Los modelos insignia Han L y Tang L de BYD llegan al mercado, ambos basados en la Super e-Plataforma

Shanghai (Gasgoo)- El 9 de abril, BYD lanzó oficialmente sus nuevos modelos insignia de sedán y SUV de la Serie Dinastía, el Han L y el Tang L. Ambos modelos están construidos sobre la Super e-Plataforma del fabricante, que incluye baterías de carga rápida, un motor de 30,000 RPM y nuevos chips de potencia de carburo de silicio (SiC). Tanto el Han L como el Tang L están disponibles en versiones de vehículo eléctrico (EV) y vehículo híbrido enchufable (DM). El Han L EV se ofrece en tres variantes con precios desde 219,800 yuanes hasta 279,800 yuanes, mientras que el Han L DM también tiene tres versiones que van de 209,800 yuanes a 259,800 yuanes. De manera similar, el Tang L EV está valorado entre 239,800 yuanes y 289,800 yuanes, y el Tang L DM entre 229,800 yuanes y 285,800 yuanes. Han L Posicionado como un sedán mediano-grande, el Han L mide 5,050 mm de largo con una distancia entre ejes de 2,970 mm. Tiene una velocidad máxima de 305 km/h y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de solo 2.7 segundos. Diseñado por el jefe global de diseño de BYD, Wolfgang Egger, el Han L evoluciona la firma "Cara de Dragón" de la marca hacia un estético más esbelto "Cara de Loong". Los faros delgados, la fascia frontal dinámica y las tomas de aire activas del parachoques le dan un equilibrio de elegancia y deportividad. A lo largo de los costados, el automóvil presenta líneas suaves, un diseño integrado de "bigotes de dragón" desde el guardabarros delantero hasta las manillas de las puertas, y un pilar C fluido inspirado en trazos de caligrafía china tradicional. En la parte trasera, el nuevo diseño de luces traseras "Pluma de Fénix" mejora la identidad visual, mientras que las opciones de pintura del cuerpo se inspiran en cerámicas chinas, ofrecidas en tonos como Plata Liuguang (porcelana blanca Ding), Verde Mozhu (celadón Longquan) y Gris Duanyan (ware Jian). En el interior, el Han L adopta una pantalla táctil central flotante emparejada con un panel de instrumentos digital. El interior enfatiza la simetría vertical inspirada en un tema de diseño "espinal", utilizando materiales suaves al tacto y acentos de bambú-madera para un toque refinado. Características premium incluyen asientos frontales ajustables, calefacción, ventilación y masaje; asientos traseros estilo ejecutivo con un panel de control; ventanas doble acristalamiento; un compartimento refrigerado; sistema de fragancia en el auto; carga inalámbrica; un sistema de sonido Dynaudio; y el paquete de conducción inteligente "Ojo de Dios" de BYD. La variante EV del Han L se basa en la Super e-Plataforma de BYD. La versión de un solo motor entrega hasta 500 kW, mientras que la versión de doble motor ofrece 230 kW delanteros y 580 kW traseros, permitiendo la aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2.7 segundos. La variante DM-p cuenta con el quinto sistema híbrido de BYD, un motor dedicado de 1.5T con una potencia máxima de 115 kW y un motor eléctrico de 200 kW. Ofrece rangos de autonomía con batería de 145 km y 170 km, y acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos. Tang L El SUV Tang L, también posicionado en el segmento mediano-grande, comparte la misma filosofía de diseño "Cara de Loong". Presenta una parrilla frontal cerrada, luces diurnas LED únicas llamadas "Ojos Cuadrados" y conductos de aire en forma de L. Un sensor LiDAR montado en el techo destaca la integración del hardware de conducción inteligente avanzado "Ojo de Dios-B" de BYD. Las líneas laterales deportivas y las manillas de las puertas ocultas mejoran la apariencia moderna del Tang L, mientras que colores tradicionales chinos como Verde Mozhu, Gris Estrella y Negro Xuanjia proporcionan un toque cultural. El vehículo mide 5,040 mm de largo con una distancia entre ejes de 2,950 mm. En la parte trasera, una barra de luz de ancho completo y elementos aerodinámicos esculpidos refuerzan la postura dinámica del SUV. Notablemente, el Tang L cuenta con el nuevo sistema de dron inteligente "Lingyuan" de BYD, capaz de despegue y aterrizaje automáticos y seguimiento en tiempo real, presentado por primera vez en Shenzhen a principios de este año. En el interior, el Tang L refleja la disposición de la cabina del Han L con una gran pantalla táctil flotante, un panel digital y botones físicos para facilitar su uso. El volante deportivo de fondo plano añade a la atmósfera de tecnología y tradición. La configuración de siete asientos (2+3+2) asegura comodidad para todos los pasajeros, con asientos de primera y segunda fila que ofrecen ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y funciones de masaje. Amenidades adicionales incluyen un refrigerador, techo solar panorámico, cortinas de privacidad y un sistema de sonido DiSound premium. Las opciones de tren motriz para el Tang L son similares a las del Han L. La versión EV, basada en la Super e-Plataforma, incluye una variante de un solo motor con 500 kW de potencia y aceleración de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos. La versión de doble motor AWD entrega 810 kW combinados (230 kW delanteros, 580 kW traseros) y alcanza 100 km/h en 3.9 segundos. Las opciones de batería incluyen una batería Blade de 100.531 kWh que soporta rangos CLTC de 670 km, 600 km y 560 km. Las versiones DM cuentan con el último sistema de quinta generación de BYD. El modelo DM-i está equipado con un motor de 1.5T de 115 kW y un motor de 200 kW, mientras que el más avanzado DM-p combina el mismo motor con dos motores de 200 kW delanteros y traseros, acelerando de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos. La capacidad de la batería es de 35.624 kWh, ofreciendo rangos de autonomía con batería de 135 km, 150 km y 165 km. El consumo de combustible en modo de batería agotada está clasificado en 5.7L/100 km.

SMM

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