el rango de precios de 300.000 a 500.000 yuanes disminuyeron interanualmente, mientras que las ventas en otros rangos de precios mostraron un crecimiento positivo. Las ventas todavía se concentraron principalmente en el rango de precios de 150.000 a 200.000 yuanes, alcanzando las 703.000 unidades, con un aumento interanual del 31,3%. En cuanto a la clasificación de ventas, de enero a marzo, los 10 principales grupos empresariales en ventas de NEV alcanzaron los 2,594 millones de unidades, con un aumento interanual del 49,4%, representando el 84,4% de las ventas totales de NEV, 1,3 puntos porcentuales más que en el mismo período del año pasado. En cuanto a las exportaciones, en marzo, las exportaciones de NEV de China alcanzaron las 158.000 unidades, con un aumento intermensual del 20,1% y un aumento interanual del 26,8%. Entre ellas, las exportaciones de NEV de pasajeros alcanzaron las 149.000 unidades, con un aumento intermensual del 19,3% y un aumento interanual del 21,6%, mientras que las exportaciones de NEV comerciales alcanzaron las 9.000 unidades, con un aumento intermensual del 33,6% y un aumento interanual de 3,1 veces. De enero a marzo, las exportaciones de NEV de China alcanzaron las 441.000 unidades, con un aumento interanual del 43,9%. Entre ellas, las exportaciones de NEV de pasajeros alcanzaron las 419.000 unidades, con un aumento interanual del 39,6%, mientras que las exportaciones de NEV comerciales alcanzaron las 23.000 unidades, con un aumento interanual de 2,3 veces. Entre ellas, en marzo, las exportaciones de baterías eléctricas (BEV) de China alcanzaron las 103.000 unidades, con un aumento intermensual del 26,4% y un aumento interanual del 2,5%, mientras que las exportaciones de vehículos híbridos enchufables (PHEV) alcanzaron las 55.000 unidades, con un aumento intermensual del 10% y un aumento interanual de 1,3 veces. De enero a marzo, las exportaciones de BEV de China alcanzaron las 290.000 unidades, con un aumento interanual del 16,7%, mientras que las exportaciones de PHEV alcanzaron las 152.000 unidades, con un aumento interanual de 1,6 veces. En el primer trimestre, las instalaciones de baterías de potencia de China alcanzaron los 130,2 GWh, con un aumento interanual del 52,8%. El mismo día (11 de abril), la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías de Potencia para Automóviles de China publicó los datos mensuales de baterías de potencia de marzo de 2025. En cuanto a la producción, en marzo, la producción de baterías de potencia y otras baterías de China alcanzó los 118,3 GWh, con un aumento intermensual del 18,0% y un aumento interanual del 54,3%. De enero a marzo, la producción de baterías de potencia y otras baterías de China alcanzó los 326,3 GWh, con un aumento interanual del 74,9%. En cuanto a las ventas, en marzo, las ventas de baterías de potencia y otras baterías de China alcanzaron los 115,4 GWh, con un aumento intermensual del 28,3% y un aumento interanual del 64,9%. Entre ellas, las ventas de baterías de potencia alcanzaron los 87,5 GWh, representando el 75,8% de las ventas totales, con un aumento intermensual del 30,7% y un aumento interanual del 46,9%, mientras que las ventas de otras baterías alcanzaron los 28,0 GWh, representando el 24,2% de las ventas totales, con un aumento intermensual del 21,0% y un aumento interanual del 166,8%. De enero a marzo, las ventas de baterías de potencia y otras baterías de China alcanzaron los 285,8 GWh, con un aumento interanual del 73,7%. Entre ellas, las ventas de baterías de potencia alcanzaron los 217,3 GWh, representando el 76,0% de las ventas totales, con un aumento interanual del 51,3%, mientras que las ventas de otras baterías alcanzaron los 68,5 GWh, representando el 24,0% de las ventas totales, con un aumento interanual del 228,6%. En cuanto a las exportaciones, en marzo, las exportaciones de baterías de potencia y otras baterías de China alcanzaron los 23,0 GWh, con un aumento intermensual del 8,8% y un aumento interanual del 75,3%, representando el 19,9% de las ventas mensuales. Entre ellas, las exportaciones de baterías de potencia alcanzaron los 13,9 GWh, representando el 60,5% de las exportaciones totales, con un aumento intermensual del 8,6% y un aumento interanual del 11,3%, mientras que las exportaciones de otras baterías alcanzaron los 9,1 GWh, representando el 39,5% de las exportaciones totales, con un aumento intermensual del 9,2% y un aumento interanual significativo. De enero a marzo, las exportaciones de baterías de potencia y otras baterías de China alcanzaron los 61,5 GWh, con un aumento interanual del 91,2%, representando el 21,5% de las ventas totales en los primeros tres meses. Entre ellas, las exportaciones de baterías de potencia alcanzaron los 37,8 GWh, representando el 61,4% de las exportaciones totales, con un aumento interanual del 21,5%, mientras que las exportaciones de otras baterías alcanzaron los 23,7 GWh, representando el 38,6% de