【Análisis de SMM】Aranceles recíprocos de EE. UU., el transporte marítimo sufre fuertes golpes, aplicación del metanol verde suspendida temporalmente, descarbonización global retrasada aún más

El 2 de abril de 2025, el presidente estadounidense Trump firmó una orden ejecutiva anunciando la implementación de la política de "aranceles recíprocos", lo que marca un cambio importante en la política comercial estadounidense. Esta medida generó conmoción en los mercados financieros y comerciales mundiales, acompañada del colapso de los mercados financieros globales y un impacto sustancial en la economía real. Se espera que la cadena industrial de la energía de hidrógeno, debido a su tamaño relativamente pequeño y al hecho de que la mayoría de los productos nacionales se importan de Estados Unidos, experimente efectos mínimos a corto plazo. Sin embargo, a largo plazo, la gran industria del transporte marítimo, como el mayor comprador de metanol verde, verá sus operaciones afectadas de manera significativa, lo que llevará a la suspensión de los proyectos de adquisición de metanol verde. Además, la inestabilidad económica mundial retrasará aún más los cronogramas de descarbonización. "Cuando la supervivencia está en juego, la descarbonización se vuelve menos importante", dijo una compañía naviera. Este artículo analiza el impacto de estos aranceles en la industria del transporte marítimo y en la agenda global de descarbonización. I. Detalles de la Política de Aranceles Elevados de la Administración Trump en Abril de 2025 El 2 de abril de 2025, el presidente estadounidense Trump firmó una orden ejecutiva anunciando la implementación de la política de "aranceles recíprocos", lo que marca un cambio importante en la política comercial estadounidense. Los elementos centrales de esta política incluyen: 1. Arancel de Referencia A partir del 5 de abril de 2025, Estados Unidos impondrá un arancel de referencia del 10% a todos los bienes importados de todos los países. Este arancel se aplica globalmente, pero ciertos bienes, como los semiconductores, los productos farmacéuticos y la madera (538 categorías), están exentos. 2. Recargo Diferenciado A partir del 9 de abril de 2025, Estados Unidos implementará un recargo diferenciado a 60 países y regiones con déficits comerciales significativos con Estados Unidos. Las tasas específicas son las siguientes: China: recargo del 34%, arancel total del 44%. UE: recargo del 20%, arancel total del 30%. Japón: recargo del 24%, arancel total del 34%. Vietnam: recargo del 46%, arancel total del 56%. India: recargo del 26%, arancel total del 36%. 3. Cláusulas de Exención A pesar de la amplia implementación de la política arancelaria, ciertos bienes están exentos, incluidos los semiconductores, los productos farmacéuticos y la madera (538 categorías). Además, algunos bienes bajo el marco del T-MEC para Canadá y México mantienen aranceles cero. 4. Intención Estratégica La administración Trump afirma que esta política arancelaria tiene como objetivo reducir el déficit comercial de Estados Unidos, proteger las industrias y el empleo nacionales, y aumentar los ingresos fiscales. Sin embargo, esta política ha desencadenado fuertes reacciones globales y tensiones comerciales. II. Impacto Significativo de los Aranceles en la Industria del Transporte Marítimo 1. Disminución de las Tarifas del Mercado Marítimo En abril de 2025, las tarifas del mercado marítimo mundial disminuyeron en general. Debido a la mayor incertidumbre comercial causada por la política arancelaria, la demanda de transporte de carga se vio suprimida, lo que llevó a una caída significativa en las tarifas del mercado marítimo. Por ejemplo, las tarifas diarias en el mercado de transporte de carga a granel seca cayeron de 20.000 dólares a principios de año a 15.000 dólares, una disminución del 25%. 2. Volatilidad de los Precios del Combustible La política arancelaria ha aumentado la incertidumbre económica mundial, lo que ha llevado a una mayor volatilidad de los precios del combustible. Las compañías navieras enfrentan incertidumbre en los costos de combustible, aumentando aún más los riesgos operativos. Por ejemplo, en abril de 2025, los precios internacionales del petróleo fluctuaron más del 10% en una semana, imponiendo una presión de costos significativa a las compañías navieras. 