las exportaciones totales, con un aumento interanual significativo. En cuanto a las instalaciones, en marzo, las instalaciones de baterías de potencia de China alcanzaron los 56,6 GWh, con un aumento intermensual del 62,3% y un aumento interanual del 61,8%. Entre ellas, las instalaciones de baterías ternarias alcanzaron los 10,0 GWh, representando el 17,7% de las instalaciones totales, con un aumento intermensual del 55,2% y una disminución interanual del 11,6%, mientras que las instalaciones de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) alcanzaron los 46,6 GWh, representando el 82,3% de las instalaciones totales, con un aumento intermensual del 63,9% y un aumento interanual del 97,0%. De enero a marzo, las instalaciones de baterías de potencia de China alcanzaron los 130,2 GWh, con un aumento interanual del 52,8%. Entre ellas, las instalaciones de baterías ternarias alcanzaron los 25,0 GWh, representando el 19,2% de las instalaciones totales, con una disminución interanual del 19,0%, mientras que las instalaciones de baterías LFP alcanzaron los 105,2 GWh, representando el 80,8% de las instalaciones totales, con un aumento interanual del 93,6%. En el primer trimestre, el incremento de la infraestructura de carga alcanzó las 931.000 unidades, con un aumento interanual del 30,1%. En cuanto a la operación de la infraestructura de carga pública, en marzo de 2025, los puntos de carga pública aumentaron en 67.000 unidades en comparación con febrero de 2025, con un aumento interanual del 34,1%. Hasta marzo de 2025, el número total de puntos de carga pública reportados por los miembros de la alianza alcanzó los 3,9 millones, incluidos 1,785 millones de puntos de carga de corriente continua (CC) y 2,114 millones de puntos de carga de corriente alterna (CA). De abril de 2024 a marzo de 2025, el aumento mensual promedio de puntos de carga pública fue de aproximadamente 83.000 unidades. En cuanto a la operación de la infraestructura de carga pública por provincia, región y ciudad, las 10 principales regiones, incluidas Guangdong, Zhejiang, Jiangsu, Shanghai, Shandong, Henan, Anhui, Hubei, Sichuan y Beijing, representaron el 67,9% de los puntos de carga pública. El volumen nacional de carga se concentró principalmente en Guangdong, Jiangsu, Hebei, Sichuan, Zhejiang, Shanghai, Shandong, Fujian, Henan y Shaanxi, con el principal flujo de electricidad destinado a autobuses y vehículos de pasajeros, mientras que otros tipos de vehículos, como vehículos de logística de saneamiento y taxis, representaron una proporción relativamente pequeña. En marzo de 2025, el volumen nacional total de carga fue de aproximadamente 5.870 millones de kWh, con un aumento intermensual de 3.500 millones de kWh, un aumento interanual del 55,1% y un aumento intermensual del 6,4%. En cuanto a la operación de la infraestructura de carga pública por operador, hasta marzo de 2025, los 15 principales operadores de carga en términos del número de puntos de carga operados fueron: Teld (746.000), Star Charge (659.000), Yunkuaichong (613.000), Xiaoju Charging (231.000), Weijing Cloud (215.000), State Grid (196.000), Lvchongchong (116.000), Shenzhen CEGN (94.000), China Southern Power Grid (90.000), Huichong (90.000), Ewe Energy (79.000), Wancheng Wanchong (55.000), Weilan Kuaichong (52.000), Kunlun Wangdian (50.000) y Junyue Charging (47.000). Estos 15 operadores representaron el 85,5% del total, mientras que los operadores restantes representaron el 14,5%. En cuanto a la operación general de la infraestructura de carga, de enero a marzo de 2025, el incremento de la infraestructura de carga alcanzó las 931.000 unidades, con un aumento interanual del 30,1%. Entre ellas, el incremento de puntos de carga pública fue de 321.000 unidades, con un aumento interanual del 75,3%, mientras que el incremento de puntos de carga privados instalados con vehículos fue de 611.000 unidades, con un aumento interanual del 14,6%. Hasta marzo de 2025, el número total de infraestructura de carga en China alcanzó los 13,749 millones de unidades, con un aumento interanual del 47,6%.En cuanto a la comparación entre la infraestructura de carga y los vehículos eléctricos, de enero a marzo de 2025, el incremento de la infraestructura de carga fue de 931.000 unidades, mientras que las ventas nacionales de VEN fueron de 2,633 millones de unidades, lo que indica que tanto la infraestructura de carga como los VEN siguieron creciendo rápidamente. La proporción entre el incremento de los puntos de carga y el incremento de los vehículos fue de 1:2,8, lo que demuestra que la construcción de la infraestructura de carga puede satisfacer básicamente el rápido desarrollo de los VEN.

SMM

En el primer trimestre, las ventas de automóviles de nueva energía de China alcanzaron los 3,075 millones de unidades, con una instalación acumulada de baterías de energía que superó los 130 GWh.

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