3. Riesgos de Interrupción de la Cadena de Suministro La política arancelaria ha causado caos en la cadena de suministro mundial, con muchas empresas ajustando sus diseños de cadena de suministro y reduciendo la dependencia del mercado estadounidense. Esto ha dejado a las compañías navieras enfrentando presiones dobles de disminución del volumen de carga y ajustes de rutas. Por ejemplo, parte de la carga originalmente destinada a Estados Unidos se ha desviado a otros mercados, obligando a las compañías navieras a replanificar las rutas de transporte. III. Compañías Navieras Abrumadas, Aplicaciones de Metanol Verde Retrasadas 1. Dilema de Maersk Como una de las compañías navieras más grandes del mundo, Maersk señaló en su perspectiva de mercado de abril de 2025 que la política arancelaria de Trump ha impactado significativamente el desarrollo estable de la industria del transporte marítimo. Maersk originalmente planeaba aumentar la inversión y la aplicación del combustible de metanol verde en 2025, pero debido a la incertidumbre del mercado causada por la política arancelaria, la compañía tuvo que centrarse en abordar los desafíos operativos a corto plazo. 2. Desafíos en la Aplicación de Metanol Verde El metanol verde, como combustible de bajo carbono, se considera una vía clave para que la industria del transporte marítimo alcance sus objetivos de descarbonización. Sin embargo, la política arancelaria de abril de 2025 ha dejado a las compañías navieras enfrentando presiones de costos significativas e incertidumbre de mercado, lo que ha llevado a la suspensión de los planes de aplicación de metanol verde. Por ejemplo, Maersk originalmente planeaba invertir 1.000 millones de dólares en 2025 en I+D de combustible de metanol verde y construcción de infraestructura, pero este plan se ha pospuesto debido a la política arancelaria. 3. Confianza en la Industria Mermada Las tensiones comerciales desencadenadas por la política arancelaria han mermado gravemente la confianza en la industria del transporte marítimo. Muchas compañías navieras son cautelosas sobre las perspectivas de mercado futuras, reduciendo las inversiones en nuevas tecnologías y nuevas energías. Por ejemplo, en abril de 2025, el índice de confianza inversora de la industria del transporte marítimo mundial cayó un 20%, lo que refleja las preocupaciones de la industria sobre el desarrollo futuro. IV. Los Aranceles Elevados de Estados Unidos Alteran el Comercio Mundial, Obstaculizan el Crecimiento Económico y Detienen Temporalmente la Descarbonización Mundial 1. Remodelando el Panorama del Comercio Mundial La política arancelaria indiscriminada de Estados Unidos ha desencadenado ajustes significativos en el panorama del comercio mundial. Muchos países y regiones han adoptado medidas arancelarias de represalia, exacerbando aún más las tensiones comerciales. Por ejemplo, China impuso un arancel del 34% a las importaciones estadounidenses a partir del 10 de abril de 2025, y la UE también impuso aranceles elevados a ciertos bienes estadounidenses. Esta escalada del proteccionismo comercial ha sumido al sistema de comercio mundial en el caos, desafiando gravemente el sistema de comercio multilateral. 2. Desaceleración del Crecimiento Económico Mundial La política arancelaria ha aumentado significativamente los costos del comercio mundial, con las empresas enfrentando mayores costos operativos e incertidumbre en la demanda del mercado. El FMI predice que el crecimiento económico mundial en 2025 disminuirá en 1,3 puntos porcentuales debido a las fricciones comerciales. Además, se espera que la economía estadounidense en sí se vea afectada, con una disminución del 1,3% en el crecimiento del PIB y un aumento del 1,9% en la inflación del PCE, lo que lleva a un dilema de "estanflación". 3. Proceso de Descarbonización Mundial Obstaculizado La industria del transporte marítimo es una parte crucial de los esfuerzos mundiales de descarbonización, y la aplicación de combustibles de bajo carbono como el metanol verde es una vía clave para la descarbonización de la industria. Sin embargo, la política arancelaria de abril de 2025 ha dejado a las compañías navieras enfrentando presiones de costos significativas e incertidumbre de mercado, lo que ha llevado a la suspensión de los planes de aplicación de metanol verde. Esto no solo afecta el proceso de descarbonización de la industria del transporte marítimo, sino que también tiene un impacto negativo en el logro de los objetivos mundiales de descarbonización. 4. Perspectivas Futuras La política arancelaria estadounidense ha desencadenado cambios profundos en el sistema de comercio mundial, con impactos de largo alcance en la industria del transporte marítimo y en los esfuerzos mundiales de descarbonización. A corto plazo, las compañías navieras necesitan abordar los desafíos planteados por el aumento de los costos y la incertidumbre del mercado, y los planes de aplicación de combustibles de bajo carbono como el metanol verde pueden retrasarse aún más. A largo plazo, el sistema de comercio mundial necesita ser readaptado y reestructurado para adaptarse al nuevo panorama comercial. Mientras tanto, los países necesitan fortalecer la cooperación para abordar conjuntamente los desafíos del cambio climático y la descarbonización. Escrito por: Analista de Energía de Hidrógeno de SMM—Xin Shi—13515219405 (mismo WeChat)

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